СНГ в цифрах

🇰🇿🇺🇿🇦🇿 Центральная Азия и Азербайджан хотят увеличить взаимную торговлю до $20 млрд

8 октября на Консультативной встрече глав государств Центральной Азии и Азербайджана Касым-Жомарт Токаев предложил правительствам подготовить совместный план увеличения внутрирегиональной торговли с $13 млрд как минимум до $20 млрд.

Масштаб задачи заметный. В 2025 году на торговлю стран Центральной Азии и Азербайджана друг с другом приходилось лишь около 8% их общего товарооборота. Чтобы выйти на заявленный ориентир, нужно добавить еще $7 млрд, или 54% к нынешнему объему. Срок достижения $20 млрд пока не назван.

При этом большая часть необходимого прироста уже заложена в двусторонних целях до 2030 года.

🇰🇿🇺🇿 Торговля Казахстана и Узбекистана в 2025 году, по данным узбекской стороны, достигла $4,97 млрд, +11,4%. К 2030 году страны намерены довести ее до $10 млрд. За январь-июль 2026 года оборот вырос еще на 29,8%, до $3,25 млрд.

🇺🇿🇦🇿 Узбекистан и Азербайджан увеличили торговлю в 2025 году на 14,6%, до $307,3 млн, и тоже поставили цель - $1 млрд к 2030 году. В январе-июне 2026 года оборот вырос еще на 30,8%, до $170,3 млн.

Выполнение только этих двух целей даст около $5,7 млрд дополнительного оборота - более 80% от необходимых $7 млрд.

🏭 Но одной торговли готовыми товарами для устойчивого роста мало. Токаев предложил связать приграничные торгово-логистические центры между собой, чтобы выстроить региональные цепочки добавленной стоимости.

Один такой проект уже строится на границе Казахстана и Узбекистана. Международный центр промышленной кооперации «Центральная Азия» занимает 100 га, там уже построены восемь производственных зданий, а завершить внутреннюю инфраструктуру планируется в декабре 2026 года.

Здесь у региона пока большой резерв. Для сравнения, в ЕАЭС взаимная торговля товарами в 2025 году составила около $95 млрд, а ее доля во внешнеторговом обороте стран Союза достигла 20%. У Центральной Азии и Азербайджана сейчас 8%.

🚆 Одновременно Казахстан расширяет транспортные выходы. Средний коридор в 2025 году перевез 4,1 млн тонн, причем после нескольких лет быстрого роста объем снизился почти на 9% к 2024 году. Коридор Север - Юг через Казахстан перевез 3,5 млн тонн, +12%.

При этом масштаб связей с Россией остается несопоставимо выше. Железнодорожные перевозки между Казахстаном и Россией в 2025 году составили 92,1 млн тонн, +3,5% - примерно в 22 раза больше объема Среднего коридора. Транзит казахстанских грузов через Россию вырос на 20,4%, до 21,5 млн тонн, российских через Казахстан - на 16,1%, до 17,3 млн тонн.

Поэтому речь пока идет не о переориентации Казахстана с России на Каспий, а о диверсификации маршрутов.

Главная проверка для нового регионального формата будет довольно простой. С 2018 года его участники выдвинули уже более 200 инициатив, но, по словам Токаева, реализована лишь незначительная часть. Если нынешние планы дадут новые производства, более быстрые границы и реальные дополнительные миллиарды торговли, формат начнет превращаться из политической площадки в экономический механизм.

✅ СНГ в цифрах

🇦🇲 Армения снова рассматривает большую АЭС. Россия предлагает блок на 1 ГВт

Еще весной Ереван ориентировался на малые модульные реакторы. В марте Никол Пашинян говорил, что Армения выбрала направление SMR как более гибкое для небольшой энергосистемы. Сейчас позиция корректируется. Пашинян заявил, что модульных реакторов стране, вероятно, будет недостаточно, и не исключил российский вариант большой АЭС. Об этом сообщил Интерфакс.

«Росатом» уже передал Еревану предложение по строительству энергоблока ВВЭР-1000 мощностью не менее 1 ГВт. Россия готова реализовывать проект и в формате международного консорциума с привлечением французских, корейских или китайских поставщиков. Параметры предложения приводит «Коммерсантъ».

