Объединенная авиастроительная корпорация
Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех.
- Каналов в рубрике
- 1 181
- Место этого канала
- № 6
Дашборд
12 октября — 18 октября 2026
Загрузка…
Главные числа
Рост аудитории
+41подписчиков за период
+12 самый большой прирост · 14 окт 2026
Индекс качества
77/ 100Хороший
- Аудитория 21 из 25
- Честность роста 25 из 25
- Рекламная нагрузка 17 из 20
- Доверие 7 из 20
- Достоверность расчёта 8 из 10
все каналы, 5–20 тыс. подписчиков · каналов в группе: 7928
Просмотры и охват
27 214просмотров за период 35,0 %
Средний охват поста — 3 267 просмотров (посты старше двух суток).
Вовлечённость подписчиков
3,68 %ER = реакции ÷ просмотры 0,3 п. п.
Индекс цитируемости
6,9индекс цитируемости 25,8 %
Место среди похожих — выше, чем у 87 %. До уровня «высокий» нужно обойти ещё 154 канала.
2 197-е место в MAX · Подробнее — вкладка «Упоминания»
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 19:14 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
🔔 На предприятиях ОАК (входит в Госкорпорацию Ростех) проходит ежегодная профориентационная акция «Неделя без турникетов», организованная Союзом машиностроителей России. Для школьников свои двери распахнули производственные площадки и конструкторские бюро корпорации.
📍На КнААЗ им. Ю.А.Гагарина школьники посетили инженерный центр, где начинается жизнь самолета, механообрабатывающие цеха, где создаются детали будущих истребителей и гражданских лайнеров, а также цеха агрегатной сборки.
📍На Иркутском авиационном заводе ребятам показали мощности одного из гигантов авиастроительной отрасли: цеха агрегатно-сборочного производства, цеха окончательной сборки, где рождаются гражданские самолеты МС-21, а также Як-130 и Су-30СМ.
📍Во время экскурсии в музей КАЗ им. С.П.Горбунова гости познакомились с историей предприятия и его современной работой, а интерактивная игра позволила им на время примерить роли инженера‑конструктора и слесаря‑сборщика и ощутить на себе специфику этих профессий.
🔹В рамках всероссийской акции школьники посетили и московские конструкторские бюро. В «Яковлеве» у гостей была насыщенная программа: экскурсия в модельный зал и мемориальный кабинет авиаконструктора А.С.Яковлева. Школьники также попробовали себя в роли пилотов лайнера МС-21, в конце для ребят провели лекцию и мастер-класс по прочности крыла самолета.
🔹В музее АО «Ил»побывали учащиеся инженерных классов, многие ребята планируют поступать в МАИ, поэтому экскурсия вызвала у них особенно живой интерес. Они внимательно слушали рассказ об истории КБ Ильюшина, о легендарных конструкторах и знаменитых самолетах. Ребятам также рассказали о том, как сегодня ведется проектирование и строительство воздушных судов.
🔹В «Туполеве» учащихся инженерных классов познакомили с основными вехами истории, самолетами марки «Ту» и этапами развития одного из старейших авиастроительных предприятий нашей страны, в акции также приняли участие сотрудники со своими юными авиастроителями.
❗️«Неделя без турникетов» является частью всероссийской программы, которая знакомит молодежь с ведущими предприятиями страны и повышает престиж рабочих и инженерных профессий.
🔹Наши авиастроители делятся своим опытом и знаниями, и мы надеемся, что сегодняшние школьники уже совсем скоро пополнят ряды авиастроителей ✈️
▶ видео
Открываем еще один жанр в рамках рубрики #крылья_страны, приуроченной к 20-летию ОАК. В серии статей расскажем вам о самых главных итогах нашей работы за последние 20 лет – новых и модернизированных самолетах.
🇷🇺Эти машины стали флагманами в своих сегментах и позволили России подтвердить статус авиационной державы, способной выпускать все ключевые типы самолетов – от истребителей пятого поколения до современных гражданских авиалайнеров. Начнем мы с модернизированной версии самолета ядерной триады нашей страны.
Ту-160М
➡️Самый большой в истории военной авиации сверхзвуковой самолет.
➡️За мощь и грацию неофициально назван «Белый лебедь».
Ключевые даты
📆 2015 год – решение Правительства России о возобновлении серийного производства
📆 2022 год – первый полет
📆 2025 год – начало серийных поставок модернизированной версии
💬 Об уникальности машины и заложенных возможностях для последующей модернизации читайте в интервью генерального директора компании «Туполев» Юрия Абросимова.
