Бурятия делится опытом применения вертолёта Ми-171А2

Для тушения лесных пожаров
В пожароопасном сезоне 2026 года Авиалесоохрана Бурятии успешно использовала для борьбы с труднодоступными пожарами новейший многоцелевой вертолёт тяжёлого класса Ми-171А2. Об этом сообщает пресс-служба федеральной Авиалесохраны.
Вертолёт применялся для борьбы с труднодоступными лесными пожарами в Баунтовском Эвенкийском районе на севере республики. На долю муниципального образования приходится почти 20 % площади Бурятии. При этом район является одной из самых малонаселенных территорий не только в регионе, но и в России. Плотность населения в районе составляет 0,14 человека на один км². Для сравнения – плотность населения в Московской области составляет 197,97 человека на один км².
Об этом рассказал начальник Забайкальской базы авиационной и наземной охраны лесов» Григорий Сердюков в ходе Всероссийского совещания в честь 95-летия Авиалесоохраны России.
Он отметил, что в 2026 году в Баунтовском районе благодаря росту федерального финансирования удалось увеличить активно охраняемую от пожаров площадь лесного фонда. Для авиационного мониторинга и доставки сил и средств на тушение пожаров удалось организовать оперативную работу двух самолётов Ан-2 и ТВС-2МС и современного вертолёта Ми-171А2. Ранее это было сделать невозможно, так как авиакомпании не брались за работу в отдалённом Баунтовском районе.
В 2026 году площадь, пройденную огнём лесных пожаров, в Баунтовском районе, удалось сократить почти в 80 раз по сравнению с 2025 годом при практически сопоставимых количествах лесных пожаров в аналогичные периоды 2026 и 2025 годов. В 2026 году в Баунтовском районе 75 % лесных пожаров ликвидированы в первые сутки, а 25 % лесных пожаров ликвидированы во вторые сутки.

Справка:
Вертолёт Ми-171А2 является новейшей модификацией вертолёта Ми–8/17.
Турбовальный двигатель ВК-2500, модификация которого устанавливается на Ми-171А2, разработан на предприятиях Объединённой двигателестроительной компании для замены украинского ТВ3-117, которым оснащались вертолёты Ми-8/17 поздних серий. На модель Ми-171А2 устанавливаются моторы последней модификации ВК-2500ПС-03 − гражданская версия двигателей, применяемых на боевых вертолётах Ми-28.
Машины с такими двигателями практически защищены от отказа силовой установки, которая может возникнуть из-за мощных потоков воздуха или сильного снижения давления в условиях жары.
Вертолёт оснащён более эффективным рулевым винтом и новым несущим винтом с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. Это позволило снизить общую массу системы и повысить тягу винта на 700 кг. Показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолётов типа Ми-8/17 возросли на 10 %, а грузоподъёмность увеличилась на 25%.
Максимальная взлётная и посадочная масса Ми-171А2 составляет 13 000 кг, а с грузом на внешней подвеске − 13 500 кг. Вертолёт может поднимать внутри кабины 4 тонны груза и 5 тонн на внешней подвеске.
Максимальная скорость нового вертолёта возросла с 250 до 280 км/ч, крейсерская − с 230 до 260 км/ч, а дальность полёта с основными баками − с 715 до 800 км.
Выпускают машины на Улан-Удэнском авиационном заводе.

#авиация #авилесохрана #лесныепожары #вертолёты #Ми171А2 #УУАЗ #aviation