Для армянской энергосистемы это очень крупный объект. В 2025 году страна произвела 10,01 млрд кВт·ч электроэнергии, из них действующая Армянская АЭС — 2,91 млрд кВт·ч, или 29,1%. Ее установленная мощность составляет около 440 МВт. Новый российский блок будет более чем вдвое мощнее нынешней АЭС. Данные Армянской АЭС.

При загрузке 85% ВВЭР-1000 сможет производить около 7,4 млрд кВт·ч в год. Это эквивалентно 74% всей выработки Армении в 2025 году и в 2,6 раза больше нынешней атомной генерации. Для текущего размера энергосистемы такой блок потребует заметного роста спроса либо увеличения экспорта электроэнергии.

Спрос при этом действительно растет. По словам Пашиняна, Армения уже сталкивается с дефицитом электроэнергии на фоне появления крупных потребителей и новых инвестиционных проектов. Параллельно Ереван планирует к 2031 году создать 1 ГВт новых солнечных мощностей и 800 МВт накопителей. Эти планы приводило правительство Армении.

⚛️ У Еревана сейчас два базовых сценария

Первый — несколько малых модульных реакторов. Армения обсуждает такие технологии с США, Францией, Россией, Китаем и Южной Кореей. Для небольшой энергосистемы их преимущество в том, что мощность можно вводить поэтапно, по мере роста спроса. Переговоры с пятью странами подтверждал Armenpress.

Второй — один крупный блок на 1 ГВт. Он сразу дает большой объем базовой генерации, но требует от Армении либо заметного роста внутреннего потребления, либо расширения экспортных возможностей и накопителей.

Российский вариант важен еще и потому, что «Росатом» уже участвует в продлении работы действующей Армянской АЭС до 2036 года. Если Ереван выберет ВВЭР-1000, российские технологии сохранят ключевую роль в атомной энергетике страны и после вывода нынешнего блока.

Правительство Армении заявляет, что будет сравнивать предложения по цене, безопасности, срокам, качеству и гарантиям. Решение ожидается после завершения сравнительной оценки проектов. Позицию правительства приводит аппарат премьер-министра Армении.

Главное изменение в позиции Еревана — малые реакторы больше не рассматриваются как единственный сценарий. Рост энергопотребления снова сделал крупную АЭС одним из реальных вариантов, а российское предложение на 1 ГВт — одним из основных.

✅ СНГ в цифрах

🇧🇾🇺🇸 США снова покупают белорусский калий после четырехлетнего перерыва

Первая за четыре года партия белорусского калия идет в США. 30 тыс. тонн хлористого калия вышли из российского порта Бронка и должны прибыть в Новый Орлеан 14 октября. Financial Times сообщает, что это первая поставка после снятия американских ограничений с белорусской калийной отрасли.

30 тыс. тонн сами по себе немного. Важнее, что до санкций США были одним из крупных рынков для «Беларуськалия».

В 2019 году США импортировали из Беларуси 747 тыс. тонн хлористого калия на $232 млн, в 2020 году — 553 тыс. тонн на $135 млн, а в 2021 году — 704 тыс. тонн на $314 млн. Перед прекращением поставок Белоруссия была третьим поставщиком хлористого калия в США после Канады и России и обеспечивала 5,2% американского импорта в физическом выражении.

Причем калий составлял основную часть всей белорусско-американской торговли. В 2021 году США импортировали товаров из Белоруссии на $479 млн, из которых $314 млн, или 65,5%, приходилось только на хлористый калий. Общий товарооборот двух стран составлял $697 млн. Статистика U.S. Census Bureau

После санкций этот поток практически исчез. В августе 2021 года Минфин США включил «Беларуськалий» в SDN List, в декабре под ограничения попала Белорусская калийная компания. Новые контракты фактически оказались закрыты. Решение OFAC

К 2025 году товарооборот США и Беларуси сократился до $37,4 млн, то есть почти в 19 раз по сравнению с 2021 годом. Американский импорт из Белоруссии упал с $479,2 млн до $19,1 млн, или на 96%. Данные U.S. Census Bureau за 2025 год

Разворот начался в конце 2025 года. В декабре OFAC выдал лицензию, разрешившую операции с «Беларуськалием» и БКК, а 26 марта 2026 года обе компании уже полностью исключили из американского санкционного списка. Решение OFAC от 26 марта

🇺🇸 Для США белорусский калий не случайный товар

В 2025 году США зависели от импорта калия на 92%. За 2021–2025 годы 79% поставок обеспечивала Канада, еще 12% Россия и 3% Израиль.

