EV forum | Электромобили

🔋 Полностью твердотельные аккумуляторы CATL могут появиться в 2027 году

По словам председателя CATL Цзэн Юйцюня, разработка твердотельных аккумуляторов пока находится на четвёртом уровне из девяти возможных — девятый уровень в этой схеме означает готовность к массовому выпуску.

А пока компания продолжает активно инвестировать в технологию и изучает возможный коммерческий спрос — да, они похволяют себе сомневаться!.

При этом согласно госплану Китая к 2030 году полностью твердотельные аккумуляторы должны перейти к начальному этапу масштабного применения. План также предусматривает увеличение срока службы литиевых батарей до 15 000 циклов.

⚡️@EVforum | Наши чаты

Фотошпионы заметили новый BMW X5 M

Недавно фотошпионы запечатлели прототип BMW X5 M во время испытаний недалеко от Нюрбургринга в Германии. Это будет следующее поколение BMW X5 M, серийное производство которого начнется в 2028 году.

Новый X5 M будет доступен в гибридной и полностью электрической версии, став флагманской комплектацией линеек X5 и iX5 соответственно. Он составит конкуренцию новому Mercedes-AMG GT, Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre и Audi RS Q6.

В комплектацию M входят более глубокие передний и задний бамперы, а также черная отделка по бокам и двойной задний спойлер. Однако главной изюминкой является более широкая решетка радиатора.

Сообщается, что электрический вариант будет развивать около 671 кВт (912 л.с.) благодаря четырехмоторной системе. Это обеспечит значительный отрыв от электрического X5 i60, мощность которого составляет 425 кВт (577 л.с.).

🔥 — немцы не сдаются
👍 — удачи, BMW
🤔 — дизайн так себе для спортивного авто

⚡️@EVforum | Наши чаты

В Китае представлен новый седан BYD Qin Plus DM-i

В Китае состоялся запуск нового гибридного седана BYD Qin Plus DM-i третьего поколения. Его можно приобрести по стартовой цене 79 900 юаней (11 980 долларов США). Эта модель массового производства предлагает запас хода в смешанном цикле до 2290 км. 

Размеры авто — 4840/1900/1498 мм, колесная база 2800 мм. Модель предлагается в девяти цветовых вариантах, интерьер представлен в белом и черном оттенках.

Силовая установка включает двигатель 1,5 л мощностью 74 кВт (99 л.с.) в паре с электродвигателем мощностью 120 кВт (161 л.с.). Доступны два варианта батарей LFP: 16,2 и 24,3 кВт⋅ч. Запас хода на электротяге составляет от 140 до 220 км CLTC, в смешанном цикле достигает 2290 км благодаря баку объемом 65 л и расходу топлива 2,58 литра на 100 км.

BYD Qin Plus DM-i стал доступен для покупки в трех комплектациях по цене от 79 900 юаней (967 000 рублей) до 100 900 юаней (1 221 000 рублей).

🔥 — отличная машина
⚡️ — нам о таких ценах только мечтать
❤️ — запас хода мощный

⚡️@EVforum | Чат BYD

Скованные одной цепью: хулиганы против BYD

В Китае завирусилось видео, где от вандалов (или конкурентов) пострадало зарядноt устройство BYD. Обе рукоятки зарядного устройства Flash Charger оказались связаны металлической цепочкой.

По назначению им воспользоваться не получится, так как при вставке одной вилки другая будет ударяться о кузов автомобиля. Цепь также может повредить кузов автомобиля.

Сама зарядная станция, как видно, исправна: на обеих рукоятках горит зеленый индикатор, указывающий на готовность к подключению и зарядке. Дисплей станции, судя по всему, работает нормально, и зарядное устройство не было огорожено.

Компания BYD также пообещала принять меры против подобных инцидентов. Напомним, начале этого месяца дети были замечены использующими зарядные устройства BYD в качестве качелей.

Компания BYD пока не отреагировала на произошедшее. Некоторые китайские пользователи сети обвиняют конкурентов в блокировке разъемов, хотя это кажется маловероятным и может обернуться серьезными проблемами с репутацией.

Более вероятным виновником могут быть отдельные мелкие операторы быстрых зарядных станций.

Ваше мнение — кто виноват?

