EV forum | Электромобили

Представлен новый салон BYD Seal 07 

Согласно данным МИИТ, размеры второго поколения Seal 07 —  5080/1960/1495 мм, колесная база 2960 мм. По сравнению с нынешним Seal 07 он на 85 мм длиннее, на 50 мм шире, колесная база длиннее на 60 мм.

Представлены две заднеприводные версии:

мощность 300 кВт (402 л.с.), батарея LFP 88 кВтч с запасом хода 875 км CLTC;
мощность 245 кВт (329 л.с.), батарея LFP 76 кВтч с запасом хода 775 км CLTC.

Максимальная скорость обеих версий 240 км/ч.

Гибридный Seal 07 DM-i оснащен двигателем 1,5 л мощностью 115 кВт и электромотором мощностью 160 кВт. Батарея емкостью 38 кВч обеспечивает запас хода на электротяге 245 км WLTC. Максимальная скорость составляет 190 км/ч.

Ожидается, что Seal 07 второго поколения заменит нынешние модели Seal 07 EV и DM-i в Китае, но BYD пока не объявила официальную цену или дату начала продаж.

Из нового в салоне: заменен рычаг переключения передач, четырехспицевый руль с плоским основанием. появились  два углубления для беспроводной зарядки, металлические тумблерные переключатели и встроенные подстаканники. За рулем расположена цифровая приборная панель.

⚡️@EVforum | Чат BYD

💬Доля электромобилей на рынке России к 2035 году составит около 25% — Антон Алиханов

При этом, по словам министра промышленности, в городах-миллионниках эта цифра может достичь 50%:

«Мы в 2035 году видим, что примерно четверть рынка новых автомобилей продаваемых будет "электричками". Но, в принципе, конечно, будут особенности для таких крупных агломераций, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, города-миллионники… в принципе там возрастет количество зарядных станций, там, очевидно, будут "электрички" более активно продаваться. Я думаю, что в таких агломерациях до 50% их доля может вырасти».

Главный фактор, который подстегнет автовладельцев пересесть на электрички, по мнению Алиханова, будет выгода от зарядки по сравнению с топливом.

Четверть рынка РФ для электромобилей через 10 лет...

🔥 — Вполне реальная цифра
⚡️ — Только если отменят утильсбор
🤣 — Утопия в любом случае

⚡️@EVforum | Наши чаты

BYD представила в Китае совершенно новый Seagull по цене менее 1 млн рублей

Компания BYD официально представила Seagull второго поколения с батареей Blade Battery второго поколения, функцией быстрой зарядки и опциональным LiDAR.

Цена новинки начинается от 65900 юаней, или 803 200 рублей, версия Smart Edition стоит 99 900 юаней (1 217 000 рублей).

Второе поколение Seagull дешевле версии 2025 года, которая начиналась с 69 900 юаней (852 000 рублей).
Модель Seagull имеет несколько международных названий —Dolphin, Surf, Dolphin Mini или Atto.

Размеры авто увеличились — 4205/1810/1570 мм, колесная база 2650 мм. По сравнению с предыдущей моделью (3780/1715/1540 мм и колесная база 2500 мм), новое поколение предлагает более просторный пятиместный салон вместо четырёхместного.

Новый Seagull оснащен электродвигателями мощностью 85 кВт (114 л.с.) или 95 кВт (127 л.с.)/130 Нм.

Батарея Blade второго поколения от BYDтдоступна в вариантах  30,1 кВт·ч и 39,2 кВт·ч с запасом хода по CLTC 320 км (~259 км по циклу WLTP) и 420 км (~340 км по циклу WLTP) соответственно.

Расход энергии составляет 9 кВт·ч/100 км.

Три топовые комплектации с более емким аккумулятором 39,2 кВт⋅ч предлагают главное улучшение: технологию быстрой зарядки Flash Charging — восполнение батареи с 10% до 70% за 5 минут.

🔥 — нам даже в два раза дороже можно?
⚡️ — очень достойнвя модель
🤔 — для меня маловата

⚡️@EVforum | Чат BYD

⚡️Беспилотную передвижную зарядку тестируют в Москве

Кадры испытаний публикует столичный дептранс — технологию отрабатывают на парковке №9080 на Триумфальной площади.

🔹Робот, созданный совместно с Росатомом, имеет накопитель энергии емкостью 74,6 кВт/ч.
🔹Поддерживает быструю зарядку мощностью до 60 кВт.
🔹Его можно вызвать на парковочное место и начать зарядную сессию через приложение «Метро Москвы».

Пока станцией управляет инженер, а в будущем управление передадут автономной системой.

⚡️@EVforum | Наши чаты

Новый BMW iX7  замечен на испытаниях

В этом году BMW представила первый в истории электромобиль iX5, однако новые шпионские снимки доказывают, что это только начало. Замаскированный iX7 фотошпионы заметили на трассе Нюрбургринг.

Электромобиль не предназначен для гонок на треке, но автопроизводители используют Нюрбургринг для проверки прочности и динамических характеристик.

BMW iX5 уже оснащен большой батареей емкостью 144 кВтч, которая, по заявлению BMW, должна обеспечивать запас хода по стандарту EPA 700 км. Силовые установки будут общими для iX5 и iX7, и как минимум одна версия iX7 должна получить двухмоторную силовую установку мощностью 419 кВт (570 л.с.).