Поэтому Дональд Трамп в сентябре говорил о возможности покупать белорусский калий дешевле канадского. Но о замещении Канады речи пока нет. Даже досанкционный уровень был в десятки раз ниже поставок из Канады.

При этом у Минска есть физическая возможность быстро наращивать отгрузки. После потери балтийской логистики Беларусь уже перестроила экспорт через Россию. В 2025 году через российскую инфраструктуру было вывезено 11,9 млн тонн хлористого калия, причем 50% прошло через Бронку, еще 25% через Усть-Лугу. Именно из Бронки идет и нынешняя партия в США.

Если поставки вернутся хотя бы к уровням 2019–2021 годов, речь идет уже не о символических 30 тыс. тонн, а о 550–750 тыс. тонн белорусского калия в год. До санкций такой поток приносил Беларуси $135–314 млн ежегодно.

✅ СНГ в цифрах

🇨🇳🇮🇷 Китай отправил первый поезд в Иран через Узбекистан

🚆 Из Китая отправился первый контейнерный поезд в Иран по маршруту через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. В составе 55 контейнеров. Об отправке сообщил Интерфакс-Казахстан.

Это первый поезд именно через Узбекистан. Поезда из Китая в Иран через Казахстан и Туркменистан уже ходят, причем их число быстро растет.

📈 В 2025 году по маршруту Китай - Казахстан - Туркменистан - Иран прошло 40 контейнерных поездов. За семь предыдущих лет - всего семь.Доставка занимает 15 дней - вдвое быстрее морского пути. Кроме того, Китай, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турция уже согласовали единые тарифы для более длинного маршрута Китай - Центральная Азия - Иран - Турция. Подробнее о развитии коридора.

То есть речь уже идет не об одном экспериментальном составе. Китай постепенно собирает полноценный южный железнодорожный коридор, а теперь добавил к нему Узбекистан.

📉 Особенно интересен момент запуска

За январь-июль 2026 года официальный товарооборот Китая и Ирана упал на 57% - с $6,0 млрд до $2,58 млрд.

Китайский экспорт в Иран сократился на 52,4% - до $1,92 млрд, импорт из Ирана - на 66,4%, до $662 млн. При этом еще в 2025 году взаимная торговля составляла $9,96 млрд. Данные Главного таможенного управления КНР.

Причин несколько - война, санкции, расчеты и проблемы с морской логистикой. Последний фактор сейчас особенно важен.

🚢 Ормуз остается ограниченным для свободного судоходства

Иран и Оман согласуют специальные маршруты прохода судов, а 9 сентября КСИР дополнительно объявил закрытую для коммерческого судоходства зону у Оманского залива и Аравийского моря. Интерфакс об ограничениях.

Утром 11 сентября появилась еще одна показательная цифра: после возобновления морской блокады американские военные, по данным CENTCOM, перехватили 96 торговых судов, связанных с Ираном. Интерфакс.

На этом фоне железная дорога получает понятную экономическую нишу - машины, оборудование, автокомпоненты, электроника и другие грузы, для которых скорость и предсказуемость важнее минимальной стоимости перевозки.

🛢️ Нефть, конечно, на рельсы не переедет

В 2025 году Китай покупал у Ирана 1,38 млн баррелей нефти в сутки и обеспечивал более 75% всего иранского нефтяного экспорта. Для самого Китая это соответствовало 13,4% морского импорта нефти. Оценка Kpler в «Коммерсанте».

Поэтому железная дорога не заменяет Ормуз. Ее задача другая - сохранить поставки наиболее дорогих и важных промышленных товаров, когда море становится медленнее, дороже и рискованнее.

🌍 Для Центральной Азии это меняет ценность географии.

Казахстан и Туркменистан уже зарабатывали на сухопутной линии Китай - Иран. Теперь часть потока впервые пошла через Узбекистан.

Если счет пойдет не на 40, а на сотни поездов в год, Центральная Азия получит второй крупный восточно-западный коридор - не только Китай - Европа через Каспий, но и Китай - Иран через Туркменистан.

И чем менее надежен Ормуз, тем дороже становится этот сухопутный обход.