🔥 — конкуренты с собственными сетями зарядок
⚡️— мелкие операторы
🤔 — просто хулиганы

⚡️@EVforum | Чат BYD

BYD Denza открыла предзаказы на кроссовер N8

Размеры авто — 5150/1999/1820 мм, колесная база 3075 мм. По сравнению с N8L длина кузова уменьшена на 50 мм.

Полностью электрическая версия предлагается в двух вариантах: 

🔹с одним двигателем на заднем приводе в двух вариантах мощности: 320 кВт (429 л.с.) и 370 кВт (496 л.с.);

🔹с тремя двигателями: один спереди мощностью 270 кВт (362 л.с.), два сзади мощностью 310 кВт (416 л.с.) каждый, общая мощность системы составляет 890 кВт (1193 л.с.). Такая конфигурация позволяет выполнять сложные маневры, такие как «повороты по компасу» и интеллектуальное движение по бездорожью.

Авто оснащено технологией Blade Battery второго поколения емкостью 130,15 кВтч и 105,79 кВтч с запасом хода в электрическом режиме CLTC в 1003 км (~812 км WLTP), 970 км (~786 км WLTP), 840 км (~680 км WLTP) и 800 км (~648 км WLTP) соответственно. 

Также планируется выпуск подключаемой гибридной версии с запасом хода в электрическом режиме CLTC 435 км (~352 км WLTP).
Официальная цена предзаказов пока не объявлена. Для сравнения, Denza N8L, имеющая батарею того же размера, стоит от 299 800 юаней (3 658 000 рублей). 

🔥 — дизайн и характеристики огонь
👍 — опять экран на всю панель
🤔 — для меня ничем не выделяется

⚡️@EVforum | Чат BYD

💸 Владение Umo 5 обойдется в 3 млн рублей за 5 лет

К такому выводу пришли аналитики НАПИ — в расчеты вошли расходы на зарядку, КАСКО, ОСАГО, ремонт, а также потеря стоимости авто. Годовой пробег при этом должен быть порядка 15 тыс. км.

🔹Расходы на зарядку - 290,5 тыс. рублей. Расчет выполнен исходя из тарифа 16,5 рубля за 1 кВтч. В пересчете на 75 тыс. км общего пробега это примерно 3,87 рубля на километр только за электроэнергию, или 58,1 тыс. рублей в год.

🔹Самая большая статья расходов — КАСКО (827 тыс. рублей);

🔹Текущий ремонт и техобслуживание за 5 лет должны выйти в 117 тыс. и 77 тыс. рублей соответственно;

🔹Потеря рыночной стоимости может дойти до 1,5 млн рублей.

🔹И самое приятное для каждого электровода — транспортный налог составит 0 рублей.

3 млн за владение электромобилем — это много или мало?

🤔 — Слишком много; нужно работать над льготами и страховыми тарифами
⚡️ — Если электромобиль достойный, то нормально
🔥— Это очень даже ничего; давайте посчитаем расходы на ДВС!

⚡️@EVforum | Наши чаты

Новый Li Auto I6 проехал 811 км на собственной батарее

Компания Li Auto провела прямую трансляцию испытания своего нового внедорожника i6, достигнув запаса хода в 811,4 км. В модели стоит батарея емкостью 96 кВтч собственной разработки с привлечением CALB и Sunwoda для производства элементов питания. Новый i6 знаменует собой отход от CATL в качестве поставщика аккумуляторов.

Тест проводился в районе озера Тайху в дельте реки Янцзы при температуре от 13°C до 20 °C. В машине было четыре человека, их багаж и 50 кг дополнительного снаряжения. Скорость была ограничена от 40 до 80 км/ч как в городских условиях.

Прямая трансляция Li Auto показывает, что i6 проехал 811,4 км, когда уровень заряда батареи упал до 0%. Таким образом, Li Auto I6 превысил заявленный запас хода по CLTC в 780 км (~632 км по стандарту WLTP) на 4%, при этом общий расход составил 11,8 кВт⋅ч/100 км.

Конечно, реальный запас хода будет ниже, особенно на трассе или в холодное время.

Аккумулятор Lian Shan с возможностью зарядки 5C, скорее всего, будет установлен в существующую линейку автомобилей Li Auto.

Компания гарантирует, что аккумуляторы Lian Shan никогда не самовозгорятся и не загорятся при столкновениях. В случае же подобного инцидента Li Auto компенсирует новый автомобиль.

