ПроШины

А почему такие цены?

Этот вопрос всё чаще и чаще задают покупатели!

Разбираемся в этой причине.

Что является основным сырьем для производства шин – это каучук, до 80% себестоимости шины. Каучук, натуральный, это сок гевея, или каучукового дерева.
Родина – тропические леса Амазонки (Южная Америка).
Но сейчас широко применяются каучуковые плантации:
·       Юго-Восточная Азия – Таиланд, Индонезия, Малайзия, Вьетнам, Камбоджа, Шари-Ланка.
·       Тропическая Африка – Конго, Нигерия, Либерия.
·       Южная Америка – по мимо родины, выращивают в Перу, Боливии и даже в Колумбии.
В итоге получаем производство в особенных условиях (климат, почва и т.д.) и сложную, дорогостоящую и не всегда быструю логистику. Отсюда цена на основное сырьё - 2,5–2,9 доллара за килограмм.
 

Вы скажете – а как же синтетический каучук?

Синтетический каучук производят из нефти продуктов и цены на него на прямую зависят от котировок на нефть📊🛢
Далее следуют текстиль, углероды, силика (диоксид кремния), масла, химические составляющие в общем всё то, что требует высокотехнологичного и затратного производства и логистики.

Волатильность цен на сырье напрямую влияет на итоговую стоимость📊

Но и сам процесс производства трудоёмкий технологически сложный, энергозатратный.🏭
⚡️Так же хочется обратить внимание, что с развитием автопроизводства и технологий, автопроизводители предъявляют повышенные требования к автошинам, вырастают дюймы, требуются всё новые и новые типоразмеры, соответственно производители шин, вкладываются в разработки, испытания и тесты⚡️
Кроме того, производство зимних шипованных шин требует особого внимания к шипам!

“обязательно расскажу о шипах в отдельном посте”

 
Ну и добавим:
·       пошлины;💰
·       таможенные сборы;⚖️
·       даже если производство локальное - транспортные издержки;🧮
·       гарантийные обязательства;🛠
·       колебания валютных курсов.📈📉
 
Вот, собственно, не вдаваясь в цифры, представьте эту систему и тогда вопрос
- А почему такие цены? Отпадёт сам собой!
 

Подобрать шины в МАКС:
+79096535796

Что означают цветные точки на боковине шины❓🤔
 
Цветные точки, которые мы видим на боковине шины, нанесённые краской 🟡🔴⚪ – это технологически метки для балансировки и монтажа🛠
Все шины на заводе проходят через процесс балансировки и далее на боковину наносятся те самые метки специальной краски:
·       жёлтая точка –это самое лёгкое место в шине, его всегда совмещают с самым тяжёлым местом на диске - с вентилем, для уменьшения веса корректировочных грузов🟡
·       Красная точка – самое жёсткое и соответственно тяжёлое место стенки боковины шины. Красную точку совмещаю с самым легким местом на колёсном диске. Диски так же помечают цветными точками или еще латинской буквой L, чем помечено самое лёгкое место на диске🔴
·       Белая точка – место максимальной гибкости боковины. При наличии белой точки, должна расположится на 180* от отметки L на диске⚪
·       Так же на шине может присутствовать знаки контроля качества👍
 
В протекторной части, на новых шинах мы часто видим полоски различных цветов, которые проходят по всей окружности шины🛞
Для чего наносят эти полоски?
Эти полоски производитель наносит сугубо для внутреннего пользования, собственной логистики и контроля партий.
Посматривайте как Вам собрали шину на диск 😉
 
 Подобрать шины в МАКС:
+79096535796

Из чего выбирать в 2026 году?
Часть 2, Китайские шины.
Китайских брендов на отечественных витринах и МП стало гораздо больше, чем было, в многом связано с высвободившимся местом на рынке и ценой 🧮
Кто производит⁉️
Где🏳
Качество📊
 
С выходом Китайских шин на наш рынок, они серьёзно подтянули качество и речь пойдёт именно о таких брендах❗️

«Это не рейтинг 1,2,3 место, это только представление брендов и их продуктов, с акцентом на грядущий зимний сезон»

