Новое Распределяем каналы MAX по категориям и территориям. Читать новость
Открытый канал ID 78145956579341

Восточно-Сибирский путь

Газета Восточно-Сибирской железной дороги. Мы пишем о людях и для людей.

Россия
Открыть в MAX

Публикации за период

По реакциям

Поиск и вся лента — после бесплатной регистрации. Свои даты — по подписке; владелец канала видит их бесплатно. Сортировка по реакциям — по подписке. Зарегистрироваться

Загрузка…

Эксплуатационное локомотивное депо Тайшет (ТЧЭ-1) 30 октября отмечает 90-летие. Вечером состоится торжественный концерт, где будут чествовать заслуженных работников производства.

Сегодня депо представляет собой высокотехнологичное предприятие, ­оснащённое электровозами нового поколения. Коллектив успешно справляется с повышенным потоком грузоперевозок. 

Подробнее в материале Тимура Балашова: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1781685&archive=69734
Просмотры: 44
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
В Северобайкальском центре культуры «Железнодорожник» 24 октября состоялось мероприятие, значимое не только для системы образования города, но и для всей Восточно-Сибирской магистрали, – торжественный вечер, посвящённый 45-летию средней общеобразовательной школы № 11.

История учебного заведения неразрывно связана с железной дорогой. Четыре с половиной десятилетия назад, 1 сентября 1981 года, школа распахнула свои двери. И сразу начала работать в статусе железнодорожной. А с 2020 года является опорной школой ОАО «РЖД».

Всё время существования учебное заведение играет роль настоящей кузницы железнодорожных кадров. За 45 лет работы её окончили 5289 выпускников, среди которых 157 золотых и 75 серебряных медалистов.

От лица коллектива поздравления принимала директор Ирина Понушкова – заслуженный работник Республики Бурятия. «За эти годы школа стала для многих поколений северобайкальцев вторым домом, и мы бережно храним традиции, заложенные нашими предшественниками», – подчеркнула она.

От лица компании коллектив пришёл поздравить заместитель начальника дороги по территориальному управлению в Северобайкальском регионе Иван Стасевич. Он передал торжественный адрес в честь юбилея от заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника ВСЖД Василия Фролова: «Благодарим вас за плодотворное сотрудничество и выражаем надежду на эффективное взаимодействие на годы вперёд. Ваша школа действительно является надёжной опорой. Выпуская новых специалистов и ценные кадры, вы обеспечиваете важный вклад не только в будущее Северобайкальска, но и всей дороги».

Поддержка магистрали ощутима и в конкретных делах. Только за последние три года средняя общеобразовательная школа № 11 получила от РЖД благотворительную помощь (более 10 млн рублей) на улучшение условий образовательного процесса.
Благодаря квалификации и слаженной работе коллектива 11-я вошла в 1000 самых эффективных школ РФ и стала центром опорных школ зоны БАМа.
Просмотры: 37
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Участниками Дня клиента на ВСЖД стали представители малого и среднего бизнеса Иркутской области и Республики Бурятия.

Ежегодные встречи с грузоотправителями состоялись в центрах продажи услуг ВСЖД в Иркутске, Улан-Удэ, Тайшете и Северобайкальске 22 октября. Их организовал Восточно-Сибирский территориальный центр фирменного транспортного обслу­живания (ВС ТЦФТО).

На площадке в Иркутске собрались 15 предпринимателей. В их числе были представители Приангарья и гость из Москвы – Олег Чулков, замдиректора по развитию направлений ООО «Лагода Сервис», которое разрабатывает и производит средства креп­ления и перемещения грузов.

«Мы пригласили сторонних экспертов, чтобы донести всю информацию, которая, возможно, потребуется нашим клиентам, – отметил заместитель начальника ВС ТЦФТО Павел Арсентьев. – Со своей стороны постараемся ответить на возникающие вопросы и при необходимости дать обратную связь».

О ситуации в деловой среде и некоторых вопросах взаимодействия с ОАО «РЖД» рассказал вице-председатель Иркутского регионального отделения «Опоры России» Иван Астафь­ев. Железнодорожники по­дробно представили цифровые сервисы и услуги, доступные грузоотправителям и операторам. Сотрудники ВС ТЦФТО, АО «ФГК» и Восточно-Сибирской дирекции по управлению терминально-складским комплексом также провели индивидуальные консультации.

