Авиация Востока

Chita.ru:
Пассажир рейса Чита — Москва устроил дебош прямо во время полета.
Мужчина сидел в хвосте самолета S7 3046, который вылетел вчера в 10:05. Очевидец рассказал @chitaru75, что он начал вести себя неадекватно — громко кричал, что над ним издеваются и что он не выдержит оставшиеся пять часов полета.
На просьбы бортпроводников успокоиться скандалист не реагировал, а затем вскочил с места и направился к аварийным выходам.
Сначала он требовал выпустить его на улицу покурить и отпустить домой к детям, а затем принялся стучать кулаками по стеклу иллюминатора.
Утихомирить нарушителя порядка удалось только силой. На помощь экипажу пришли другие пассажиры, после чего завязалась потасовка.
Изначально дебошира хотели связать, но в итоге с ним удалось договориться о спокойном поведении. Ему принесли воды и заварили крепкого чая.
#авиация #чита #aviation
Видео очевидца https://max.ru/chitaru75/AaGKI4lLA_0

Подавший сигнал тревоги после вылета из Еревана пассажирский самолет приземлился в аэропорту вылета, сообщают диспетчеры.

✈️ Пассажирский самолет, выполняющий рейс Ереван — Минеральные Воды, подал сигнал тревоги после вылета, следует из данных сервиса Flightradar. Сейчас борт возвращается.

Бурятия делится опытом применения вертолёта Ми-171А2
Для тушения лесных пожаров
В пожароопасном сезоне 2026 года Авиалесоохрана Бурятии успешно использовала для борьбы с труднодоступными пожарами новейший многоцелевой вертолёт тяжёлого класса Ми-171А2. Об этом сообщает пресс-служба федеральной Авиалесохраны.
Вертолёт применялся для борьбы с труднодоступными лесными пожарами в Баунтовском Эвенкийском районе на севере республики. На долю муниципального образования приходится почти 20 % площади Бурятии. При этом район является одной из самых малонаселенных территорий не только в регионе, но и в России. Плотность населения в районе составляет 0,14 человека на один км². Для сравнения – плотность населения в Московской области составляет 197,97 человека на один км².
Об этом рассказал начальник Забайкальской базы авиационной и наземной охраны лесов» Григорий Сердюков в ходе Всероссийского совещания в честь 95-летия Авиалесоохраны России.
Он отметил, что в 2026 году в Баунтовском районе благодаря росту федерального финансирования удалось увеличить активно охраняемую от пожаров площадь лесного фонда. Для авиационного мониторинга и доставки сил и средств на тушение пожаров удалось организовать оперативную работу двух самолётов Ан-2 и ТВС-2МС и современного вертолёта Ми-171А2. Ранее это было сделать невозможно, так как авиакомпании не брались за работу в отдалённом Баунтовском районе.
В 2026 году площадь, пройденную огнём лесных пожаров, в Баунтовском районе, удалось сократить почти в 80 раз по сравнению с 2025 годом при практически сопоставимых количествах лесных пожаров в аналогичные периоды 2026 и 2025 годов. В 2026 году в Баунтовском районе 75 % лесных пожаров ликвидированы в первые сутки, а 25 % лесных пожаров ликвидированы во вторые сутки.

Справка:
Вертолёт Ми-171А2 является новейшей модификацией вертолёта Ми–8/17.
Турбовальный двигатель ВК-2500, модификация которого устанавливается на Ми-171А2, разработан на предприятиях Объединённой двигателестроительной компании для замены украинского ТВ3-117, которым оснащались вертолёты Ми-8/17 поздних серий. На модель Ми-171А2 устанавливаются моторы последней модификации ВК-2500ПС-03 − гражданская версия двигателей, применяемых на боевых вертолётах Ми-28.
Машины с такими двигателями практически защищены от отказа силовой установки, которая может возникнуть из-за мощных потоков воздуха или сильного снижения давления в условиях жары.
Вертолёт оснащён более эффективным рулевым винтом и новым несущим винтом с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. Это позволило снизить общую массу системы и повысить тягу винта на 700 кг. Показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолётов типа Ми-8/17 возросли на 10 %, а грузоподъёмность увеличилась на 25%.
Максимальная взлётная и посадочная масса Ми-171А2 составляет 13 000 кг, а с грузом на внешней подвеске − 13 500 кг. Вертолёт может поднимать внутри кабины 4 тонны груза и 5 тонн на внешней подвеске.
Максимальная скорость нового вертолёта возросла с 250 до 280 км/ч, крейсерская − с 230 до 260 км/ч, а дальность полёта с основными баками − с 715 до 800 км.
Выпускают машины на Улан-Удэнском авиационном заводе.

