Российскому углю предсказали слишком скромный рост.
Российский экспорт металлургического угля к 2030 году вырастет до 52 млн тонн против 50 млн тонн в 2025-м. Среднегодовой темп роста составит всего 0,8%, пишут коллеги со ссылкой на "Ъ".
Основными драйверами должны стать растущий спрос Индии и Юго-Восточной Азии, а также развитие экспортной инфраструктуры, в том числе запуск ТЖД. При этом аналитики ожидают снижения китайского спроса и усиления конкуренции с Монголией.
Но к цифрам прогноза возникает немало вопросов.
Начать хотя бы с 59 млн тонн Монголии, которые ожидают к 2030 году. По официальным данным, уже по итогам прошлого года Монголия поставила в Китай около 60 млн тонн коксующегося угля, а общий угольный экспорт страны достиг 90 млн тонн.
В сентябре этого года МЭА обновило оценки: теперь ожидается, что поставки монгольского коксующегося угля в Китай по железной дороге достигнут 91 млн тонн уже до конца года. Правительство самой Монголии ставит цель экспортировать не меньше 100 млн тонн угля всех марок в 2027 году.
С российскими цифрами тоже не все однозначно, в том числе по динамике на ближайшие пять лет. В Якутии продолжается расширение Эльгинского комплекса, СУЭК развивает Кабактинское месторождение, расширяется и экспортная инфраструктура.
Понятно, что дополнительные мощности не равны дополнительному экспорту. Китайский рынок испытывает давление со стороны строительного сектора, Монголия активно наращивает поставки, а Индия пока не способна полностью компенсировать слабый китайский спрос, хоть она очень это хочет.
Возможно, именно в этом и заключается логика столь скромного прогноза. Но тогда хотелось бы понимать, какое сокращение экспорта из Кузбасса заложено в этот прогноз.
Подписывайтесь на Coala
Российский экспорт металлургического угля к 2030 году вырастет до 52 млн тонн против 50 млн тонн в 2025-м. Среднегодовой темп роста составит всего 0,8%, пишут коллеги со ссылкой на "Ъ".
Основными драйверами должны стать растущий спрос Индии и Юго-Восточной Азии, а также развитие экспортной инфраструктуры, в том числе запуск ТЖД. При этом аналитики ожидают снижения китайского спроса и усиления конкуренции с Монголией.
Но к цифрам прогноза возникает немало вопросов.
Начать хотя бы с 59 млн тонн Монголии, которые ожидают к 2030 году. По официальным данным, уже по итогам прошлого года Монголия поставила в Китай около 60 млн тонн коксующегося угля, а общий угольный экспорт страны достиг 90 млн тонн.
В сентябре этого года МЭА обновило оценки: теперь ожидается, что поставки монгольского коксующегося угля в Китай по железной дороге достигнут 91 млн тонн уже до конца года. Правительство самой Монголии ставит цель экспортировать не меньше 100 млн тонн угля всех марок в 2027 году.
С российскими цифрами тоже не все однозначно, в том числе по динамике на ближайшие пять лет. В Якутии продолжается расширение Эльгинского комплекса, СУЭК развивает Кабактинское месторождение, расширяется и экспортная инфраструктура.
Понятно, что дополнительные мощности не равны дополнительному экспорту. Китайский рынок испытывает давление со стороны строительного сектора, Монголия активно наращивает поставки, а Индия пока не способна полностью компенсировать слабый китайский спрос, хоть она очень это хочет.
Возможно, именно в этом и заключается логика столь скромного прогноза. Но тогда хотелось бы понимать, какое сокращение экспорта из Кузбасса заложено в этот прогноз.
Подписывайтесь на Coala
Просмотры: 131
