Турбулентность повысила спрос на спотовые перевозки
Квартальная статистика от логистической платформы ATI получилась противоречивой.
С одной стороны, налицо заметный рост спроса во внутренних перевозках:
▪️ +20% по количеству заявок по сравнению с третьим кварталом 2025 года;
▪️ +24% по сравнению со вторым кварталом.
С другой стороны, в международных перевозках динамика намного хуже:
▪️ Импорт показал минимальный рост по числу заявок. В основном за счет Китая (+31% на этом направлении).
▪️ По экспорту же серьезное падение (-21% АППГ), в том числе по белорусскому и казахстанскому направлениям.
По экспорту статистика странная, ведь ослабление рубля вроде бы должно было его поддержать. Вероятно, сказалось усиление регуляторных требований (прежде всего расширение механизма навигационных пломб). Но в сентябре аналитики ATI обнаружили по экспорту первые признаки оживления.
🔸 По импорту опрошенные Ъ эксперты подтверждают рост спроса на перевозки из Китая, а также отмечают всплеск интереса к доставке грузов из Турции - вполне логичный из-за остановки перевозок по Черному морю.
Что до внутренних перевозок, то многие делают упор на турбулентность. Так, по выражению коммерческого директора «ЛогЛаб» Александра Галкина, рынок «качало». Он упоминает топливный кризис, переориентацию потоков из-за южных портов и переход на ЭПД.
🔸 От себя добавим, что атаки по складам и перестройка логистики маркетплейсов играют не меньшую роль.
При этом такая турбулентность создает спрос именно на спотовые перевозки. Грузоотправителям в периоды перемен срочно требуется найти исполнителей, что приводит к массовому размещению заявок. Реальный рост объемов при этом может быть гораздо более скромным, а у крупных компаний с постоянными заказчиками больших изменений не происходит.
🔸 В конце года практически все ждут традиционного предновогоднего ралли. Кстати, Индекс ATI после месяца коррекции уже показал признаки возвращения к росту (+2% за последнюю неделю).
Подписывайтесь на Грузопоток
Квартальная статистика от логистической платформы ATI получилась противоречивой.
С одной стороны, налицо заметный рост спроса во внутренних перевозках:
▪️ +20% по количеству заявок по сравнению с третьим кварталом 2025 года;
▪️ +24% по сравнению со вторым кварталом.
С другой стороны, в международных перевозках динамика намного хуже:
▪️ Импорт показал минимальный рост по числу заявок. В основном за счет Китая (+31% на этом направлении).
▪️ По экспорту же серьезное падение (-21% АППГ), в том числе по белорусскому и казахстанскому направлениям.
По экспорту статистика странная, ведь ослабление рубля вроде бы должно было его поддержать. Вероятно, сказалось усиление регуляторных требований (прежде всего расширение механизма навигационных пломб). Но в сентябре аналитики ATI обнаружили по экспорту первые признаки оживления.
🔸 По импорту опрошенные Ъ эксперты подтверждают рост спроса на перевозки из Китая, а также отмечают всплеск интереса к доставке грузов из Турции - вполне логичный из-за остановки перевозок по Черному морю.
Что до внутренних перевозок, то многие делают упор на турбулентность. Так, по выражению коммерческого директора «ЛогЛаб» Александра Галкина, рынок «качало». Он упоминает топливный кризис, переориентацию потоков из-за южных портов и переход на ЭПД.
🔸 От себя добавим, что атаки по складам и перестройка логистики маркетплейсов играют не меньшую роль.
При этом такая турбулентность создает спрос именно на спотовые перевозки. Грузоотправителям в периоды перемен срочно требуется найти исполнителей, что приводит к массовому размещению заявок. Реальный рост объемов при этом может быть гораздо более скромным, а у крупных компаний с постоянными заказчиками больших изменений не происходит.
🔸 В конце года практически все ждут традиционного предновогоднего ралли. Кстати, Индекс ATI после месяца коррекции уже показал признаки возвращения к росту (+2% за последнюю неделю).
Подписывайтесь на Грузопоток
Просмотры: 688
