AviaNews

🇷🇺 В Североморск вернулся отреставрированный памятник Ил-4

На этой неделе в Североморск доставили восстановленный фюзеляж бомбардировщика Ил-4, который был установлен в городе в качестве памятника лётчикам-североморцам.

Самолёт был отреставрирован в Ленинградской области. Реставрация проводится по проекту, разработанному на основе архивных чертежей и фотографий. После доставки в город консолей крыла предстоят монтаж конструкции и установка самолёта на постамент. Реставрационные работы были выполнены по проекту, разработанному проектно-конструкторским бюро "Промбезопасность". В его основе архивные чертежи и фотоснимки.

«Впереди ответственные монтажные работы и установка на пьедестал. После этого один из символов флотской столицы снова будет возвышаться над городом», сообщил глава Североморска Владимир Евменьков.

2 декабря 1942 года бомбардировщик Ил-4 под командованием старшего лейтенанта Пантелея Дьякова поднялся в небо, чтобы облетать самолёт после замены двигателя. Вскоре экипаж принял бой с парой Bf-109. Тяжело раненный командир сумел посадить машину на лёд озера.

Памятник был открыт на площади Мужества 26 июля 1981 года. Самолёт обнаружил поисковый отряд под руководством офицера-авиатора Владилена Бондаренко в сопках примерно в 50 км от Североморска. После доставки в город восстановление бомбардировщика заняло более года.

Теперь Ил-4 вновь готовят к установке на постамент в память о подвигах лётчиков-североморцев в годы Великой Отечественной войны.

P.S. Это очень хорошая новость, так как состояние памятника буквально два года назад вызывало серьёзные опасения (см. последние два фото).

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🔥🇯🇵 Пожар ВСУ у Ан-124 после посадки в японском аэропорту

Вечером 22 октября после посадки грузового самолёта Ан-124-100 (б/н UR-82029) а/к авиакомпании "Авиалинии Антонова" в международном аэропорту Тюбу–Нагоя (NGO/RJGG) у него загорелась вспомогательная силовая установка (ВСУ).

Пламя заметили при посадке заметили споттеры, снимавшие посадку грузового рейса ADB5561 из Фэрбенкса, Аляска. На опубликованных фотографиях видно пламя в районе правой гондолы основных стоек шасси и след копоти/пожара на последующих фотографиях самолёта на стоянке.

Вспомогательные силовые установки (2 шт) у Ан-124 располагаются в гондолах шасси. ВСУ обеспечивают электроэнергией и сжатым воздухом самолётные системы при стоянке на аэродромах, запуск основных двигателей.

По данным японских СМИ инцидент привел к закрытию ВПП аэропорта на 15 минут. Министерство транспорта Японии расследует происшествие, причина пожара и груз самолёта не называются, о пострадавших не сообщалось.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇷 Армейский вертолёт UH-1H Huey получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке

Вертолёт Bell UH-1H Iroquois Сухопутных войск Греции совершил жёсткую посадку во время приземления в аэропорту Калимнос (JKL/LGKY) на одноименном острове. Судя по опубликованным кадрам, воздушное судно получила серьёзные повреждения. Наверное можно говорить о потере вертолёта.

На борту вертолёта находилось 6 военнослужащих. Все они были доставлены в госпиталь. Причины происшествия выясняются.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇷🇵🇹 Португалия одобрила финансирование трёх KC-390 для Греции

Совет министров Португалии принял резолюцию № 207/2026, которая разрешает покупку у Embraer трёх транспортных самолётов KC-390 Millennium для последующей передачи Греции по межправительственному контракту. Расходы, как сказано в документе, полностью покрываются доходом от передачи самолётов Греции.

Стоимость контракта называется в сумме до 590 млн евро за самолёты и логистическую поддержку. Контракт между Португалией и Грецией ещё предстоит подписать. Поставки запланированы в 2027-2030 годах.

Греция заказала самолёты бразильского производителя в июле этого года. KC-390 придут на замену устаревших C-130H. По греческой оценке программа стоит около 597,6 млн евро с налогами. Греческие KC-390 получат возможность дозаправку в воздухе, средства самообороны и подготовлены для медицинской эвакуации.

Запрос Греции на три самолёта является частью 10 опционов на покупку, сделанных Португалией у Embraer. Первые самолёты должны быть поставлены Военно-воздушным силам Греции уже в следующем 2027 году.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Жилой район АЛИА. Квартиры в рассрочку 0%

✅ ПВ от 20%
✅ Скидки до 26%
✅ С отделкой и без
✅ 4 детских сада и 3 школы
✅ Собственные парки и набережная

Узнать больше

Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: Банк ВТБ (ПАО), АО АЛЬФА-БАНК, ПАО Сбербанк. Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. Застройщик: ООО СЗ "Резиденс".

#реклама
quiz.alia.moscow
О рекламодателе

🇺🇸 Civil Air Patrol заказал ещё 21 самолёт Cessna

Textron Aviation объявила о заказе 21 поршневого самолёта Cessna от Civil Air Patrol* – некоммерческой организации, действующей как вспомогательная сила ВВС США. Поставки завершатся в 2027 году. Самолёты будут поддерживать миссии по реагированию на чрезвычайные ситуации, обучению и общественную деятельность по всей стране.

