ДОРСЕРВИС ВЛАДИВОСТОК | DEVELON | AMBERTRUCK | SITRAK |

🚚 Рынок СПГ-грузовиков растет, сервис становится доступнее: итоги выступления «Синотрак Рус» на конференции НОВАТЭК
 
В конце сентября в Казани прошла конференция «СПГ топливо в грузоперевозках. Возможности. Эффективность. Перспективы». С докладом о послепродажном обслуживании газомоторной техники выступил руководитель отдела развития дилерской сети «Синотрак Рус» Евгений Буланов. Делимся главными цифрами и инсайтами его выступления.
 
Тренд на газификацию логистики

Несмотря на общее охлаждение российского рынка после 2024 года, доля техники на сжиженном природном газе (СПГ) показывает рост:
 
🔹 если в 2024 году доля газомоторной техники в общих продажах тяжелых грузовиков составляла 1,24%, то в 2025 году она выросла до 2,53%;
🔹 в продажах техники производства SINOTRUK динамика аналогичная: если в 2024 году доля СПГ-тягачей составляла 1,1%, то в 2025-м она увеличилась до 1,7% от общего объема реализованных машин.
 
Сервис перестает быть «больным местом»

Вопрос обслуживания всегда был острым для владельцев газовых машин. Специфика СПГ требует особого оборудования и обученного персонала. И мы активно решаем эту задачу:
 
🔹 Доля обращений по СПГ-технике в официальные сервисы выросла, что косвенно следует из данных по отработанным гарантийным обращениям, которые выросли с 0,16% от общего числа в 2024 г. до 0,68% от общего числа в 2025 г. Клиенты всё чаще выбирают качественный авторизованный сервис. 
🔹 В 2026 году «Синотрак Рус» внедрил единую систему технического обслуживания с прозрачными графиками и документацией. Теперь для СПГ-техники доступны четкие межсервисные интервалы — от 30 000 до 50 000 км в зависимости от расхода газа.

sitrak.ru

🚛 Специальное предложение для владельцев SITRAK и HOWO!

SINTEC — официальный поставщик технических жидкостей для грузовиков SITRAK в России!

Почему наши масла — это то, что нужно вашему грузовику:

*Полное соответствие требованиям производителей
*Максимальная защита двигателя в тяжелых условиях
*Экономия топлива благодаря современным формулам
*Длительный интервал замены масла

Линейка для вашего авто:

*Моторные масла SINTEC RX с допусками MB, MAN, MTU
*Трансмиссионные масла SINTEC RXT для плавной работы КПП
*Антифризы с защитой до -40°C

Для SITRAK и HOWO:

SINTEC RX 5W-30 — идеальное решение для современных двигателей
SINTEC RXT Long Drain — надежная защита трансмиссии
SINTEC ATF — безупречная работа АКПП
🛠 Регулярное обслуживание — залог долгой жизни вашего грузовика!

📞 Звоните прямо сейчас для консультации и заказа!

#SITRAK #HOWO #грузовики #масла #техническоеобслуживание #SINTEC #грузовойтранспорт

История создания и развития модели SITRAK.
Часть 4 – Появление новой модели SITRAK C9H.

2021 год ознаменовался целой серией знаменательных событий. Всё началось 16 марта с официального запуска SITRAK C9H (в России известен как С7Н МАХ) – модели совершенно нового поколения. Этот автомобиль, созданный на новой платформе, получил более 150 усовершенствований, включая полностью обновленный дизайн интерьера и экстерьера, а также существенно модернизированное шасси.

24 мая, одновременно со сходом с конвейера 200-тысячного автомобиля SITRAK, состоялся официальный дебют модели SITRAK G7S. Разработанный специально для высокоэффективных логистических перевозок, G7S отличается от модели SITRAK G7 шестью ключевыми усовершенствованиями – в том числе совершенно новым интерьером и новой архитектурой электросистемы, а также 131 других доработок.

22 августа в ходе презентации полной линейки автомобилей SINOTRUK, оснащенных высокомощными двигателями серии T (WP14T или WP15T) производства Weichai Power, компания официально объявила о том, что эти силовые агрегаты будут устанавливаться на ее тяжелые грузовики премиум-класса SITRAK C9H. Данные двигатели развивают максимальную мощность 610 или 680 л. с. и пиковый крутящий момент 2750 или 3200 Н·м. Такие характеристики отвечают высоким требованиям к эффективности в сфере логистических перевозок.

🚜 DEVELON DX530LCA‑7B: мощность и простота в каждой детали!

✅ Двигатель с ТНВД класса Евро‑2 — это про надёжность без лишней сложности:
• механический ТНВД — минимум электроники, максимум живучести в тяжёлых условиях;
• устойчив к топливу разного качества — актуально для удалённых объектов и северных регионов;
• простой сервис и ремонт — можно обслуживать даже в базовом СТО, без узкоспециализированного оборудования.

💪 Эксплуатационная масса ~53 т, ковш 3,6 м³ — машина для серьёзных объёмов: карьеры, крупные стройки, вскрышные работы.

💬 Такой подход к силовой установке — идеальный баланс для подрядчиков, где на первом месте стоят сроки и бесперебойная работа техники.

📩 Есть задача под проект? Поможем подобрать комплектацию и рассчитать экономическую эффективность.

#DEVELON #спецтехника #экскаватор #строительство #надёжность #Евро2

Топливозаправщик SITRAK C7H 6x6 на участке поверки ёмкости и топливораздаточного оборудования.