✅ СНГ в цифрах

🇺🇿 Узбекистан делит атом между Россией и Китаем

Узбекистан готовит вторую атомную электростанцию с Китаем. Об этом 8 сентября сообщил президент Сербии Александр Вучич, пересказывая состоявшийся в тот же день разговор с Шавкатом Мирзиёевым. По его словам, первая АЭС строится с Россией, вторая будет реализована с китайской стороной.

Это уже не единичное заявление. Еще 20 августа сам Мирзиёев впервые публично сообщил, что Узбекистан начинает масштабную подготовку второй АЭС, хотя партнера тогда не назвал. Параметры китайской станции - мощность, стоимость, площадка и тип реакторов - пока официально не раскрыты.

🇷🇺 Россия уже получила первый и пока крупнейший атомный проект

В Джизакской области с июня идет активное строительство интегрированной АЭС Росатома. Конфигурация - два ВВЭР-1000 по 1 ГВт и два малых РИТМ-200Н по 55 МВт. Общая мощность - 2,11 ГВт, плановая выработка - 15,4 млрд кВт·ч в год, стоимость ограничена $9,5 млрд.

Для масштаба: в 2025 году Узбекистан произвел 86,7 млрд кВт·ч электроэнергии, а к 2030 году потребность должна превысить 117 млрд кВт·ч. Поэтому одна российская станция сможет закрывать больше 13% ожидаемого спроса 2030 года.
То есть китайский проект появляется не вместо российского. Ташкент фактически начинает строить атомную энергетику сразу на двух технологических платформах.

🇨🇳 Китай шел к этому заранее

В сентябре 2025 года Мирзиёев лично встречался с руководителем China National Nuclear Corporation. Обсуждались не только мирный атом и передача технологий, но и освоение урановых месторождений Узбекистана. В январе 2026 года регуляторы двух стран отдельно подписали соглашение о сотрудничестве в сфере ядерной и радиационной безопасности.

А здесь уже другой масштаб. Узбекистан в 2025 году произвел 7 тыс. тонн урана, разведанные запасы достигли 139 тыс. тонн. Поэтому сотрудничество с Китаем потенциально может охватить не только строительство станции, но и более длинную цепочку - уран, технологии, реакторы и последующее обслуживание.

⚛️ Главное здесь - не столько дополнительная генерация, сколько новая модель зависимости

АЭС привязывает страну к поставщику технологии на десятилетия - через топливо, оборудование, обслуживание, подготовку кадров и модернизацию. Если вторая станция действительно будет китайской, Узбекистан сознательно не отдаст эту систему одному партнеру.

Цена такой модели - более сложная и дорогая атомная инфраструктура: разные технологии требуют отдельных компетенций, стандартов эксплуатации и цепочек поставок.

Но выгода для Ташкента стратегически важнее. Россия и Китай становятся не заменой друг другу, а конкурирующими поставщиками критической инфраструктуры. Это дает Узбекистану возможность торговаться по финансированию, локализации и технологиям уже не с одним партнером.

И это хорошо укладывается в более широкую экономическую картину. В 2025 году Китай уже обеспечивал 21,2% внешней торговли Узбекистана, Россия - 16,0%. Теперь тот же баланс между двумя крупнейшими партнерами начинает формироваться и в отрасли, где зависимость измеряется не годами, а десятилетиями.

✅ СНГ в цифрах

Главное в экономике СНГ за неделю 31 августа - 6 сентября

🇦🇲🇪🇺 ЕС открывает рынок для армянских товаров, но Россию пока заменить нечем

Совет ЕС поддержал временную отмену пошлин на широкий перечень армянских товаров после российских ограничений.

Под меры России попадает экспорт Армении на $0,6 млрд в год. По фруктам, овощам, рыбе и крепкому алкоголю на российский рынок приходится 84-98% поставок.

При этом весь агропродовольственный импорт ЕС из Армении в 2025 году составлял лишь €26 млн. Пошлины ЕС может снять быстро, но фитосанитарные и ветеринарные требования сохраняются.

Главный вопрос теперь не в доступе к рынку, а в том, сможет ли Армения физически перенаправить туда значимые объемы.

🇷🇺🌾 Россия теряет дешевый выход зерна через Черное море

Через Азовское и Черное моря в сезоне 2025/26 Россия вывезла 46,3 млн тонн зерна - это 90% морского экспорта.