🔹Дзен
🔹Вконтакте
Сегодня у нас необычный пост, мы хотим рассказать про любовь.
🔹В цехах филиала АО «Ил» – ВАСО трудится около сотни токарей. Среди них – Кирилл и Виктория Письяуковы, молодая семья, которая уже третий год работает за соседними станками.
✈️ Их история началась задолго до ВАСО. Кирилл и Вика знакомы со школы, а родились вообще с разницей всего в два дня. В первом классе они подружились, позже начали встречаться.
За годы вместе было многое: экстремальное первое свидание, служба в армии, переезд и, конечно, авиастроение.
✈️ В их общей истории появился завод. Первым на ВАСО пришел Кирилл, а позже позвал за собой Вику. Она начинала ученицей на револьверном станке, выучилась на токаря – и ее наставником стал муж. В июне этого года ребята официально стали мужем и женой 👩❤️👨
🔩Сегодня ребята работают токарями в одном цехе. Кирилл трудится на токарном винторезном и универсальном станках, Вика – на токарном. Вместе они изготавливают болты, втулки, гайки и другие небольшие детали, которые становятся частью больших изделий.
Ну и что, что мы все время вместе? Нам друг с другом всегда мало времени! Нас связывает авиастроение, и всегда есть о чем поговорить, – рассказывают ребята.
Авиастроение = любовь 🥰
Первый вице-премьер ознакомился с ходом производства первых 18 серийных МС-21, которые планируется передать авиакомпании «Аэрофлот» в 2027–2028 годах. В ближайшее время завод планирует начать производство комплектующих для еще 90 единиц МС-21.
Также Денису Мантурову продемонстрировали модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М, рассказали о преимуществах самолета и ходе испытаний опытных машин. 9 октября к полетам приступил третий опытный Як-130М. Это позволит завершить испытания самолета в запланированные сроки и начать поставки в 2028 году.
▶ видео
✈️ Мы продолжаем нашу рубрику #крылья_страны, приуроченную к 20-летию Объединенной авиастроительной корпорации. До юбилея осталось чуть больше месяца, и в ближайшие недели мы бы хотели рассказать о тех переменах, которые произошли в отрасли за последние два десятилетия.
▶️ В серии роликов поговорим о технологиях, оказавших существенное влияние на российское авиастроение, и о профессиях, изменившихся под влиянием технического прогресса.
⚒️ Начнем мы с того, с чего начинается любой самолет – с работы инженера-конструктора.
❗️О том, как цифровые технологии изменили процесс проектирования и модернизации самолетов, мы поговорили с коллегами из КБ Ильюшина и с генеральным конструктором ОАК Сергеем Коротковым.
✈️ Самолеты SSJ-100 с двигателями SaM146 и увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100) получили Одобрение главного изменения (ОГИ) типовой конструкции. Документ утверждает увеличение назначенного ресурса самолета до 20 лет.
📄 Документ выданный Росавиацией устанавливает следующие значения назначенного ресурса и срока службы самолета: 20 000 полетов, 40 000 летных часов, 20 лет (ранее – 15 000 полетов, 25 000 летных часов, 15 лет).
«Новые значения подтверждают надежность конструкции самолета и увеличивают назначенный ресурс до 40% от проектных значений. «Яковлев» продолжает работу по достижению проектных показателей, заложенных для семейства самолетов SSJ-100. Цель этой работы – удовлетворение потребности авиакомпаний в дальнейшей эксплуатации этого типа воздушного судна», – отметил главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров.
В настоящее время в эксплуатации в России насчитывается 154 SSJ-100. Ресурс самолета отрабатывается поэтапно до достижения проектных значений. Увеличение ресурсных ограничений основных силовых элементов конструкции выполняется по результатам расчетов, ресурсных испытаний натурных конструкций, обобщения опыта эксплуатации, выполняемых разработчиком самолета. Основным критерием для продления срока является оценка соответствия требованиям Норм летной годности по прочности, ресурсу и коррозии.
▶ видео
❗️ Обновленные двигатели, новый комплекс радиоэлектронного оборудования, новое вооружение и система наведения – все это про модернизированную версию легендарного стратегического ракетоносца Ту-95МСМ.
🔹 В выпуске «Военной приемки» обратились к главным вехам работы над обновленной машиной, рассказали про цели модернизации стратегического ракетоносца, а также показали расширенные возможности новой машины.
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…