Выход i6 на европейский рынок запланирован на I квартал 2027 года.

🔥 — все равно в каждом городе будет по-своему
⚡️ — хорошее авто
👍 — и правильно, что локализуются

⚡️@EVforum | Наши чаты

Представлен новый салон BYD Seal 07 

Согласно данным МИИТ, размеры второго поколения Seal 07 —  5080/1960/1495 мм, колесная база 2960 мм. По сравнению с нынешним Seal 07 он на 85 мм длиннее, на 50 мм шире, колесная база длиннее на 60 мм.

Представлены две заднеприводные версии:

мощность 300 кВт (402 л.с.), батарея LFP 88 кВтч с запасом хода 875 км CLTC;
мощность 245 кВт (329 л.с.), батарея LFP 76 кВтч с запасом хода 775 км CLTC.

Максимальная скорость обеих версий 240 км/ч.

Гибридный Seal 07 DM-i оснащен двигателем 1,5 л мощностью 115 кВт и электромотором мощностью 160 кВт. Батарея емкостью 38 кВч обеспечивает запас хода на электротяге 245 км WLTC. Максимальная скорость составляет 190 км/ч.

Ожидается, что Seal 07 второго поколения заменит нынешние модели Seal 07 EV и DM-i в Китае, но BYD пока не объявила официальную цену или дату начала продаж.

Из нового в салоне: заменен рычаг переключения передач, четырехспицевый руль с плоским основанием. появились  два углубления для беспроводной зарядки, металлические тумблерные переключатели и встроенные подстаканники. За рулем расположена цифровая приборная панель.

⚡️@EVforum | Чат BYD

💬Доля электромобилей на рынке России к 2035 году составит около 25% — Антон Алиханов

При этом, по словам министра промышленности, в городах-миллионниках эта цифра может достичь 50%:

«Мы в 2035 году видим, что примерно четверть рынка новых автомобилей продаваемых будет "электричками". Но, в принципе, конечно, будут особенности для таких крупных агломераций, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, города-миллионники… в принципе там возрастет количество зарядных станций, там, очевидно, будут "электрички" более активно продаваться. Я думаю, что в таких агломерациях до 50% их доля может вырасти».

Главный фактор, который подстегнет автовладельцев пересесть на электрички, по мнению Алиханова, будет выгода от зарядки по сравнению с топливом.

Четверть рынка РФ для электромобилей через 10 лет...

🔥 — Вполне реальная цифра
⚡️ — Только если отменят утильсбор
🤣 — Утопия в любом случае

⚡️@EVforum | Наши чаты

BYD представила в Китае совершенно новый Seagull по цене менее 1 млн рублей

Компания BYD официально представила Seagull второго поколения с батареей Blade Battery второго поколения, функцией быстрой зарядки и опциональным LiDAR.

Цена новинки начинается от 65900 юаней, или 803 200 рублей, версия Smart Edition стоит 99 900 юаней (1 217 000 рублей).

Второе поколение Seagull дешевле версии 2025 года, которая начиналась с 69 900 юаней (852 000 рублей).
Модель Seagull имеет несколько международных названий —Dolphin, Surf, Dolphin Mini или Atto.

Размеры авто увеличились — 4205/1810/1570 мм, колесная база 2650 мм. По сравнению с предыдущей моделью (3780/1715/1540 мм и колесная база 2500 мм), новое поколение предлагает более просторный пятиместный салон вместо четырёхместного.

Новый Seagull оснащен электродвигателями мощностью 85 кВт (114 л.с.) или 95 кВт (127 л.с.)/130 Нм.

Батарея Blade второго поколения от BYDтдоступна в вариантах  30,1 кВт·ч и 39,2 кВт·ч с запасом хода по CLTC 320 км (~259 км по циклу WLTP) и 420 км (~340 км по циклу WLTP) соответственно.

Расход энергии составляет 9 кВт·ч/100 км.

Три топовые комплектации с более емким аккумулятором 39,2 кВт⋅ч предлагают главное улучшение: технологию быстрой зарядки Flash Charging — восполнение батареи с 10% до 70% за 5 минут.

🔥 — нам даже в два раза дороже можно?
⚡️ — очень достойнвя модель
🤔 — для меня маловата

⚡️@EVforum | Чат BYD