В августе экспорт пшеницы упал в 2,5 раза. Перенос части поставок на Балтику увеличивает логистические расходы на $30-50 за тонну.

Если проблемы южных портов затянутся, до конца года под риском окажется до 7,7 млн тонн зерна и $1,8 млрд экспортной выручки.

Для России это уже не только вопрос объемов. Более дорогая логистика напрямую ухудшает конкурентоспособность на рынках Ближнего Востока и Северной Африки.

🌏 ШОС стала главным торговым контуром для большинства стран СНГ

В 2025 году на страны ШОС пришлось 50% внешней торговли ЕАЭС.

Для Кыргызстана доля превышает 76%, Таджикистана - 75,1%, Казахстана - 50,4%, Узбекистана - 50%.

Страны ШОС обеспечивают 66,8% мировой выплавки стали и 68,5% добычи угля. Через Казахстан проходит 85% сухопутных грузов из Китая в Европу.

Для стран СНГ ШОС все больше становится торговым пространством. Для Китая - еще и ключевой сухопутной инфраструктурой движения на запад.

🇦🇲 ЕС снимает пошлины с армянских товаров, но российский рынок пока нечем заменить

Совет ЕС поддержал временную отмену импортных пошлин на широкий перечень товаров из Армении после введенных Россией ограничений. Льготы рассчитаны на два года и охватывают позиции, на которые приходится 99% армянского экспорта свежих фруктов, овощей и растений в Россию и более 91% экспорта напитков и крепкого алкоголя. Теперь решение должен одобрить Европарламент.

Но масштаб российского и европейского рынков для этих товаров пока несопоставим.

🇷🇺 Четыре основные группы давали Армении $556 млн экспорта в Россию в 2025 году.

По оценке армянского ACSES крепкого алкоголя Армения поставила в РФ на $285 млн - это 84% всего экспорта группы. Фруктов - на $104 млн и 93%, овощей - $86 млн и 98%, рыбы и морепродуктов - $81 млн и 97%. С учетом цветов, минеральной воды и вина российские ограничения затронули армянский экспорт уже примерно на $0,6 млрд в год.

Для сравнения, весь агропродовольственный импорт ЕС из Армении в 2025 году составил лишь €26 млн. Из них €11 млн пришлось на крепкий алкоголь, €3 млн - на другие напитки, €3 млн - на переработанные фрукты и овощи и €2 млн - на вино. Свежих фруктов ЕС купил менее чем на €1 млн, овощей - менее чем на €0,5 млн.

То есть ЕС снимает пошлины с товаров, для которых существующий европейский канал сбыта в десятки раз меньше российского.

🍑 Причем даже беспошлинный доступ для части сельхозпродукции ограничен квотами.

Согласно проекту регламента Еврокомиссии, без пошлины можно будет поставить до 7 тыс. тонн абрикосов, 6,5 тыс. тонн огурцов, 5 тыс. тонн винограда, 3,5 тыс. тонн персиков и нектаринов, 2 тыс. тонн черешни, 2,5 тыс. тонн клубники, 1,5 тыс. тонн слив и 750 тонн груш. Всего - 28,75 тыс. тонн.

Для масштаба - Армения в 2025 году экспортировала 146,5 тыс. тонн свежих фруктов и овощей, из которых около 90% уходило в Россию. Даже если европейские квоты выбрать полностью, они покрывают лишь часть прежнего российского потока.

И квота означает только право ввезти товар без пошлины. Она не означает, что европейский покупатель обязан этот объем приобрести.

🚧 Главный барьер ЕС вообще не снимает.

Европейское решение касается прежде всего таможенных пошлин. Для армянских производителей сохраняются требования ЕС по фитосанитарии, остаткам пестицидов, ветеринарному контролю, безопасности продукции, маркировке, прослеживаемости и подтверждению происхождения.

Для вина, коньяка и переработанной продукции адаптироваться к европейскому рынку сравнительно проще. Для свежих овощей и фруктов сложнее, а для рыбы ветеринарный допуск может оказаться существенно важнее самой пошлины.

Показательно, что сама Еврокомиссия оценивает потери бюджета ЕС от отмены тарифов при существующем объеме торговли менее чем в €3 млн в год. То есть пошлина и раньше была далеко не единственной причиной слабых поставок из Армении в ЕС.

