Ростех

🇷🇺 Броня в русском стиле.

В честь 50-летия легендарного Т-80 молодые специалисты нашего Уралвагонзавода расписали под хохлому «летающий танк», эффектно объединив мощь отечественного машиностроения и богатое культурное наследие России. Любуемся в рубрике #РостехКрасивое.

✈️ Медитируем под покраску деталей самолета.

Каждый, даже самый мелкий элемент самолета нуждается в защите от влаги и коррозии. Эту защиту создают в специальных цехах на предприятиях нашей ОАК. Здесь красят детали. За одну рабочую смену маляр успевает обработать от 400 до 1 000 изделий, нанося грунтовку или эмаль с помощью распылителя. Смотрим, как это происходит.

🏆 Ростех установил рекорд России – по уму!
 
Знатоки, внимание, вопрос: зачем в 1960-х годах списанный истребитель МиГ-15 установили на платформу тягача и возили по аэродрому?
 
Ответ мы дадим в конце поста. А пока скажем: Ростех – корпорация интеллектуалов, и это подтверждено официально. 996 Команд из 150 городов страны одновременно сошлись в «Битве умов» и установили настоящий Рекорд России – самый массовый корпоративный квиз в стране.
 
Инженеры, конструкторы, технологи, экономисты – профессии разные, а объединяют наших коллег острый ум, широкий кругозор и умение находить нестандартные решения. Именно эти качества помогают им постоянно идти вперед и создавать новую продукцию, а в перерывах принесли еще одну общую победу!
 
Как вы уже догадались, вопросы в нашей «Битве умов» всегда с подвохом. Про МиГ-15 – один из них.

Ответ, впрочем, неожиданно простой: с помощью отслуживших свое истребителей «сдували» снег, чтобы расчистить взлетно-посадочные полосы. А вы думали зачем?

✈️ Дни вместо месяцев: инженеры ОАК ускорили сроки расчетов систем самолета с помощью «цифры».

Специалисты нашей ОАК перешли на сквозное цифровое проектирование. Сложные расчеты – например, тепловых балансов кабин и гидравлических сетей – теперь занимают дни вместо месяцев.

Основа работы – единый электронный макет. Разные подразделения проектируют свои системы, но видят общую картину в реальном времени. Это помогает находить конструктивные неувязки на старте.

«Раньше, чтобы узнать, где в кабине находятся застойные зоны или зоны перегрева, мы могли догадываться только по опыту или после результатов испытаний. Сейчас мы наблюдаем картины распределения температур и воздушных потоков до создания опытного образца», – отмечают разработчики.

Изменение даже одного параметра автоматически ведет к обновлению всей модели, с которой работают десятки и сотни специалистов одновременно. Это удобно, убирает рутину и существенно ускоряет процесс.

🪖 «Когда надо могнуть»: российская артиллерия предпочитает «Краснополь».

Если птиц в небе меньше, чем «птичек», а за выстрелами следят контрбатарейные РЛС противника, артиллеристы придерживаются тактики «дал, дал – ушел». Лучшим выбором в таком случае становится управляемый снаряд «Краснополь» разработки наших «Высокоточных комплексов».

«Огонь из мощной 152-мм гаубицы – это всегда ощутимая сейсмоакустическая волна. Ее довольно объемный снаряд заметно "светится" в электромагнитном диапазоне. Поэтому вести стрельбу длинной серией опасно: контрбатарейные РЛС и звукотепловые сенсоры противника не спят. На помощь приходят современные гаубицы – классическая, но глубоко модернизированная "Мста-С", а также самые новые колесные "Мальва" и "Гиацинт-К". Они способны быстро занять позицию, поразить цель одним-двумя выстрелами и так же быстро уйти. В этом им им помогают БПЛА и управляемый снаряд "Краснополь". С дистанции в десятки километров этот боеприпас может поразить прямым попаданием даже такую небольшую и подвижную цель, как танк. Сегодня "Высокоточные комплексы" значительно увеличили выпуск этих боеприпасов», – рассказали в Ростехе.

Чтобы сделать всю разведывательно-огневую систему из гаубиц, дронов и управляемых снарядов еще более быстрой и эффективной, Ростех поставляет в войска комплексы управления артиллерийским огнем «Планшет-М-ИР». Они связывают технику, беспилотники, разведданные и команды управления в едином информационном поле, повышая точность огня и сокращая цикл «обнаружил цель – поразил» до считанных секунд.

✈️ Ростех: 80% систем нового Ту-160М – совершенно новые разработки.

Стратегический бомбардировщик Ту-160М нашей ОАК, сохраняя внешний облик легендарного предшественника, создан на новой технологической базе. Модернизирована большая часть систем, включая бортовое радиоэлектронное оборудование, навигацию и двигатели. Об этом сообщил
генеральный директор «Туполева» (входит в ОАК) Юрий Абросимов.