Для справки: с начала 2026 года центры продажи ­услуг ВСЖД обработали 4,1 тыс. обра­щений по организации перевозки грузов. Заключены по­чти 500 договоров на оказание различных услуг в этой сфере. Организована доставка 216,8 тыс. тонн грузов, привлечённых дополнительно.
Просмотры: 40
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Утром 26 октября заместитель генерального прокурора РФ Сергей Зайцев в Иркутске представил нового Восточно‑Сибирского транспортного прокурора Валерия Козлова.

В официальном мероприятии приняли участие, в том числе в формате видеоконференцсвязи, прокуроры республик Бурятия и Саха (Якутия), Забайкальского края, Амурской и Иркутской областей, главы регио­нов, федеральные инспекторы, председатели законодательных органов, омбудсмены, руководители судебных, правоохранительных и контролирующих органов регионов.

В этот же день Сергей Зайцев (на фото слева) и Валерий Козлов (на фото справа) посетили управление Восточно-Сибирской железной дороги. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ВСЖД ­Василий Фролов познакомил гостей с работой Центра управления перевозками на Во­сточном полигоне. Кроме того, они посетили экспо­зицию музея истории ВСЖД.

Взаимодействие с органами прокуратуры важно, потому что от слаженной работы надзорных органов и железной дороги напрямую зависит бесперебойное движение на участках с высокой интенсивностью грузоперевозок и сложными природно‑климатическими условиями.

Отметим, старший советник юстиции ­Валерий Васильевич Козлов приступил к исполнению обязанностей на основании указа президента РФ от 15 октября 2026 года. Его профессиональный путь в органах правопорядка начался в 2006-м. До назначения на должность Восточно‑Сибирского транспортного прокурора он работал в Ростове-на-Дону заместителем Южного транспортного прокурора. За добросовестное исполнение служебных обязанностей награждён нагрудным знаком «Почётный работник прокуратуры Российской Федерации».

В понедельник также был представлен новый Байкальский меж­региональный природоохранный прокурор, которым стал ­Михаил Шишкоедов.
Просмотры: 45
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Команда Улан-Удэнской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-8) числится в сетевых лидерах. В ходе осеннего комиссионного осмотра региона ей вручили сертификат за второе место в отраслевом соревновании за II квартал.

Приз уже не первый. По итогам января – марта 2026 года ШЧ-8 одержала победу в своей категории.

«Секрет успеха, думаю, заключается в сплочённости, – объясняет начальник ди­станции Алексей Баранов. – Мы постоянно работаем над мотивацией специалистов, чтобы у каждого было желание трудиться и достигать целей. Большое значение имеет чёткое распределение обязанностей: каждый член коллектива понимает, за что отвечает. В итоге все вносят вклад в общее дело. И благодаря слаженной работе мы добиваемся хороших результатов».

На железной дороге учат, что главный показатель эффективности руководителя – это конечный результат предприятия. И все, кто координирует работу специалистов по своему направлению, следуют этому принципу.

Подробнее в материале Ирины Эмедеевой: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1781664&archive=69734
Просмотры: 52
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
В I квартале 2027 года на Восточно-Сибирскую железную дорогу поступят шесть локомотивов серии 2ТЭ25КМ, которые будут применены на участке Улан-Удэ – Наушки.

Это новые тепловозы производства Брянского машиностроительного завода. Они оснащены более мощным по сравнению с предшественником силовым агрегатом и предназначены для перевозки поездов массой до 6 тыс. тонн. В мае 2026-го на участке Улан-Удэ – Наушки провели их испытания, которые были признаны успешными. «Мы подготовили обращение в Центральную дирекцию тяги и получили положительный ответ о поставке этих тепловозов в начале будущего года, – сообщил и. о. начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Максим Хлызов. – Сейчас наша задача – обучить локомотивные бригады и выдать соответствующее заключение».

Ещё одно преимущество новой техники – увеличенный межремонтный интервал. «По­чти по всем видам ремонтов, начиная с ТО-2 и заканчивая капитальным ремонтом, пробег увеличен на 50%», – подчеркнул директор филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-­Сервис» Роман Клиомфас.