Ожидается, что iX7 дебютирует не раньше 2027 года, а в продажу поступит следующей осенью.

⚡️@EVforum | Наши чаты

Volkswagen будет продавать в Европе и других регионах модели, созданные только для Китая

Volkswagen планирует вывести на европейский рынок некоторые модели, разработанные в КНР и первоначально предназначенные только там. Об этом сообщил глава компании Томас Шефер. По его словам, чистые электромобили и гибриды займут важное место в обновленном ассортименте.

Volkswagen в Китае удалось добиться существенного снижения себестоимости машин благодаря сотрудничеству с местными партнерами. Оно позволило удешевить как разработку, так и производство машин.

Экспорт планируется не только в Европу, а еще в страны глобального Юга, Австралию, на Ближний Восток. 

В числе потенциальных новинок для Европы — ID. Unyx 09 и кроссовер ID. Aura T6, который больше нынешнего Tiguan. Volkswagen также прорабатывает вариант сборки этих моделей на территории Евросоюза. 

🔥 — хороший стратегический ход
⚡️ — вполне возможно, что продажи будут хорошие
🤔 — на других рынках китайцы тоже продаются

⚡️@EVforum | Наши чаты

На улицах в Китае замечен Xiaomi SU9 LUX

Компания Xiaomi в этом году подала заявку на регистрацию товарного знака XIAOMI SU9 LUX, а также SU7 LUX. 

Приставка LUX может означать роскошь, но Xiaomi никогда раньше не использовала такое название.

На шпионских снимках замечен SU9 LUX, ранее сообщалось, что это версия SU7 с удлиненной колесной базой. Судя по снимкам, флагманский седан будет в длину около 5,2 м и с колесной базой около 3,1 м. Xiaomi пока не опубликовала официальные размеры и не подтвердила название серийной модели.

Седаны с удлиненной колесной базой популярны среди корпоративных покупателей в Китае. На рынке сейчас присутствуют такие модели как Audi A6L, Mercedes-Benz E-Class L и BMW 5 Series Li.

Согласно данным CPCA, в сентябре компания Xiaomi поставила в общей сложности 40 015 автомобилей, что на 32,7% больше, чем в августе, но на 4,6% меньше, чем годом ранее. Недавно выпущенный Sky Nomad добавил к этому показателю 12 444 автомобиля.

🔥 — молодцы, не снижают темп
⚡️ — на вид что-то интересное должно быть

⚡️@EVforum | Наши чаты

С апреля китайские электромобили подорожают

С 1 апреля 2027 года покупателям придется платить больше за китайские электромобили и гибриды. Власти КНР уменьшат возврат НДС при экспорте такой техники с 13% до 9%, и это отразится на официальных и параллельных поставках.

Сейчас экспортеры получают компенсацию всего уплаченного НДС. Весной 2027 года ситуация изменится: 4% налога им возвращать перестанут. В минфине КНР пояснили, что экспорт уже не требует масштабной поддержки.

Показатели рекордные: за девять месяцев 2026 года Китай экспортировал свыше 4 млн электромобилей и гибридов. Это на 130% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Крупнейшими участниками остаются BYD и Geely.

Изменения затронут легковые электромобили, подзаряжаемые гибриды, электрические автобусы и тракторы. При этом бензиновые и дизельные автомобили под новые ограничения не попали: при их экспорте компании продолжат получать полный возврат НДС.

Крупные производители не захотят фиксировать существенное снижение прибыли в отчетности и перенесут финансовую нагрузку на покупателей за рубежом.

Пример в цифрах: для BYD доход с одной машины, отправленной за границу, может сократиться примерно на 5 тысяч юаней, или около 62,6 тыс рублей. Новая мера ударит по компаниям, работающим по параллельному импорту и так с минимальной маржой.

⚡️@EVforum | Наши чаты

Euro NCAP снизил оценки китайским моделям, проверив их по новой методике

Организация Euro NCAP давно считает, что использование физических кнопок для основных функций безопаснее. Такие ключевые опции, как указатели поворота, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и экстренный вызов должны активироваться физическим нажатием, а не через экран.

В этом году организация ввела новые протоколы безопасности для отдельной проверки удобства органов управления. 

Три новых автомобиля проверили в соответствии с протоколами: Audi Q7, Kia EV2 и XPENG X9. Результаты показывают, что производители неуклонно возвращаются к использованию кнопок и переключателей для основных функций вместо сенсорных экранов и голосового управления. 

Audi Q7 получил 90% за органы управления в целом и 100% за выполнение базовых ездовых задач благодаря эргономичным кнопкам и подрулевым рычагам. 

Компактный кроссовер Kia EV2 также заработал высокие оценки.

А вот минивэн Xpeng X9 набрал всего 20% за основные функции управления — они в основном активны через сенсорный экран.

Аналогично низкие оценки получили Zeekr 7GT (20%), Aion UT (20%) и Leapmotor B05 (0%). В то же время BMW iX3 набрал максимальные 100%, а Cupra Raval — 80%. 

Исключением среди китайских моделей стал бюджетный электромобиль Geely E2 с результатом 80%.

А вы согласны с Euro NCAP, что указатели поворота, стеклоочистители, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и экстренный вызов должны быть физическими кнопками?

🔥 — да
🤔 — нет
⚡️ — мне одинаково удобно

⚡️@EVforum | Наши чаты