📉 Первые месяцы без российского рынка уже показали масштаб проблемы.

В июне 2025 года Армения экспортировала в Россию 27,9 тыс. тонн фруктов и овощей. В июне 2026 года - всего 110 тонн. Падение составило 99,6%. При этом общий экспорт фруктов и овощей Армении сократился с 31,7 тыс. до 8,1 тыс. тонн - на 74,5%. Другие рынки забрали только часть выпавших объемов.

Получается, проблема Армении не столько в наличии формального доступа на другой рынок, сколько в чрезвычайной концентрации сбыта. По отдельным группам Россия принимала 84-98% всего армянского экспорта, причем в рамках привычных стандартов, логистики и сформированного спроса.

ЕС теперь действительно открывает дополнительный канал. Но пока он покупает сопоставимой армянской продукции на десятки миллионов евро против $0,6 млрд российского рынка, сохраняет нетарифные требования и ограничивает часть сельхозтоваров квотами.

✅СНГ в цифрах

🌏 ШОС - главный торговый контур для стран СНГ и сухопутный выход Китая на запад

На саммите ШОС в Бишкеке шесть из десяти участников организации одновременно представляют СНГ - Россия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Узбекистан. Четыре из пяти стран ЕАЭС также входят в ШОС.

В 2025 году торговля ЕАЭС со странами ШОС достигла $368 млрд - 50% всего внешнего товарооборота Союза.

У отдельных стран концентрация еще выше.

🇹🇯 Таджикистан - 75,1% всей внешней торговли
По итоговым данным Агентства по статистике, Китай дает 26,4% товарооборота Таджикистана, Россия - 22,9%, Казахстан - 11,0%, Узбекистан - 6,7%, Иран - 4,5%, Беларусь - 2,1%, Индия - 0,9%, Пакистан - 0,4%, Кыргызстан - 0,3%.

Только Китай и Россия обеспечивают 49,3% всей торговли страны, четыре крупнейших партнера ШОС - уже 67%.

🇰🇿 Казахстан - 50,4%
Товарооборот со странами ШОС в 2025 году превысил $72,5 млрд при общем обороте Казахстана $143,9 млрд. Китай дает 23,7% всей торговли Казахстана, Россия - 19,0%. Вместе - 42,7% всего товарооборота страны и 85% торговли Казахстана внутри ШОС.

Зависимость сильнее по импорту - только Россия и Китай обеспечивают 58,9% всего казахстанского ввоза.

🇺🇿 Узбекистан - 50%
Из $81,2 млрд внешней торговли Узбекистана в 2025 году $40,6 млрд пришлось на ШОС. Но структура еще интереснее - страны организации дают 31,5% экспорта и 63,3% импорта.

Китай формирует 21,2% всего внешнеторгового оборота, Россия - 16,0%, Казахстан - 6,1%. Три страны вместе дают 43,3% всей торговли Узбекистана и 87% его торговли внутри ШОС.

🇷🇺 Россия - не менее 57,4%
Товарооборот России со странами ШОС в 2025 году превысил $400 млрд при общем обороте $697,3 млрд. Для сравнения, на всю Азию приходится 73,4% российской торговли.

🇰🇬 Кыргызстан - почти 77%
Товарооборот Кыргызстана со странами ШОС превысил $12 млрд в 2025 г.

⛏️ ШОС концентрирует и базовое сырье мировой экономики

По итогам 2025 года пять крупнейших сырьевых производителей ШОС - Китай, Индия, Россия, Иран и Казахстан - обеспечивают не менее 68,5% мировой добычи угля, 23,7% нефти и 28,7% природного газа. Фактическая доля ШОС выше, поскольку сюда не включены участники с небольшой мировой долей производства.

Для Казахстана эта связь видна непосредственно в экспорте - 50,5% вывоза составляет нефть, еще 5,3% радиоактивные элементы и изотопы, 5,2% рафинированная медь, 3,6% медные руды и 2,6% ферросплавы.

🏭 В 2025 году только крупнейшие производители ШОС выплавили не менее 1,235 млрд тонн стали - 66,8% мирового производства. Китай дал 960,8 млн тонн, Индия - 164,9 млн, Россия - 67,9 млн, Иран - 32,0 млн.