Тем временем в декабре текущего года в эксплуатационное локомотивное депо Северобайкальск поступит первый локомотив серии 2ЭС9. Это новый магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом, разработанный для вождения тяжеловесных поездов на сложных участках БАМа и Транссиба. Если мощность используемых на них «Ермаков» 3ЭС5К составляет в длительном режиме 9180 кВт, то у нового локомотива она достигает 12 600 кВт. Выросла и конструкционная скорость – со 110 до 120 км/ч.

«Локомотив по своей базе несколько коро­че, чем «Ермак», поэтому стойловая часть депо не нуждается в реконструкции, – отметил ­Роман Клиомфас. – Основная работа предстоит в подготовке оснастки для ремонта тележек, диагностике преобразователей, со­здании запаса линейного оборудования, а также подготовке персонала».
Просмотры: 53
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Предрейсовый медицинский осмотр машинистов и их помощников в перспективе может проводиться с применением искусственного интеллекта. Об этом шла речь 27 октября на заседании технико-технологического совета Восточно‑Сибирской железной дороги.

Обсуждение проходило под председательством заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника ВСЖД Василия Фролова. Одной из центральных тем заседания стала организация предрейсовых медицинских осмотров (ПРМО).

«В целом по дороге организовано 48 пунктов заступления локомотивных бригад на службу, 18 из них оснащены программно-аппаратными комплексами (ПАК) для проведения дистанционных медицинских осмот­ров», – сообщил и. о. начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Максим Хлызов.

Он отметил как положительные, так и отрицательные моменты в их работе. Применение программно-аппаратных комплексов снижает расходы на следование пассажиром локомотивной бригады, позволяет кардинально решить проблему ­отсутствия фельдшера. Незаменимы они и в допуске бригад, занятых на ремонтно-путевых работах.

В то же время нередки случаи технических сбоев. «Единственным каналом передачи данных являются сети 3G и 4G, – рассказал и. о. начальника регио­нальной дирекции тяги. – Наличие помех в этих сетях не позволяет передавать информацию в автоматизированную систему управления локомотивным хозяйством (АСУТ)».

Заместитель главного врача клинической больницы «РЖД-Медицина» Иркутска Татьяна Уткина рассказала, что на Восточно-Сибирской железной дороге аппараты ПАК для проведения ПРМО используют на протяжении двух лет. «С 2024 года у нас установлено около тридцати программно-аппаратных комплексов, – уточнила она. – В перспективе планируется расширение сети на отдалённые станции дороги, а также их интеграция в медицинскую информационную систему и АСУ РЖД».

Татьяна Уткина добавила, что компания-разработчик рассматривает вопрос использования искусственного интеллекта при проведении предрейсовых медицинских осмотров. «При норме всех показателей состояния здоровья заключение будет оформляться автоматически, – объяснила врач. – Если же один из параметров окажется нарушен, то решение о допуске будет принимать медицинский работник».
Просмотры: 53
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
На севере, где седые горные хребты встречаются с зеркальной гладью священного моря, а стальные нити БАМа прошивают вековую тайгу, живёт Владимир Матафонов – династийный железнодорожник и потомственный охотник, который искренне любит оба свои призвания.

Около трёх лет Владимир Александрович работает помощником заместителя начальника ВСЖД по Северобайкальскому территориальному управлению.

Но за строгим офисным графиком и ответственными решениями скрывается душа человека, для которого настоящий дом – это бескрайняя тайга. Владимир – потомственный охотник, хранитель семейных традиций и человек, который не только мечтает о новом трофее, но и умеет создавать всё необходимое для промысла своими руками.

С пятилетнего возраста он начал приобщаться к семейному хобби. Его отец Александр Владимирович выписывал журнал «Охота и охотничье хозяйство», и маленький Володя перечитал каждый экземпляр, впитывая знания о ловушках, традициях и видах промысла. Это был целый мир, в который он погружался вместе с семьёй. «Помогал отцу крутить мухи на рыбалку, а потом он мне отчитывался, на какую именно и что поймал», – с теплотой вспоминает Владимир те времена. Взрослея, он под присмотром отца уже снаряжал патроны, а в двенадцать лет, во время летних каникул в Забайкалье, с воздушкой в руках честно охранял бабушкин урожай от ворон.

