PMden

В последнее время читать статьи и новости стало невозможно. Тексты не просто попахивают, а смердят духом ИИ. Меня это бесит. Интернет и так был помойкой, а теперь эта куча мусора стала бесконтрольно разрастаться искусственно выдуманными статьями и комментариями к ним, сгенерированными без подключения гражданами мозгов, а также фейковыми видосиками, картинками и вот этим всем. Ад какой-то.
Прослеживаются две тенденции, два лагеря: те, кто активно использует ИИ, и те, кто предпочитает развивать и использовать свои мозги. Что будет конкурентным преимуществом в среднесрочной и далекой перспективе, покажет, конечно же, время.
Пойду выпью коньячка, послушаю ламповое аналоговое FM радио и почитаю бумажную книгу в кресле качалке, а не вот это все. 👨‍🦳

Порассуждал на тему сравнения роли Руководителя проекта (РП) с ролью Главного инженера проекта (ГИП).

На ссылку тык: http://vk.ru/@buzinovpro-gip-i-rukovoditel-proekta-v-chem-zhe-raznica-i-mozhno-li-sme

Увлекающийся практикой без науки — словно кормчий, ступающий на корабль без руля и компаса: он никогда не уверен, куда плывет. Всегда практика должна быть воздвигнута на хорошей теории, коей вождь и врата — перспектива, и без нее ничего хорошего не делается ни в одном роде живописи (Леонардо да Винчи).

Да Винчи писал о живописи, но эта мысль применима ко всем сферам деятельности человека, в том числе к управлению проектами. Конечно, заниматься проектами можно, опираясь исключительно на развитую интуицию и врожденный талант. Однако без понимания базовых основ вероятность ошибок, которые могут привести к срыву сроков, внеплановому изменению стоимости и содержания проекта, многократно возрастает. Без «технологии» далеко не уедешь.
Что же является «технологией» в проектном управлении? Это накопленный человечеством опыт, который воплощается в лучших практиках, методологиях и стандартах управления проектами — таких как PMBoK, IPMA ICB, PRINCE2, P2M и другие. Необязательно знать их наизусть, но человеку, который занимается управлением проектами, как минимум необходимо помнить об их существовании. Тем, кто хочет стать профессионалом в управлении проектами, стоит начать с изучения основ — это верный путь. Ведь практика должна опираться на хорошую теорию, как дом строится на фундаменте.
Такой вот краткий пост — о вещах, которые кажутся очевидными. Но то, что очевидно для меня, не всегда очевидно для других: у каждого свой опыт и свой путь в профессии.

Порядок сам по себе мертв. Хаос сам по себе разрушителен. Лишь хаос, скованный цепями порядка, способен творить. Менять целенаправленно, создавать новый порядок... Размести порядок в хаосе, соблюди пропорции, задай направление метаморфозе — и внутри порядка начнется движение, которое приведет к желаемому изменению. Ошибись с пропорциями, позволь хаосу бурлить невозбранно — и он растворит порядок в себе. Цепь хаотических метаморфоз, а в итоге — чистый хаос, и никакого порядка.
Г.Л. Олди, «Король камней»

Глубокая по своему смыслу цитата, нравится она мне. А теперь сопоставьте это с менеджментом и управлением. Представьте эксперта по управлению проектами или планированию — принципиально не имеет значения, как называется должность человека, которого возьмут на работу туда, где творится полный хаос. Что будет? Сможет ли он навести порядок в организации или хаос поглотит его? Сможет ли этот «принц управленческих идеалов» изменить болото или сам превратится в лягушку?
Вопрос очень тонкий. Могу точно сказать по своему опыту: хаос заразен. Попав в среду, где нет дисциплины, где царят разброд и шатание, человек с высокой вероятностью заражается этими подходами. Такова человеческая природа.
Попав в такую среду, человек сперва начинает бороться с хаосом, а затем, потерпев фиаско, постепенно поглощается им. И борьба начинается уже внутри него самого. Так хаос его и поглощает.
Но если человек не опустит руки, у него есть шанс побороть сначала этот хаос в себе, а потом распространить порядок на всю организацию. Либо, есть вариант с уходом из такой организации. Но разве это не фиаско?
Что думаете по этому поводу?

Получил-таки первоначальный сертификат OKR. На подходе ещё два следующих: Practicum и Master. Поставил себе цель получить их до середины сентября.
Что такое OKR? Если кратко, это методология и фреймворк по постановке и достижению амбициозных целей — как личных, так и на уровне организаций.
В целом тема несложная, интересная. С самим подходом знаком не первый год, но только сейчас решил, что пора в неё погрузиться глубже, т. к. тема гармонично сочетается с моим опытом.