 
Triangle Tire.
Компания ведет свою историю с 1976 года. У компании 4 завода, научно-исследовательский центр. Для развития Triangle Tire сотрудничал с инжинирингом Goodyear. Продукция компании поставляется в 160 стран мира, сотрудничает с такими автопроизводителями как Volkswagen, Volvo, Nissan и Suzuki.
У бренда широкий портфель продуктов для легковых автомобилей, как по лету, так и для зимнего сезона, стандартно фрикционные и шипованные шины. Популярные модели зимнего ассортимента:
·       Triangle IcelynX TI501(шип.)
·       Triangle SnowLink Trin PL01 (не шип.)
·       Triangle SnowLink Trin PL02 (не шип.)
·       Triangle SnowLion TR777 (не шип.) для внедорожников 4х4
Sailun Tire.
Основана в 2002 году. В 2003 с конвейера сошли первые шины. Производитель делает ставку на науку и технологии, применяя разработки и инновации в производстве шин.
Широкую популярность, спрос как на летние, так и на зимние шины приобрёл этот бренд.
Зимние модели Sailun: ·       Ice Blazer WST3 (зима, шип)
·       Ice Blazer Arctic (зима, не шип)
 
Linglong Tire.
Один из лидеров Китайских производителей. Как показатель для производителя – это сотрудничество, а значит поставка, продукции на первичные комплектации автопроизводителям, так вот компания поставляет шины на знаменитый VW Group⚡️
Не показатель? – еще какой показатель!
По мимо Linglong, компания производит такие бренды как Leao, GreenMax, CrossWind.

«если встретятся в магазине, вспомните, кто производит»

Зимний аасортимент:
·       GreenMax Winter Grip (зима, шип.)
·       GreenMax Winter Grip 2 (зима, шип.)
·       Greenmax Winter Ice I-15 (зима, не шип.)
 
Zhongce Rubber.
Предположу, что название ничего не скажет, а вот продукты компании возможно.
В портфель брендов копании входят Goodride, Westlake, Chaoyang. В сотрудничестве с автопроизводителями, компания в партнёрстве с Geely и GAC.
 
Goodride
·       Goodride SW612 (зима, не шип.)
·       Goodride SW618 (зима, не шип.)
·       Goodride SW628 (зима, не шип.)
 
Westlake
·       WestLake Icemaster Spike Z-506 (зима, шип.)
·       WestLake SW606 (зима, шип.)
 
Tracmax.
Бренд китайской компании Shandong Yongsheng Rubber Group. Компания берёт свое начала с 1986 года, на сегодняшний день одним из крупнейших производителей шин в Китае. Tracmax появился у компании в 2003 году , c выходом первых продуктов с нового завода, в который инвестировала более 600 миллионов юаней⚡️
На нашем рынке Tracmax представлен в высокопроизводительных летних и зимних моделях шин, для легковых автомобилей и SUV класса, а также внедорожников.
 
Вся продукция бренда соответствует международным и региональным стандартам качества.
 
·       Tracmax X-Privilo S360 (зима, не шип.)
·       Tracmax X-Privilo S500 (зима, шип.)
Конечно же, это не все бренды, которые имеются на отечественном рынке📜
Приобретая шины, поинтересуйся, кто производитель, возможно этот бренд окажется продуктом крупного и хорошо зарекомендовавшего себя производителя🛞✅

О брендах из братского Китая, в следующих постах⚡️
Там тоже есть о ком рассказать, тем более что пуховики из Китая и шины вообще ни одно и тоже😎
Подобрать шины в МАКС:
+79096535796

Из чего выбирать в 2026 году?
 
Кто производит шины в России⁉️ Какие бренды сейчас – спрос & предложение?🛒 Качество📊 
⚡️Начну с отечественных производителей, тем более что за последние годы они продвинулись в производстве и предлагают модели и типоразмеры практически на все популярные у нас автомобили⚡️ 
Группа «Кордиант» ✅ - крупный российский шинный производитель, у группы несколько производственных площадок:
·       Ярославль
·       Омск
·       Калуга (бывший завод Continental)
·       Ульяновск (бывший завод Bridgestone).
Холдинг производит широкий ассортимент шин, для легковых автомобилей. В портфеле компании 4 продукта:
·       Gislaved – премиальная линейка. Шины производится на бывших заводах Continental и Bridgestone. Легковые шины и шины для кроссоверов.
·       Cordiant – легковые шины, шины для 4х4 класса, SUV и шины для легких коммерческих автомобилей;
·       Torero – ранее производился под брендом Matador, на бывшем заводе Continental. Производство продолжается там же, легковые шины, SUV класс и внедорожники.
·       Tunga – бюджетный сегмент для легковых автомобилей.
Продукты холдинга высокотехнологичны и поддерживаются гарантией, с широким размерным рядом, который расширяется вместе с авторынком.
 