#авиация #авилесохрана #лесныепожары #вертолёты #Ми171А2 #УУАЗ #aviation

«Аэрофлот» наращивает заказ отечественных самолётов до 200 бортов

Михаил Мишустин напомнил, что «Аэрофлот» выступил стартовым заказчиком новых отечественных воздушных судов. Недавно при участии главы государства компания заключила крупнейший контракт на поставку ещё 90 среднемагистральных самолётов МС-21.

🛩По словам Сергея Александровского, в период с 2027 по 2032 год «Аэрофлот» получит 108 воздушных судов. Авиакомпания уже полностью подготовила программу ввода в эксплуатацию самолётов данного типа.

🔺Группа «Аэрофлот» готова наращивать закупки отечественных лайнеров и приступить к работе над третьим контрактом ещё на 92 воздушных судна. Это позволит довести общий объём заказа до 200 самолётов и обеспечить промышленности предсказуемость заказов, ритмичность производства и уверенность в долгосрочной загрузке производственных мощностей.

📌Глава Правительства отметил, что следующий шаг требует принятия необходимых мер для скорейшего освоения новой отечественной техники и повышения эффективности её эксплуатации. #аэрофлот #авиация #aviation #aeroflot

Михаил Мишустин встретился с генеральным директором ПАО «Аэрофлот» Сергеем Александровским

«Аэрофлот» – крупнейшая российская авиакомпания, которая объединяет тысячи опытных специалистов и применяет передовые технологии и высокие стандарты работы для решения сложнейших задач.

Группа «Аэрофлот» сохраняет объёмы перевозок на уровне прошлого года, развивает маршрутную сеть в дружественные страны и региональные перевозки внутри России.

✈️По итогам 9 месяцев группа «Аэрофлот» перевезла 42,2 млн пассажиров: 74% – на внутренних линиях и 26% – на международных направлениях.

✈️Доля «Аэрофлота» на рынке с учётом иностранных перевозчиков составляет 42,4%, среди российских авиакомпаний – 53%.

✈️Тарифы на внутренних перевозках растут медленнее инфляции.

✈️За 9 месяцев по социальным тарифам перевезено 1,8 млн детей в возрасте от 2 до 12 лет со скидкой 50%. По программе плоских тарифов на Дальний Восток перевезено 1,2 млн пассажиров.

✈️На международных направлениях в дружественные страны существенно выросли объёмы пассажирских перевозок: во Вьетнам – в 3,7 раза, в Китай – на 55%, в Индию – на 32%. Грузовые перевозки во Вьетнам увеличились на 77%. #Мишустин #авиация #aviation #aeroflot

✈️ Як-130М научили бить высокоточным оружием с лазерным наведением.

Модернизированный учебно-боевой самолет нашей ОАК получил ударный потенциал легкого штурмовика.

Арсенал самолета пополнился «умными» боеприпасами. За счет установки новых прицельных систем, включая контейнер СОЛТ-130К с тепловизионным, телевизионным и лазерным каналами, высокоточное оружие можно будет применять в любых метеоусловиях, днем и ночью.

Главный калибр машины – управляемые бомбы со спутниковым и лазерным наведением. Примечательно, что при компактных размерах, сопоставимых с истребителями времен Второй мировой войны, Як-130М способен нести боевую нагрузку до 2,5 тонн. При этом масса самих управляемых бомб может достигать 500 кг.

