ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ

⚡️Малозаметный и сверхманевренный

📢 Сегодня в рубрике #крылья_страны, рассказываем о самолете, который стал важнейшей вехой в отечественном авиастроении – первый российский истребитель 5-го поколения. Машина вызывает неподдельный интерес у инозаказчиков и помогает нашей стране достигать превосходства воздухе за счет своих летно-технических характеристик и боевых возможностей!

Су-57
➡️ Новейший многофункциональный комплекс фронтовой авиации пятого поколения.
➡️ Сочетает сверхманевренность со сверхзвуковым крейсерским полетом.
➡️ Лучший самолет этого класса в мире по результатам испытаний и боевого применения.

Ключевые даты
📆 2010 год – первый полет опытного образца.
📆 2022 год – первый полет модернизированного самолета.
📆 2026 год – первый полет прототипа двухместного истребителя Су-57Д.

💬 Об уникальности и перспективах программы Су-57 читайте в интервью управляющего директора ОКБ ОТА – директора ОКБ Сухого Михаила Стрельца.

🔹Дзен
🔹ВКонтакте

🚀 Китай вывел на испытания в районе Хулудао полупогружной безэкипажный ракетоносец

Аппарат построен на верфи в Гуанчжоу и переведён в Бохайский залив для ходовых испытаний в районе Хулудао. Главная особенность — два внутренних блока вертикального хранения. В них размещаются 16–18 транспортно-пусковых контейнеров. Перед пуском платформа всплывает, открывает крышки оружейного отсека и поднимает контейнеры в вертикальное положение. В качестве боекомплекта рассматриваются зенитные, противокорабельные и гиперзвуковые ракеты, адаптированные под поверхностный старт.

Центральный корпус выполнен по полупогружной схеме, боковые поплавки обеспечивают поперечную остойчивость на поверхности. Водоизмещение в полностью погружённом положении оценивается в 900 тонн. Наличие шноркеля позволяет дизельной установке работать в полупогружённом режиме. На аутригерах, по всей видимости, установлены электрические движители. Практически весь внутренний объём отдан под ракетный отсек, поэтому размещение постоянного экипажа, по всей видимости, не предусмотрено.

«Рособоронэкспорт» передал Эфиопии первую партию истребителей Су-35.

Церемония передачи машин, созданных ОАК, состоялась в ходе третьего саммита «Россия – Африка» в присутствии премьер-министра Эфиопии Абия Ахмеда Али.
Генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев обозначил перспективы работы на африканском направлении.
«Мы взаимодействуем не только с Эфиопией, но и со многими странами Африки. У нас достаточно большой портфель заказов. Более 30% от портфеля заказов сегодня – это страны Африки. Поэтому мы в этом плане открыты к диалогу и сегодня используем все те возможности, которые предоставляет нам промышленность», – отметил он.
В рамках контракта на поставку Су-35 предусмотрено также обучение летного и инженерного состава эфиопских ВВС в России.

Госкорпорация Ростех

Трофейный бронеавтомобиль Kirpi турецкого производства в экспозиции Парка «Патриот» в г. Каменск-Шахтинский

Фото Виктора Бакурского

#АрхивТиВ

Разведывательное управление минобороны США в свежем докладе по космосу разместило высокодетализированный спутниковый снимок китайского многоразового космического аппарата, схожего с американским X-37B. В нижней части видны два створчатых отсека, центральный грузовой отсек зафиксирован в открытом положении.

Снимок сделан спутником Maxar 28 мая 2024 года с дистанции менее 90 км.

АПЛ «Генералиссимус Суворов» выполнила пуск межконтинентальной баллистической ракеты

Экипаж атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения «Генералиссимус Суворов» проекта 955А «Борей-А» Тихоокеанского флота в соответствии с планом боевой подготовки выполнил стрельбу межконтинентальной баллистической ракетой «Булава» по полигону Чижа в Архангельской области.
Ракетная стрельба выполнялась из подводного положения из акватории Охотского моря. По данным объективного контроля боевые блоки ракеты в расчетное время успешно прибыли в заданный район полигона, сообщает Минобороны России.
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Генералиссимус Суворов» был заложен на заводе ОСК Севмаш 26 декабря 2014 года. Корабль построен по усовершенствованному проекту «Борей-А» (955А) конструкторского бюро ОСК Рубин и относится к 4-му поколению подводных атомоходов, созданных для ВМФ РФ.

Видео: Минобороны России
#ОСК

На заводе ОСК «Янтарь» приступили к стыковке на воде первого и второго блоков подъемно-спускового ремонтного плавучего дока «Капитан Анатолий Ермолаев». Операция является уникальной для предприятия в его новейшей истории. Впереди — еще четыре стыковки.