Компания Ikon Tyres✅
В 2023 году завод во Всеволожске (Ленинградская область) приобрела российская компания «Татнефть». Новому владельцу, по условия сделки, остался только бренд Nordman, именно тогда и появляется флагман - Ikon Tyres✅ На сегодня динамично развивающийся отечественный производитель, обладающий высоким качеством, технологиями и предлагающий широкий ассортимент шин:
·       Ikon Autograph — премиальная линия, заменила Hakkapeliitta, Hakka Blue, Hakka Green.
·       Ikon Character — среднеценовой сегмент, сменил линейку Nordman.
 
Кама или KAMA Tyres✅
Ещё один крупный отечественный производитель шин.
Для легковых автомобилей и кроссоверов, компания производит 2 линейки автошин:
·       KAMA – бюджетная линия для легковых авто, внедорожников, лёгкого коммерческого транспорта.
·       Viatti - средней ценовой сегмент, комфорт, надёжность и увеличенный срок службы.

На грядущий зимний сезон компания выпустила новинку - Viatti Nordico 2.“Обязательно расскажу в следующих материалах”

 
А, что у нас с «иностранцами»❓Мы привыкли за долгие годы, баловать себя импортом, но многие ушли и как говорится попутного ветра…
 
Кто же остался⁉️ 
Pirelli✅ Иностранная компания, которая в отличии от многих «коллег» не покинула наш рынок, а адоптировалась и продолжила производство на своих заводах в России (г. Киров, г. Воронеж).
В линейки выпускаемых компанией шин, представлены:
·       Pirelli – премиальная линейка. Легковые шины, 4x4, шины для кроссоверов и внедорожников, пикапов и легко коммерческого транспорта.
·       Formula – среднеценовой продукт, но с широким типоразмерным рядом и применяемостью к современным автомобилям.
Качество выпускаемых шин, сложно недооценить и невозможно не восхититься! Традиции, технологии и опыт

“Ранее, уже писал – что в этом году копания выпустила новинку Pirelli Ice Zero FR и летнюю новинку в бренде Formula – Formula Rosso”

 
Yokohama✅ Ещё один представитель иностранной компании, сохранившей производство и партнерство с российскими дилерами.
Все шины компания производит под маркой Yokohama без суббрендов.
Завод расположен Липецкой области — точнее, в городском поселении Грязи.
В продаже можно встретить как шины, произведенные в России, так и импортированные из Японии, государств Юго-Восточной Азии.
 
Это одни из самых ярких продуктов, которые можно найти на прилавках. Я не встречал шинный центр, у которого нет шин из вышеперечисленных брендов🛞👍

Шип или НЕ шип, вот в чём вопрос?
Предположу наверно так, рассуждал бы Гамлет, задумываясь о покупки шин в наше время😉
Этот же вопрос задают себе многое. Давайте разберёмся в чем разница, преимущества и минусы, и сделаем для себя выбор!
Шипованные шины.
Выбор в сторону шипованных шин, если Вы часто передвигаетесь по обледенелым или плотно укатанным снежным дорогам.
·       Предположим, Вы живёте в городе, но каждые выходные устремляетесь в область на любимую дачу. На просёлочные дороги, которые чистят реже– шипы❗
·       Частые рабочие поездки за город – шипы❗️
·       Проживаете в регионе с суровыми зимами, где лёд — это обычное дело на дорогах, это точно шипы❗🥶
·       И если Ваш автомобиль не оборудован системами ABS и ESP – в экстремальной ситуации на обледенелой поверхности ШИПЫ придадут безопасности👍
Но есть и минусы у шипованных шин – это поведение на сухом и мокром асфальте;
·       При торможении снижается соприкосновение в пятне контакта шины с поверхностью и увеличивается тормозной путь🚨
·       Не малый дискомфорт шипы приносят из-за шума, акустический комфорт🔊
·       Эксплуатация постоянно по асфальту изнашивают шипы, увеличивают нагрузку на шип в его посадочном отверстии, они начинают выпадать🤷‍♂️
·       И несколько увеличивают расход топлива.⛽
 
Не шипованные шины.
– они же фрикционные, они же – липучки😊
Фрикционные шины — от английского friction «трение». Смесь в производстве таких шин особая, она мягче и в её состав, производители, добавляют различные присадки, которые включаются в процессе «трения» о поверхность дороги.

Представьте себе, что даже при минусовой температуре в пятне контакта шины с поверхностью дороги от трения выделяется тепло.