⚛️ Все 10 новых атомных энергоблоков, строительство которых началось в мире в 2025 году, находятся в странах ШОС - девять в Китае и один в России. Их мощность - 12,2 ГВт, или 100% мировых стартов строительства за год.

🚂 Для Китая ШОС гораздо важнее как маршрут, чем как рынок

В 2025 году Китай наторговал с остальными странами ШОС на $523,5 млрд. Это только 8% всей внешней торговли КНР.

Но уже за январь-сентябрь 2025 года на страны ШОС пришлось 70% всей железнодорожной внешней торговли Китая - более 360 млрд юаней.

А через один Казахстан сейчас проходит 85% сухопутных грузоперевозок из Китая в Европу, по данным правительства Казахстана на июнь 2026 года.

Для России, Казахстана и Узбекистана ШОС уже дает не менее половины внешней торговли, для Таджикистана - три четверти. Для Китая - только 8% торговли, но 70% железнодорожного товарооборота связано со странами организации.

ШОС связывает сырье России и Центральной Азии, китайскую промышленность, индийский рынок и основные сухопутные маршруты Евразии. 67% мировой стали, не менее 68,5% угля, весь прирост новых атомных строек 2025 года и половина внешней торговли ЕАЭС уже находятся внутри одного контура.

#ШОС #СНГ #ЕАЭС #Россия #Казахстан #Узбекистан #Таджикистан #Кыргызстан #Китай

✅СНГ в цифрах

🇷🇺 Россия теряет дешевый выход зерна через Черное море

Проблема российского зернового экспорта сейчас не в урожае и не в покупателях. Зерно есть, спрос есть, но главный маршрут работает с перебоями, а быстро заменить его нечем. По данным Reuters, в сезоне 2025/26 через Азовское и Черное моря Россия вывезла 46,3 млн тонн зерна. Это 90% морского экспорта страны. Через Балтику за тот же период прошло лишь 1 млн тонн.

🌾 В августе экспорт просел в разы

«Русагротранс» снизил прогноз экспорта пшеницы в августе до 1,8 млн тонн, в 2,5 раза меньше прошлогоднего уровня и до минимума с августа 2010 года. При этом урожай хороший. К концу августа сбор зерна превысил 100 млн тонн.

В результате зерно накапливается внутри страны быстрее, чем его удается вывезти. На юге пшеница 4 класса подешевела за неделю на 2 815 руб., или 22,5%, до 9 717 руб. за тонну. «ПроЗерно» уже предлагает закупить в интервенционный фонд не менее 10 млн тонн, чтобы остановить падение цен.

🚢 Балтика не заменит Черное море

Мощность российских зерновых терминалов на Балтике оценивается лишь в 7 млн тонн в год. Порты стран Балтии потенциально могут добавить еще 5-10 млн тонн. Даже верхняя оценка дает 17 млн тонн против 46,3 млн тонн, которые Россия за прошлый сезон вывезла через Черное и Азовское моря. С учетом железной дороги, Каспия и других направлений альтернативные маршруты способны заместить максимум половину выпадающего потока.

💵 При этом зерно становится дороже

Перенос грузов с юга на Балтику добавляет $30-50 на тонну логистических расходов. На 10 млн тонн это уже $300-500 млн дополнительных затрат.

Ценовой разрыв хорошо виден на рынке. 18 августа российская пшеница стоила $215 за тонну FOB в Новороссийске и $255 на Балтике. Французская стоила $259, румынская $268. Через Новороссийск российское зерно дешевле конкурентов на $44-53 за тонну. Через Балтику преимущество сжимается до $4-13.

📉 Прогнозы уже идут вниз

ИКАР оценивает экспортный потенциал российской пшеницы в сезоне 2026/27 в 44,5 млн тонн. Международный совет по зерну снизил прогноз на 2,5 млн тонн, до 45,2 млн, Минсельхоз США - на 1,5 млн, до 46 млн тонн.

Но эти оценки предполагают восстановление значительной части южной логистики. Если ограничения сохранятся до конца года и альтернативные маршруты смогут забрать только половину обычного объема, в сентябре-декабре под риском окажется до 7,7 млн тонн зерна. При цене $230 за тонну это $1,8 млрд экспортной выручки, которая либо сместится на следующие месяцы, либо будет потеряна.