*Civil Air Patrol (CAP или "Гражданский воздушный патруль") – это официальная гражданская вспомогательная организация Военно-воздушных сил США (US Air Force Auxiliary). Это некоммерческая организация, которая была основана 1 декабря 1941 года и с тех пор выполняет широкий спектр задач на добровольной основе.

Контрактом охвачены семь Cessna C172 Skyhawk, 13 C182 Skylane, в том числе два турбированных T182T, и один T206H Turbo Stationair. Новые самолёты должны поддержать выполнение поисково-спасательных и гуманитарных задач, а также подготовку участников организации по всей территории США.

Civil Air Patrol использует авиацию для поиска пропавших людей, реагирования на чрезвычайные ситуации, совместных учений и обучения молодёжи. Организация насчитывает 72 000 участников и располагает парком из 543 одномоторных самолётов Cessna, что делает её крупнейшим оператором воздушных судов этой марки в мире.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Lockheed Martin получил крупнейший контракт на F-35 за всю историю программы

22 октября Министерство обороны США и Lockheed Martin объявили о рамочном соглашении долгосрочной программе производства и технического обеспечения не менее 850 истребителей F-35 Lightning II в течение следующих десяти лет. Соглашение стало крупнейшим в истории программы, запущенной в 2001 году. Соглашение охватывает не только сами самолеты, но и запасные части, а также техническое обслуживание.

Lockheed Martin сможет производить по 156 истребителей в год. Помимо США, самолеты получат 19 иностранных заказчиков, включая Германию и Швейцарию. Для американского налогоплательщика это означает долгосрочное ценообразование и скидки за объем. Концерн самостоятельно профинансирует как минимум 7 миллиардов долларов в развитие программы.

В то же время необходимо пояснить, что это не окончательный контракт, соглашение задаёт долгосрочные рамки сотрудничества. Для его превращения в контракт нужно одобрение со стороны Конгресса, который ещё не утвердил оборонный бюджет на 2027 год. Окончательные условия, цены и графики поставок предстоит согласовать после получения необходимого разрешения на многолетний контракт. В среднем получается 85 самолётов для самих США в год, как запрашивал Пентагон (в 2026 году Конгресс профинансировал 47).

По оценкам Lockheed, соглашение обеспечит 317 000 рабочих мест в США и будет генерировать около 79 миллиардов долларов экономической активности ежегодно. Ожидается, что контракт снизит производственные затраты и укрепит цепочки поставок. Сейчас в мире эксплуатируется более 1375 истребителей F-35.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Прекрасной всем пятницы!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Путь к электромобилю начинается с тест-драйва Атома

Динамичная езда, мягкая подвеска, малый радиус разворота.
До 500 км на одном заряде
30 минут на быстрой зарядке с 20% до 80%
Разгон до 100 км/ч — за 7 секунд
До 8 лет гарантии
Меньше 4 метров в длину: компактный снаружи, просторный внутри
Не потеряетесь даже без GPS. Выводит навигацию на лобовое стекло даже при потере связи со спутником
Управляйте функциями голосом, кнопками или через экран на руле
Распашные двери и широкий проём позволяют с комфортом садиться в салон, сажать ребёнка и размещать покупки
Продуман для российских дорог и зимы

Убедитесь в этом сами на тест-драйве и почувствуйте разницу.

Узнать больше

#реклама
order.atom.auto
О рекламодателе

🇦🇪 Тим Кларк: Emirates предупредила Boeing об отказе от первых 777X ещё три года назад

Президент Emirates Тим Кларк на форуме Routes World 2026 во Франкфурте заявил, что авиакомпания ещё около трёх лет назад сообщила Boeing, что откажется от самых ранних серийных 777X, и решение было задокументировано.

«Было абсолютно ясно, что мы не примем эти самолеты. Наши новые самолеты будут построены заново», — заявил г-н Кларк.

Он также сказал, что был удивлен, что отказ стал новостью только в июле. «Я был довольно шокирован», — признался он.

По словам президента Emirates речь идёт о 10-11 самолётах для Emirates из начальной партии 777-9, построенных около восьми лет назад. Им потребовались бы обширные доработки, а Emirates хочет самолёты, построенные по новым процессам контроля качества. Что будет с отвергнутыми самолётами, по его словам, решать Boeing.

Речь идёт о части первой партии примерно из 20 самолётов 777-9, которые годами ожидают сертификации и поставки. Им потребовались бы обширные доработки, а Emirates хочет самолёты, построенные по новым процессам контроля качества. Что будет с отвергнутыми самолётами, по его словам, решать Boeing.

Компания рассчитывает получить первые 777-9 в 2027 году, на семь лет позже первоначального графика. До поставок новых самолётов Emirates продолжит эксплуатировать Airbus A380 и Boeing 777-300ER, в том числе после обновления салонов.

Emirates остаётся крупнейшим заказчиком 777X – портфель заказов включает: 235 лайнеров модели 777-9 и 35 777-8 и добивается от Boeing изучения возможности разработки удлинённой версии 777-10, которая вмещала бы примерно на 50 пассажиров больше 777-9 и помог бы заменить A380 и частично компенсировать потерю вместимости после вывода A380 из эксплуатации в начале 2040-х годов. Boeing проводит инженерную оценку реализуемости такого самолёта.

Ранее от части ранних 777-9 также планировала отказаться Lufthansa. Оба перевозчика предпочитают получить более поздние производственные экземпляры. Boeing уже утилизировала один из первых построенных Boeing 777-9 (WH007), который как раз и предназначался Emirates.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