Ещё одной особенностью фрикционных шин является множество ламелей в рисунке протектора, которые являют собой цепляющие кромки, выполнены они в 3D проекциях.
Помимо режущих и цепляющихся кромок, 3D ламели выполняют и функцию насосов, на мокрой дороге качают в себя воду из пятна контакта, тем самым снижая риск аквапланирования.
·       Город, очищенные и обработанные реагентами дорого – подойдут не шипованные шины✅
·       Мокрый асфальт городских дорог - подойдут не шипованные шины.
·       Регион НЕ суровых зим - подойдут не шипованные шины🌦
·       Ваш автомобиль оборудован ABS и ESP. Или Ваш автомобиль полноприводный 4х4 - подойдут не шипованные шины✅
·       А также если Вы предпочитаете акустический комфорт – не шипованные шины🎧
 
Как и у шипованных, фрикционные шины не лишены недостатков. Если шипы — это лёд и плотно укатанный снег, то фрикционки на таких покрытиях уступают шипованным.
·       Проскальзывание при торможении🚨
·       Сцепные свойства на льду снижаются, если столбик термометра показывает 0*С или около нуля.
Итак: чек-лист
1.     Климат места проживания:
·       Суровая зима и гололёд, частые поездки за город – склоняйся к шипованным✅
·       Мягкая, с оттепелями, городская зима – выбирай из фрикционок✅

P.S. К слову сказать - и прозвали их «липучками» из-за мягкой резиновой смеси, с ламелями по всей поверхности, которая словно прилипает и удерживает автомобиль на дороге.

2. Выбор так же основывается и на Вашем стиле вождения:
 
·       Аккуратный стиль, поддержка электроники автомобиля – подойдёт «липучка»✅
·       Динамика – выбирай шипы🏎

К стати, шинники часто называют таки шины - на гвоздях

😊
·       Начинающий, неуверенный в своих манёврах на скользких дорогах – шипы тебе в помощь🤝
·       Если "стальной конь", не оборудован ABS и ESP – на шипах ему будут безопаснее✅
 
Однозначно сказать какие виды зимних шин лучше попросту нельзя и не верно, все производители имеют в своём портфеле зимних шин и шипованные и не шипованные модели.
Конечно, иметь 2 комплекта зимних шин в нашей современности, проживая в городе не представляется возможным. Но делая свой выбор хорошо оцени, какие критерии ты закладываешь в шины на предстоящую зиму и отталкивайся от этого. Выбор всегда за тобой⚖️
 
 
Подобрать шины в МАКС:
+79096535796

Интересный момент сезонной смены колёс!
    Периодически бываю в разных шинных центрах от больших до малых и вижу, что владельцы фрикционок (не шипованных зимних) шин начали «переобувку». Дело сугубо личное, ну мало ли, кто на север собрался🥶 Я о другом хочу поведать.
Очень часто приезжают люди с шинами на дисках, и просят просто подкачать и поставить.
               И вот, намедни я заехал к одному своему старинному коллеге пообщаться, рассказать, что и как, и стал свидетелем такой ситуации, после чего и появился этот пост.
               Подъехал автомобиль, владелец открыл дверь багажника, там 4 колеса 🛞🛞🛞🛞                                                                                                              

Мне просто поставить

– сказал он.
Мой коллега, который уже лет 15 работает в шинах, кивнув, достал колёса и приступил к установке на автомобиль.
Я удивился, как это, он на опыте, столько лет и не предложил клиенту отбалансировать⁉️🤔Спрашиваю его:

- ты чего старина, забыл о правилах сезонной смены колёс? Почему не предложил отбалансировать🤷‍♂️

Ответ конечно мне поразил:

– да Я устал уже им объяснять, что балансировка это не навсегда….🗣🚫

  
Друзья, если Вы имеете в своем арсенале 2 полноценных комплекта колёс (шина+диск), то при сезонной смене БАЛАНСИРОВКА ОБЯЗАТЕЛЬНА❗
Ставя самостоятельно в гараже или на шиномонтаже, не отбалансированные колёса — это как минимум дискомфорт на 80-100км/ч, а как максимум прямой путь в слесарный цех автосервиса🛠 - нагрузка и износ рулевой рейки;
- выход из строя элементов подвески;
- подшипников ступицы;
- биение при торможении и износ тормозной системы;
- конечно же ускоренный и не равномерный износ самих шин.
В общем с экономил на балансировки – раскошелился в автосервисе!
Когда моим коллегам, говорят:

Да, что будет??? Да вы шинники нас разводите!!!

 Разводите Вы сами себя на дорогостоящие запчасти и ремонт❗ 
 В общем, я не выдержал и пошёл к этому дяди пообщаться, и представьте убедил 😎👍Все остались довольны.
 
Делайте все правильно и относитесь к своему автомобилю с любовью. Он же Ваш, родненький🚘🤗
 
Подобрать шины в МАКС:
+79096535796

Сегодня расскажу о новинке сезона!