Россия остается крупнейшим мировым экспортером пшеницы, поэтому несколько слабых месяцев ее позиции не разрушат. Проблема глубже. Российская зерновая модель построена вокруг массового и дешевого вывоза через Черное море. Если перебои станут регулярными, внутри страны будет расти избыток зерна и падать закупочная цена, а на внешнем рынке Россия начнет терять свое главное преимущество - дешевую доставку на рынки Средиземноморья, Ближнего Востока и Северной Африки.

#Россия #зерно #пшеница #экспорт #ЧерноеМоре #Балтика #экономика

✅СНГ в цифрах

Главное в экономике СНГ за неделю 24-30 августа

🚢 Новороссийск начал терять сразу три крупнейших грузопотока
MSC приостановил новые контейнерные бронирования, три крупнейших зерновых терминала мощностью 26,1 млн тонн в год остановили работу, а нефтяные отгрузки за 1-21 августа упали в 2,5 раза. Через Азово-Черноморский бассейн проходило 84% российского экспорта зерна, а сам Новороссийск обеспечивал 20,8% морского контейнерооборота страны.

🇦🇲🇷🇺 Армения хочет вывести РЖД из своих железных дорог
Ереван предложил продать концессию третьей стороне за $400 млн, объясняя это санкционными рисками для будущего транзита через Азербайджан и Турцию. Если договориться не удастся, спор может уйти в международный арбитраж: Армения уже называла возможные требования до $2 млрд в год, Россия заявляет о вложенных в сеть более 30 млрд руб. и намерена требовать компенсацию.

🇷🇺🇰🇿 Россия подключает Казахстан к внешнему контуру переработки нефти
Казахстанский НПЗ «Конденсат» будет перерабатывать российскую нефть и возвращать в РФ до 70% произведенного бензина и дизеля. Сам завод закроет менее 1% пикового дефицита бензина, но схема уже работает шире: Беларусь, Индия и другие внешние площадки становятся резервом российской переработки. Даже целевой импорт в 400 тыс. тонн в месяц покрывает только 30-33% пикового разрыва.

⚡ Армения и Азербайджан готовят прямое соединение энергосистем
Азербайджан почти достроил к армянскому направлению ЛЭП мощностью 1 ГВт. Даже при загрузке на 25% через нее можно передавать 2,19 млрд кВт·ч в год - 22% всей генерации Армении. Вместе с новой линией на Иран это может превратить юг Армении из энергетического тупика в узел между Ираном, Азербайджаном и Турцией.

🇰🇬🇨🇳 Китай уже дает треть торговли Кыргызстана и почти половину ПИИ
28 августа стороны подписали соглашения более чем на $300 млн. В I полугодии 2026 года Китай обеспечивал 33,1% внешней торговли Кыргызстана, а по итогам 2025 года дал 47,5% всех ПИИ. При этом в I квартале 2026 года первое место по инвестициям вернула Россия - 34,7% против 20,7% у Китая.

🇦🇲🔥 При какой цене Армении становится выгодно диверсифицировать российский газ
Сейчас Россия обеспечивает 82,4% армянского импорта газа по $177,5 за 1 тыс. куб. м - заменить такой ресурс экономически невыгодно. Но при цене $268,5 ориентир для азербайджанского газа через Грузию составляет $267,4. В таком сценарии снижение российской доли с 82% до 50% практически не меняет общую стоимость газа и превращает диверсификацию из дорогой страховки в экономически нейтральный вариант.

🇦🇿🇷🇺 Россия потеряла почти $1 млрд торговли с Азербайджаном
За январь-июль оборот сократился на 31,2%, до $2,11 млрд. Но почти весь обвал связан не с массовым вытеснением российских товаров: на сопоставимом периоде 88% снижения дали золото и нефть. Без этих двух позиций российский экспорт в Азербайджан уменьшился лишь на 9,7%.

🇺🇿🇦🇿 Узбекистан хочет получить собственный паром на Каспии
Ташкент и Баку создают совместный флот и единый транспортный оператор, а отдельный паром для Узбекистана поставят в приоритет на Бакинском судостроительном заводе. Через Азербайджан в 2025 году прошло 1,4 млн тонн грузов, связанных с Узбекистаном. Для страны без выхода к морю это попытка закрепить собственную провозную емкость на самом узком участке Среднего коридора.

✅СНГ в цифрах