Первое ружьё Владимир приобрёл в двадцать три года, уже после того, как окончил университет и отслужил в армии. Так он стал полноправным участником семейной охотничьей команды. Сегодня добывает глухарей, рябчиков, уток, гусей, косуль, изюбров, медведей и соболей. Давней мечтой охотника остаётся добыть волка, и у него есть собственное объяснение этой цели: «Волк, вопреки расхожему мнению, далеко не санитар леса, а вредитель.

Например, ему в сутки нужно четыре килограмма мяса, он пойдёт и съест маленького оленёнка, чтобы не напрягаться. И так каждый день по оленёнку. Тем более волков сейчас большая популяция, как и медведей. Обусловлено это ещё и тем, что мало охотников, которые занимаются промыслом хищных зверей, потому что это сложно, опасно и ­затратно – высокая стоимость лицензий. Мне хочется внести свой вклад в стабилизацию этой обстановки».
Несколько лет назад Владимир победил в конкурсе Бурприроднадзора и получил в подарок именное издание Красной книги Бурятии – символ того, что настоящий охотник знает и бережёт свой край.

Снаряжение наш герой нередко изготавливает самостоятельно. Костюм для зимней ходовой охоты он сшил из войлочного сукна, поскольку готовые изделия его не устраивали. «Когда пошёл в зимний лес, где много снега, решил, что нужны снегоступы, посмотрел, как их делали алеутские охотники, и сам изготовил из современных, более лёгких и прочных материалов», – рассказывает Владимир.

Продолжение в материале Татьяны Азанбаевой: https://www.gudok.ru/zdr/170/?ID=1780679&archive=69716
Просмотры: 68
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
На праздничном концерте, посвящённом Дню компании, работнику Тайшетской дистанции пути ­Сергею Талаеву вручили знак «За смелые и решительные действия».

Ведомственную награду Центральной дирекции инфраструктуры монтёр пути получил из рук заместителя начальника дороги по территориальному управлению в Тайшетском регионе Виктора Шпакова (на фото справа).

Днём 7 января Сергей ­Талаев вместе со своим братом Денисом, который также работает монтёром в Тайшетской дистанции пути (ПЧ-1), шёл с осмотром восточной горловины станции Бирюсинск. В какой-то момент оба остановились, чтобы пропустить грузовой поезд. ­«Состав прошёл, я пошёл дальше и метров через двадцать увидел повреждение рельса», – вспоминает Сергей.

В техническом заключении о результатах расследования нарушения безопасности движения сообщается: «В 9 часов 30 минут московского времени монтёром пути Тайшетской дистанции пути Талаевым С.В. после прохода грузового поезда № 9506 по II главному пути на 4504 км пк 2 по левой нити выявлен излом рельса в рубке, прилегающей к заднему стыку крестовины стрелочного перевода № 5».

Хотя Сергей работает монтёром уже больше 18 лет, раньше выявлять подобную неисправность ему не приходилось. «Всякое, конечно, бывало: выезжал на ли­квидацию последствий схода вагонов. Но своими глазами излом рельса увидел впервые», – говорит сотрудник ПЧ-1.
Просмотры: 96
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Вся лента — после бесплатной регистрации
ВКонтакте Телеграм Одноклассники
Избранное в datool.ru

Следите за каналом в личном кабинете

Зарегистрируйтесь в datool.ru, чтобы добавить канал «Восточно-Сибирский путь» в избранное и отслеживать его показатели.

Зарегистрироваться
Для владельцев каналов

Подтвердите свой канал

Войдите или зарегистрируйтесь в datool.ru, затем добавьте нашего бота в канал по инструкции в личном кабинете. После проверки владения замок исчезнет и вам станет доступно управление каналом.

Войти или зарегистрироваться

Сообщить о неточности

Опишите, что нужно исправить. Если есть источник, добавьте ссылку.

Вы покидаете datool.ru

Ссылка ведёт на внешний сайт. datool.ru не отвечает за его содержимое — проверьте адрес, прежде чем вводить пароли или платёжные данные.

Переход через 10 с

Перейти