Нести такое вооружение помогают бесфорсажные турбореактивные двигатели АИ-222-25 производства ОДК. Они развивают мощную тягу на максимальном режиме и экономно расходуют топливо. Цифровая система автоматического управления и контроля обеспечивает высокую надежность силовой установки.

Чудо на Неве ✈️

📽️ Кинокомпания «AP Cinema» при поддержке АО «Туполев» (входит в ОАК Ростеха) приступила к работе над полнометражным художественным фильмом с рабочим названием «Чудо на Неве».

🎞️ В основу картины положена реальная история вынужденной посадки пассажирского Ту-124 на Неву 21 августа 1963 года. Выполнявший рейс Таллин – Москва самолет оказался в критической ситуации после неисправности системы уборки шасси и последующей остановки двигателей. Экипаж принял решение о посадке на воду. Самолет приводнился в центре Ленинграда, между мостами. Все находившиеся на борту 52 человека – 45 пассажиров и 7 членов экипажа – выжили.

🔹История этого полета неоднократно становилась темой документальных фильмов и телевизионных проектов. Впервые история вынужденной посадки Ту-124 на Неву станет основой полнометражного художественного фильма. Создатели картины намерены воссоздать Ленинград 1963 года, атмосферу советской гражданской авиации и обстоятельства полёта, уделив особое внимание достоверности исторических деталей и авиационной техники, для чего специалисты Туполева окажут проекту экспертную поддержку.

🎬 Режиссером картины выступит Василий Чигинский, автор фильмов «Романовы: преданность и предательство», «Лев Яшин. Вратарь моей мечты», «Первый после Бога» и других исторических и биографических проектов.

✈️ Проект обращается к истории отечественной гражданской авиации, наследию конструкторской школы Туполева и профессионализму экипажа, которому в экстремальных обстоятельствах удалось спасти всех находившихся на борту.

❗️Особо важно, что работа над фильмом стартовала в преддверии 105-летнего юбилея АО «Туполев». Один из самолетов Ту-124 сегодня можно увидеть в Кимрах на родине великого конструктора А.Н. Туполева. Сотрудники предприятия на днях закончили реставрацию памятника с сохранением его исторического вида.

▫️Самолет Ту-124 совершил первый регулярный рейс 2 октября 1962 года по маршруту Москва – Таллин. Лайнер осуществлял международные полеты в Хельсинки, Стокгольм, Варшаву и Белград. Ту-124 стал первым в мире пассажирским реактивным самолетом, на котором были установлены экономичные двухконтурные двигатели (Д-20П). Всего было построено 165 самолетов в нескольких модификациях. В эксплуатации Ту-124 находился до 80-х годов.

🩵27 октября отмечается День авиадиспетчера. Именно в этот день
95 лет назад, в 1931 году, было принято решение создать Центральную диспетчерскую службу Гражданского воздушного флота.

А сегодня порядка 7800 человек следят за организацией воздушного движения над Россией, обеспечивая регулярность авиационного сообщения и безопасность тех, кто находится в небе — и пилотов, и бортпроводников, и пассажиров.

Работа требует от авиадиспетчера ответственности, собранности, высочайшей концентрации и умения быстро находить правильное решение.

Без труда авиадиспетчера сегодня невозможен ни один взлет и ни одна посадка воздушного судна. А каждый борт, летящий над нашей необъятной страной, они заботливо передают из рук в руки через все 11 часовых поясов.

🗺️У авиадиспетчеров России самая большая в мире зона ответственности — 26 млн кв.км. А общая длина обслуживаемых маршрутов составляет 869 тыс. км — это почти 22 раза облететь Землю по экватору.

Желаем всем авиадиспетчерам подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД крепкого здоровья и профессиональных успехов, счастья вам и вашим семьям! https://max.ru/rosaviation/AaF8KRc2AJA