🚜 Выполнили отгрузку: два Develon DX210W‑7B уже в пути!

Стабильные поставки — это про нас. Два экскаватора Develon DX210W‑7B отгружены точно в срок, без срывов и переносов.

Что сделали до отгрузки:
• Провели предпродажную подготовку и тестовый прогон.
• Проверили комплектность и соответствие спецификации.
• Подготовили полный пакет документов для постановки на учёт.

Если планируете закупку спецтехники или сервисное сопровождение — напишите, подготовим КП под ваш проект. 📩

История создания и развития модели SITRAK.
Часть 3 - Этап стремительного роста.

Период с 2017 по 2019 год стал временем бурного развития и модернизации для бренда SITRAK. Модельный ряд значительно расширился, включив в себя водовоз C5H (6×4), легкий самосвал премиум-класса G7H, тягач C7H (6×4) с трансмиссией ZF AMT, грузовик на сжиженном природном газе (LNG), люксовый тягач C7H, «умный» грузовик второго поколения, тягачи C7H и G7W (6×4), самосвал C6G для грунта и скальных пород, автобетоносмеситель C5H (8×4), аварийно-спасательный автомобиль C5H и другие модели.

Продажи за эти годы росли впечатляющими темпами: 9300 единиц в 2017 году, более 10 000 в 2018-м и 15 000 в 2019-м. В 2019 году тягач SITRAK C7H установил рекорд, став первым в Китае тяжелым грузовиком, преодолевшим рубеж в 2 миллиона километров за пять лет без капитального ремонта. Это подчеркнуло надежность техники SITRAK и подтвердило популярность слогана: «SITRAK — безусловный лидер в сфере высокоэффективной эксплуатации».

В 2020 году SITRAK представил серию G7, доступную по более низкой цене. Эта линейка стала новым этапом локализации серии C7. Компания продолжает оптимизировать комплектующие и снижать издержки, не жертвуя качеством. Локализация коснулась в том числе двигателя и трансмиссии. Для серии G7 стали доступны двигатели MC и Weichai. Вместо трансмиссии ZF теперь используется КПП HW собственного производства SINOTRUK.

Продолжение следует...

🚜 Экскаватор Develon DX300LC-7B уже в пути к клиенту!
Это не просто техника — это готовность к работе с первого дня на объекте. 💪
DX300LC-7B уверенно справляется с:
✅ разработкой котлованов и траншей;
✅ погрузкой сыпучих материалов;
✅ планировкой площадок;
✅ работой с тяжёлым навесным оборудованием (гидромолот, вибропогружатель и др.).
Ключевые параметры:
🔹 эксплуатационная масса — ~30,8 т;
🔹 мощность двигателя — 260 л.с. (191,2 кВт);
🔹 объём ковша — 1,47–1,7 м³;
🔹 глубина копания — до 7,3 м.
Пишите — расскажем про условия поставки, сервис и подбор навесного оборудования. 📩
#Develon #DX300 #спецтехника #строительство #экскаватор

История создания и развития модели SITRAK.
Часть 2 – Завоевание внутреннего рынка.

На презентации компания SINOTRUK озвучила план продаж Sitrak на 2013 год в объеме 2000 единиц – цель, которая, к сожалению, в итоге не была достигнута.

В сложившейся ситуации компания приняла решение скорректировать ценовую политику в отношении продукции SITRAK и изменить позиционирование бренда с «замены импорта» на «отечественный продукт премиум-класса», чтобы привлечь как владельцев импортной техники, так и покупателей отечественных моделей высокого класса. Этот ценовой уровень находится ровно посередине между автомобилями местного производства и импортной техникой, что четко указывает на позиционирование бренда SITRAK в премиальном сегменте с целью замещения импорта.

В том же году компания выпустила модель, оснащенную 13-литровым двигателем максимальной мощностью 540 л. с., став первым производителем в Китае, вышедшим в сегмент отечественных тяжелых грузовиков мощностью свыше 500 л. с.

Корректировка цен была достигнута за счет локализации производства компонентов. Этот шаг в сочетании с уникальным преимуществом бренда – высокой мощностью двигателей – позволил SITRAK постепенно укрепить свои позиции на рынке. Это решение оказалось исключительно дальновидным: оно не только обеспечило впечатляющий рост показателей в 2016 году – объем продаж достиг 3424 единиц, но и заложило прочный фундамент для дальнейшего развития бренда SITRAK.

Будучи лидером, SITRAK также стремительно развивался в сфере интеллектуальных технологий. 19 сентября 2016 года, в день празднования 60-летия компании CNHTC, состоялся дебют «умного» грузовика, разработанного на платформе Sitrak C7H. Он стал первым в Китае интеллектуальным грузовым автомобилем и был оснащен десятью интеллектуальными системами помощи водителю, включая CWS, AEB, ACC, LDW и ESC.

Продолжение следует...

🚜 Отгрузили два фронтальных погрузчика DEVELON DL580!
Работаем без простоев: техника готова к самым сложным задачам на стройплощадке и в карьере. 💪
DL580 — это:
✅ грузоподъёмность до 17 тонн;
✅ объём ковша 6,5–9 м³;
✅ мощность 399,8 л.с.
Пишите в личные сообщения — расскажем про условия поставки и сервисное обслуживание. 📩
#спецтехника #DL580 #Develon #строительство #карьер