Док «Капитан Анатолий Ермолаев» со спусковой способностью более 12 тысяч тонн строится в рамках доковой программы ОСК по проекту конструкторского бюро ОСК «Алмаз».
Доковая программа ОСК направлена на строительство новых и модернизацию существующих судоподъемных и гидротехнических сооружений предприятий корпорации по схеме опережающего финансирования. Эта программа является частью государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».
Плавдок назван в честь Анатолия Ермолаев, который начал трудовую деятельность на заводе «Янтарь» в 1959 году. За 50 лет работы на предприятии прошел трудовой путь от капитана буксира цеха №12 до капитана завода. Являлся соавтором большого количества рационализаторских предложений, проводил занятия по подготовке молодых рабочих по специальности «матрос», преподавал морское дело в областной инспекции по маломерному флоту. За трудовые заслуги был награжден орденом «Знак Почета», медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», знаком «Ударник 9-й пятилетки», ему было присвоено почетное звание «Заслуженный ветеран труда» завода.

#ОСК

Чудо на Неве ✈️

📽️ Кинокомпания «AP Cinema» при поддержке АО «Туполев» (входит в ОАК Ростеха) приступила к работе над полнометражным художественным фильмом с рабочим названием «Чудо на Неве».

🎞️ В основу картины положена реальная история вынужденной посадки пассажирского Ту-124 на Неву 21 августа 1963 года. Выполнявший рейс Таллин – Москва самолет оказался в критической ситуации после неисправности системы уборки шасси и последующей остановки двигателей. Экипаж принял решение о посадке на воду. Самолет приводнился в центре Ленинграда, между мостами. Все находившиеся на борту 52 человека – 45 пассажиров и 7 членов экипажа – выжили.

🔹История этого полета неоднократно становилась темой документальных фильмов и телевизионных проектов. Впервые история вынужденной посадки Ту-124 на Неву станет основой полнометражного художественного фильма. Создатели картины намерены воссоздать Ленинград 1963 года, атмосферу советской гражданской авиации и обстоятельства полёта, уделив особое внимание достоверности исторических деталей и авиационной техники, для чего специалисты Туполева окажут проекту экспертную поддержку.

🎬 Режиссером картины выступит Василий Чигинский, автор фильмов «Романовы: преданность и предательство», «Лев Яшин. Вратарь моей мечты», «Первый после Бога» и других исторических и биографических проектов.

✈️ Проект обращается к истории отечественной гражданской авиации, наследию конструкторской школы Туполева и профессионализму экипажа, которому в экстремальных обстоятельствах удалось спасти всех находившихся на борту.

❗️Особо важно, что работа над фильмом стартовала в преддверии 105-летнего юбилея АО «Туполев». Один из самолетов Ту-124 сегодня можно увидеть в Кимрах на родине великого конструктора А.Н. Туполева. Сотрудники предприятия на днях закончили реставрацию памятника с сохранением его исторического вида.

▫️Самолет Ту-124 совершил первый регулярный рейс 2 октября 1962 года по маршруту Москва – Таллин. Лайнер осуществлял международные полеты в Хельсинки, Стокгольм, Варшаву и Белград. Ту-124 стал первым в мире пассажирским реактивным самолетом, на котором были установлены экономичные двухконтурные двигатели (Д-20П). Всего было построено 165 самолетов в нескольких модификациях. В эксплуатации Ту-124 находился до 80-х годов.

❗️ Военно-морские силы НОАК пополнились еще одним новым транспортом пополнения запасом кораблей (ТПЗК) «Далинорху» (б.н. 894) Тип 903А.

Новые 903А строят параллельно на двух верфях — в Гуанчжоу и Уху. Полное водоизмещение 23 000 тонн. Корабль способен одновременно передавать топливо, сухие грузы и боеприпасы с обоих бортов. Одной такой единицы достаточно, чтобы обеспечить эскадру эсминцев более чем на 20 суток непрерывной работы. Причина ускоренной постройки простая. Раньше китайский флот действовал в основном у своих берегов. Сейчас авианосные группы регулярно выходят в западную часть Тихого океана, эсминцы и фрегаты несут постоянную дальнюю службу, отряды в Аденском заливе меняются каждые 4–6 месяцев. Каждая такая операция требует больших объёмов топлива, воды и боеприпасов. Ранние версии ТПЗК — Тип 901 водоизмещением 48 000 тонн (всего два корабля) — они работают в первую очередь с авианосцами. Основную нагрузку дальнего обеспечения несут именно Тип 903А. В настоящее время в боевом составе ВМС числится до 17 судов снабжения всех типов. В силу растущего числа авианосных соединений и постоянного присутствия в дальних районах Китаю этого всё ещё мало. Но Пекин постепенно закрывает главный дефицит дальнего плавания — логистику.

⚙️ 26 октября 2026 года стало известно о закупке для городского электротранспорта Саранска первой партии из 10 троллейбусов нового поколения «Синара-6254» с функцией автономного хода на дальность до 20 километров. Ранее, в сентябре, на базе местного муниципального предприятия «Горэлектротранс» заработала площадка крупноузловой сборки троллейбусов данной модели, разработанных и выпускаемых на Челябинском заводе городского электрического транспорта.

👉 ПОДРОБНЕЕ: https://tehnoomsk.ru/archives/28767