Про принципы поведения за рулем и мотоэкипировку.
Помню, когда я получил права на автомобиль, знакомая подарила мне книгу «Автоэнциклопедия» Юрия Гейко, известного радиоведущего или блогера по нынешним меркам. Начало своей книги он завершил следующими цитатами:
В России две напасти – дураки и дороги. Гоголь Н. В., 1840 г.
В России главная напасть – дураки на дорогах. Гейко Ю. В., 1977 г.
Нет, все-таки самая большая напасть России – дураки, указывающие дорогу. Гейко Ю. В., 1995 г.
Да, все-таки по-прежнему самая большая напасть России – дураки, указывающие дорогу! Гейко Ю. В., 2006 г.
И с этими цитатами особенно согласен. Хоть книга его не про мотоциклы, но общая ее философия прекрасно ложится на мотоциклетные поездки. Кое-что оттуда особенно запомнилось, а именно, пять принципов доктора Ларсона, которые помогут изменить свое поведение за рулем:

🔸 1. Вместо «доехать как можно быстрее» – «доехать как можно комфортнее». Спланировать поездку с запасом по времени, получить удовольствие от расслабленной, спокойной езды, музыки в салоне и беседы с попутчиками.
🔸 2. Вместо «быть королем на дороге» – «быть на дороге королем». Получать удовольствие не от обгона всех и вся, а от спокойной езды в чистой, безупречно исправной машине, дополняющей ваше хорошее настроение.
🔸 3. Вместо «попробуй меня сделать» – «смотри, я – джентльмен». Обращаться с людьми на дороге так же, как вы обращались бы со своими пассажирами. Великодушно уступать им, испытывая удовольствие вежливого человека, но – не унижение.
🔸 4. Вместо «этого нельзя позволить на дороге» – «живи и дай жить другому». Признать, что вы не вправе контролировать поведение других за рулем. Вспомнить, что даже во время простой прогулки вы должны переступать лужи, обходить препятствия и движущихся вам навстречу людей.
🔸 5. Вместо «преподать ему урок» – «оставить наказание для полиции». Помнить, что обидевшие вас водители в подавляющем большинстве не ставили перед собой такой цели. Они просто превысили скорость, были невнимательны, усталы, злы. Со злостными хулиганами тем более опасно вступать в конфронтацию.

Близко к теме управления мотоциклом? Лично я убежден, что да. Переубедить меня в обратном можно даже не пытаться.

Теперь же про мотоэкипировку. На эту тему бесконечно много «продающих» статей, споров и мнений как экспертов, так и не очень.
Помню старый выпуск журнала Ералаш (терпеть его не могу, к слову, но некоторые вещи запомнились). Скину ссылку на этот выпуск, чтобы общую мысль про экипировку сложилась: https://dzen.ru/video/watch/646f3fd8d5cec10383cb2a44

А теперь представьте, что вы ездите 20, 40, 60 км.ч. по предсказуемым понятным вам дорогам, разумно и аккуратно, на основе принципов, которые описаны выше. И как вы оденетесь? В максимально возможную экипировку, интеграл с максимальным уровнем защиты, черепаха, мотоштаны, мотоботинки и т.д., как тот мальчик, который мусор выносил? Возможно, кто-то так оденется и будет прав.
Минимальная защита на мотоцикле, без которой ездить нельзя, это действительно хороший шлем, добротные перчатки и ботинки. Базовый набор для езды по тем принципам, которые выше. Но безусловно, каждый выбирает сам, как защищаться. Если человеку удобно и в кайф в полной экипировке ездить, то значит так и надо. Но факт в том, что наличие здравого рассудка с указанными принципами лучшая защита мотоциклиста.

Открыл канал в MAX, так как Telegram еле живой.
Еще разочек представлюсь для верхнего поста. Зовут меня Денис. Я занимаюсь темой управления проектами. Подробнее обо мне — на моей странице: https://buzinov.pro/
Цель ведения канала простая: делиться мыслями, кейсами и опытом. Ведь лучший способ глубоко разобраться в теме — начать делиться всем этим с другими. Это не только помогает структурировать знания, но и мотивирует развиваться дальше.
Помимо душной и непонятной для большинства народа темы «управление проектами», буду разбавлять этот канал своими увлечениями: кулинария, покатушки на мотоцикле, протяжная и красивая музыка, фильмы и сериалы, интересные книги и находки в целом.
Писать буду нечасто и строго без использования ИИ, чтобы канал не превратился в рассадник спама и стал одним из многих каналов, что называется, канал ради канала и текст ради текста. Личный канал — не дань моде, а просто внутренний порыв.
Таков путь. И да пребудет с вами сила. 💪