Перестановки в Правительстве затронули прежде всего финансовый и…
Перестановки в Правительстве затронули прежде всего финансовый и транспортный блоки. Антон Силуанов стал вице-премьером, сохранив пост министра финансов. Андрей Никитин получил должность вице-премьера по транспорту, а Минтранс возглавил бывший руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Губернатор Приморья Олег Кожемяко сменил Юрия Трутнева на посту вице-премьера – полпреда президента в ДФО. Руководителем аппарата правительства стала Ирина Окладникова. 21 октября назначения единогласно одобрила Госдума, а 22 октября указы подписал Владимир Путин. В тот же день прошло первое заседание в обновленном составе.
Для регионов особенно важны изменения в финансовом блоке. Силуанов намерен сокращать разрыв между богатыми и дотационными субъектами, одновременно добиваясь, чтобы регионы больше зарабатывали самостоятельно. В проекте бюджета предусмотрено ежегодно около 1,6 трлн рублей на софинансирование региональных программ и еще 1,4 трлн рублей дотаций. По 150 млрд рублей планируется выделять на инфраструктурные кредиты.
В транспортной сфере основные планы тоже связаны с регионами. Расширение Восточного полигона должно увеличить возможности железных дорог Сибири и Дальнего Востока, а развитие коридора «Север – Юг» – улучшить транспортные связи Прикаспия и Северного Кавказа. До 2030 года рассчитывают модернизировать 75 аэродромов, продолжить развитие морских портов и речных путей. Перевозки по Северному морскому пути планируют увеличить с 37 млн до 70 млн тонн.
При этом возможности регионов самостоятельно обеспечивать развитие сильно различаются. Промышленные центры и территории, через которые проходят крупные транспортные маршруты, могут получать допдоходы от новых предприятий и роста грузоперевозок. Для регионов с небольшой налоговой базой федеральные дотации и льготные кредиты останутся основными источниками финансирования многих проектов.
Подпишись на Региональную политику
Для регионов особенно важны изменения в финансовом блоке. Силуанов намерен сокращать разрыв между богатыми и дотационными субъектами, одновременно добиваясь, чтобы регионы больше зарабатывали самостоятельно. В проекте бюджета предусмотрено ежегодно около 1,6 трлн рублей на софинансирование региональных программ и еще 1,4 трлн рублей дотаций. По 150 млрд рублей планируется выделять на инфраструктурные кредиты.
В транспортной сфере основные планы тоже связаны с регионами. Расширение Восточного полигона должно увеличить возможности железных дорог Сибири и Дальнего Востока, а развитие коридора «Север – Юг» – улучшить транспортные связи Прикаспия и Северного Кавказа. До 2030 года рассчитывают модернизировать 75 аэродромов, продолжить развитие морских портов и речных путей. Перевозки по Северному морскому пути планируют увеличить с 37 млн до 70 млн тонн.
При этом возможности регионов самостоятельно обеспечивать развитие сильно различаются. Промышленные центры и территории, через которые проходят крупные транспортные маршруты, могут получать допдоходы от новых предприятий и роста грузоперевозок. Для регионов с небольшой налоговой базой федеральные дотации и льготные кредиты останутся основными источниками финансирования многих проектов.
Подпишись на Региональную политику
Views: 1 183