        Кордиант выпустил новинку в своём бренде Gislaved , One W – что означает Первый зимний.
Разработкой модели занимались инженеры из НТЦ «Интайр» (входит в холдинг «Кордиант»). Модель позиционируется как премиальные зимние шипованные шины для сложных зимних условий. Подходит для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Инженеры НТЦ «Интайр» постарались сбалансировать безопасность и комфорт.
·       Рисунок протектора направленный, с расширяющимися дренажными канавками, это способствует быстрому отводу воды и мокрого снега из пятна контакта. Активные ламели улучшают устойчивость на сухом покрытии и в поворотах.
·       Состав резиновой смеси многокомпонентный, это позволяет сохранять эластичность при экстремально низких температурах.
·       Не оставили без внимания и шип, его разработку отвели финским коллегам. Облегчённый алюминиевый корпус и твердосплавный наконечник сложной формы (выполненный из карбида вольфрама) – превосходно врезается в лёд.
·       Уникальная форма фланца шипа, предотвращает наклон и проворот в посадочном отверстии, обеспечивая стабильный контакт с поверхностью ледяной дороги.
·       низкий вес шипа способствует лучшей износостойкости и снижению уровня шума.
·       Но это не всё что сделано для комфорта! Частота шага блоков протектора спроектирована таким образом, чтобы гасить резонанс.
Шины уже имеются в наличии, по типоразмерам присылайте запросы.
 
Подобрать шины в МАКС:
+79096535796

Вопрос‑ответ: отвечаем на 5 частых вопросов про шины.

Вопрос 1: Какая минимальная глубина протектора допустима по закону?
Ответ: По ПДД минимальная остаточная глубина протектора:
летние шины — 1,6 мм;
зимние шины — 4 мм.
Важно – приведённые данные, чтобы не получить штраф. В реальности у летних комфортный минимум 3–4 мм, у зимних — 6 мм. При меньшей глубине резко растёт риск аквапланирования и ухудшается сцепление на снегу.
 
Вопрос 2: у меня по выпадало большое количество шипов, можно ли использовать шины как «липучку» (фрикционную).
Ответ: при выпадении более 50% шипов, шины становятся не эффективными и ни в коем случае, не становятся фрикционными. Свойство шин заметно теряется, поведение автомобиля на скользкой дороге заметно ухудшается и риск заноса вырастает. Такие шины стоит заменить.
 
Вопрос 3: можно ли поставить на машину 2 шипованные и 2 нешипованные шины?
Ответ: нет, ставить на машину 2 шипованные и 2 нешипованные шины нельзя. Это прямо запрещено правилами и крайне опасно (п. 5.5 Перечня неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС).
 
Вопрос 3,2: могу ли поставить на машину шины с разным рисунком, но или все шипованные, или все не шипованные?
Ответ: на одну ось допускается установка шин одинакового размера, конструкции и рисунка протектора, т.е. левое и правое колесо передней оси должны быть одинаковые, так же, как и задние левое и правое.
Между самими осями (передняя один рисунок, задняя другой) законе не запрещает, но при условии, что все 4 шины одинакового типа: либо все не шипованные, либо все шипованные. Летние шины так же допускается устанавливать с разным рисунком.
 
Вопрос 4: какое значение имеет год выпуска шины?
Ответ: для новых шины, никакого! Шины, хранящиеся на складе год или два, три, не отличаются по характеристикам от только выпущенных.
1. при правильном хранении, температура не выше +40 градусов в течении 20 лет состояние автошин будет аналогично пробегу в 40 000 км;
2. год активной эксплуатации равен примерно 10 годам хранения на складе;
3. при правильном хранении шины, фактической разницы с только что произведенными нет. Торможение и разгон на условно "старых" шинах идентичны условно "новым", в том числе остаются неизменными ресурс и ударопрочность.
Отечественный ГОСТ дает минимальный срок хранения и эксплуатации — 5 лет. Использование шин далее потребитель определяет самостоятельно исходя из её технического состояния.
 
Вопрос 5: как правильно следить за шинами в эксплуатации?
Ответ:
1.     Проверяйте давление не реже чем раз в месяц или перед дальней поездкой. Не правильное давление ведёт к ускоренному износу, увеличению расхода топлива и риску повреждения шины.
2.     Износ – следите, что бы износ был равномерным, проверяйте давление. При первых проявления износа «пятнами» или с одной стороны – проверять подвеску и сход/развал.
3.     Дефекты - грыжи, трещины, порезы – повод для замены шин.
4.     Ротация – для равномерного износа, полезно менять колёса местами, обычно каждые 8-10 тыс. км.
Подобрать шины в МАКС:
+79096535796