«Снаружи Ту-160М остался тем самым узнаваемым силуэтом, но внутри он создан на совершенно новой технологической базе с активным использованием цифровых технологий. Модернизации подверглись 80% систем и оборудования», – объяснил Абросимов.

При этом инженеры заложили задел на будущее. Архитектуру бортового оборудования сделали модульной. Это значит, что со временем новые, более совершенные системы можно будет просто интегрировать в самолет вместо устаревших, не переделывая при этом весь комплекс.

«Это дает возможность постоянно обеспечивать ответ на возникающие требования времени и расширять перечень задач, решаемых авиационным комплексом», – подытожил глава «Туполева».

☀️ Культурный код Калининградской области в четырех янтарных шкатулках.

Наш Янтарный комбинат к 80-летию Калининградской области создал серию из четырех коллекционных шкатулок. Каждое изделие – эксклюзив, выполненный вручную в единственном экземпляре.

Шкатулки посвящены символам региона:

▪️ Кафедральному собору в Калининграде;
▪️ маяку в Балтийске;
▪️ мосту королевы Луизы в Советске
▪️ и знаменитым зеленоградским котикам.

На создание изделий уходило от 3 недель до месяца.

Габариты – от миниатюрного Зеленоградска (12 см, 483 г) до объемного собора (28 см, 1590 г).

По одной шкатулке поступит в фирменные магазины комбината в Калининграде, Зеленоградске, Балтийске и Янтарном.

Напомним, 2014 году комбинат перешел под управление Ростеха, а позже вошел в наш холдинг «РТ-Финанс». При поддержке корпорации были модернизированы технологические процессы и запущено современное ювелирное производство. Сегодня предприятие выпускает около 170 тысяч изделий в год, сочетая классические подходы с экспериментальными решениями.

🪖 Ростех: «Депеша» превращает инженерное обеспечение из смертельного «квеста» в плановую работу.

Российские саперы в зоне спецоперации все чаще доверяют самые опасные задачи беспилотной технике. Так, например, на передовой активно применяются наземные автоматизированные платформы «Депеша» нашего холдинга «Высокоточные комплексы».

Такая техника может вывозить раненых, вести разведку, доставлять боеприпасы и другие грузы. Это особенно важно в «недружелюбных» условиях передовой: противник сбрасывает с тяжелых коптеров мины, маскирует их под обычный мусор, хворост и обломки. Отдельная проблема – натовские и американские мины с магнитными датчиками. Они чувствуют движение за 10-15 метров. Все это делает путь опасным.

«"Депеша" снижает риски для личного состава. Этот робот - настоящее высокопроходимое "беспилотное такси" для боеприпасов и других грузов. Пробивает себе путь даже по разбитым дорогам и может тянуть около сотни килограммов груза более чем на 20 километров. А на обратном пути машина способна вывезти раненого из-под огня - на себе или с помощью эвакуационной петли. "Депеша" превращает инженерное обеспечение из смертельного "квеста" в плановую работу», – отметили в Ростехе.

✈️ Авиация – локомотив промышленности.

Чтобы поднять в небо современный самолет, работают не только авиаконструкторы, инженеры и рабочие авиазаводов. За каждым лайнером – огромная кооперация: нужны химики и металлурги, двигателисты и радиоэлектронщики, айтишники и дизайнеры, специалисты по композитам, роботизации, станкам и аддитивным технологиям.

Именно поэтому авиастроение работает как локомотив: сложная задача «создать самолет» стимулирует развитие сразу десятков смежных отраслей. Например, для МС-21 и его «черного крыла» в России была создана собственная база полимерных композиционных материалов. Сегодня самолет полностью переведен на отечественные композиты, а для производства крыла был создан и российский робот-укладчик композитного волокна.

Для отечественных самолетов российские специалисты создали первые отечественные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Ранее системы такого типа производила лишь одна зарубежная компания. Мы смогли преодолеть эту глобальную монополию.

Так одна масштабная задача – создание современного конкурентоспособного самолета – двигает вперед десятки отраслей.

Авиация поднимает в небо не только самолеты. Она поднимает промышленность.

🪖 С «Маугли-2» расчеты ПЗРК смогут круглосуточно поражать воздушные цели.

Наш Концерн «Калашников» оперативно внедрил фронтовой опыт в конструкцию прицелов «Маугли-2» для переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). Изделия почти вдвое легче и компактнее предыдущей модели благодаря применению современной тепловизионной матрицы и новому объективу. Это напрямую улучшает мобильность расчетов в полевых условиях и повышает удобство работы с оружием.

При этом потенциал прицелов вырос – увеличилась дальность обнаружения целей, изображение стало четче, что дает стрелку-зенитчику больше времени на принятие решения.

Прицелы также получили новый функционал – возможность совместной работы с системами целеуказания и установки на разные носители. Это расширяет их применение в современной системе противовоздушной обороны.

Модернизированные тепловизионные прицелы «Маугли-2», доработанные с учетом опыта СВО, обеспечат расчетам возможность круглосуточного обнаружения и поражения воздушных целей.