Ваш честный Автоэксперт. Помогаю не купить «хлам» и сохранить нервы. 🔹 Подбор машины под ключ: от поиска до оформления. 🔹 Выездная диагностика автомобиля: тщательная проверка кузова, техники и истории перед покупкой. 🔹 Помощь в продаже автомобиля: помогу реализовать ваше авто быстро, выгодно и безопасно. Работаю на результат!
SummaryThe channel's key numbers for the selected period. The change is against the same span before the period, if statistics cover it. Hover over a tile chart to see the number at each point of the period.
Key numbers
SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.4 254▲ 2.8 %+114 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday.1 567▲ 5.1 %was 1 555
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have.107▲ 41.3 %was 79
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period.58▼ 18.7 %was 72with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions.26▼ 2.8 %was 27after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.522▼ 32.8 %was 778
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.12.3 %▼ 6.5 ppdashed line — was 18.8 %
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.6.83 %▲ 1.7 pp
was 5.08 %
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day.0.4▲ 56.5 %was 0.3
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.2.5 %▼ 0.9 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+108subscribers in the period
+65 biggest gain · 19 Oct 2026−6 biggest loss · 23 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
Cars and transport, 1K–5K subscribers · channels in the group: 454
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
1 567views in the period▲ 5.1 %
Average post reach — 522 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
Subscriber engagement
6.83 %ER = reactions ÷ views▲ 1.7 pp
Channel ERaverage for the period
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 109
Video2121 %5 014
Photos3838 %5 705
Links1212 %5 320
Text2020 %6 298
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 17:02 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
Вчера в первый раз за всю мою деятельность моему специалисту предложили взятку в салоне 😁
Не перекуп, не частник, а именно автосалон, и довольно крупный. Конечно, это преподносится не так топорно и звучит намного благороднее, типа: «Сергей, если вы порекомендуете нашу машину клиенту, у нас есть система благодарности, и вы сможете получить неплохой кэшбэк» 😉 И я бы рад получить свой кэшбэк! И точно не отказался бы. Если машина действительно достойная и мой клиент будет доволен, это идеальная схема, в которой в выигрыше остаются все. Клиент с хорошей машиной, салон с продажей, а я со своим гонораром и обещанным кэшбэком )
Но в реальности всё происходит совсем по-другому. И в наших реалиях звучать это должно так: «Братан, помоги продать это ведро лоху, а я тебе откачу».
Именно об этом и просят, когда предлагают откат. Хорошую машину продать несложно — на неё всегда есть желающие. А вот старое, потрёпанное жизнью ведро со шпатлёванными проёмами и кучей коррозии за 2.5🍋 продать намнооого сложнее. Вот и придумывают ребята разные схемы. И, поверьте мне, найдётся специалист, которому насрать на своё имя, а нужна только сиюминутная прибыль, и он втюхает эту машину своему доверчивому заказчику.
Хотя мне очень сложно представить: если бы я захотел впарить этот Patrol своему клиенту, то какие бы аргументы я привёл? 😂 Типа: коррозия, конечно, есть, но дно ещё не выпадает ) Или: да, конечно, сиденья сильно просижены, ручка АКПП стёрта, но они есть! И это уже большой плюс. А трещины на фарах вообще дают большое преимущество перед герметичными: они проветриваются и точно не перегреются 😂
А вообще, если тебе предлагают взятку, значит, ты важный человек! И это приятно 😁
Накидывайте ваши варианты, как впарить эту машину заказчику 😂 Интересно послушать вашу фантазию!
Я выхожу в большое плавание, а именно — на YouTube! 🚀
Уже вышло моё большое и честное видео о нашем сложном пути к собственному автосервису. Без прикрас и «успешного успеха», только реальная изнанка бизнеса и много боли!
⚠️ Работа зимой в холодном гараже без отопления; ⚠️ Обман со стороны строителей; ⚠️ Грубые ошибки с выбором подъемника; ⚠️Потеря кучи денег на ровном месте.
В общем, вся жесть через которую мы прошли вместе с мастером Димой: от маленького гаража до большого просторного автосервиса с тремя постами.
Подписывайтесь на канал и жмите на колокольчик 🔔. Впереди много огненного и полезного контента! 😉
Вчера мы закрыли самый сложный и долгий подбор, от которого отказались все!
1 июля, когда на улице ещё было тепло, я согласился на очень авантюрный подбор для Алексея из Тольятти. Алексей не захотел покупать себе новую «Ладу» в родном городе, а решил найти живой BMW X5 (E70) в бюджете 2.000.000 рублей. У себя в городе он не нашёл тех, кто бы взялся за такую задачу. Позвонил в Москву, в самые крупные фирмы к топ-блогерам, но и там отказались связываться с этой геморройной задачей. Как говорится: «На словах я Лев Толстой, а на деле хрен простой» 😄
В итоге Алексей позвонил мне, и я решил помочь. Я сразу понял, что это будет очень проблемный подбор, так как критерии поиска максимально ограничивали список претендентов на руку и сердце Алексея.
Он хотел: ✅ Мотор 3.0D на одной турбине ✅ Чёрный цвет кузова ✅ Черный салон с сиденьями-ломайками ✅ Электропривод багажника ✅ Круиз-контроль ✅ Бесключевой доступ ✅ Адаптивный свет ✅ Проекция на лобовое стекло ✅ Аудиосистема Logic7 ✅ Короткая рулевая рейка
Чтобы вы понимали всю сложность задачи: найти живой X5 2008–2010 годов выпуска уже крайне сложно. 99% этих машин уже трупы! Их давно докатали «чёткие пацанчики с района», которые покупают эти машины, чтобы попонтоваться перед телочками, не имея денег даже на топливо, скидываются на дизель вчетвером. Не говоря уже о каком-то достойном обслуживании.
Эти немецкие легенды уже давно стоят на коленях и просят добить их, выстрелом в двигатель, чтоб не мучились. Но в нашем случае это ещё не всё! Нам предстояло найти то, чего в природе вообще не должно существовать 😁 А именно: одну из самых простых модификаций по двигателю, но в сочетании с топовой комплектацией 🤦♂️
Это настоящая тройная боль!
Я сразу озвучил Алексею все нюансы работы, иначе я бы просто не взялся за это. А именно: такой поиск может занять непредсказуемое количество времени, вплоть до года. Как бы хорошо мы ни проверили машину, она будет постоянно ломаться! Звучит отталкивающе, но это правда! Это почти 20-летний немец с кучей сложных блоков и электроники. В нём постоянно будет что-то течь, глючить и не срабатывать, и к этому нужно быть готовым. Я пообещал найти лучшее из того, что осталось в живых.
Алексей оказался на редкость терпеливым и понимающим клиентом, поэтому наша работа проходила в комфортном режиме.
Перелопатив множество немецких «трупов», часть из которых уже почти разложилась, мы всё-таки нашли того самого живчика! Редчайший вариант, который подходил нам по всем параметрам и стоил даже дешевле, чем позволял наш бюджет. Машина живая, но, конечно, не без вложений. Мы выявили много нюансов, мелких проблем и минусов по подвеске. В общем, есть много мест, куда нужно приложить руки. Но Алексей был к этому готов и это главное. Всё подробно рассказали, дали рекомендации и забрали авто. Теперь Алексею предстоит дорога домой, в Тольятти.
Надеюсь, в пути не возникнет никаких проблем. Но старый немец — это всегда сюрприз, и тут никогда нельзя быть уверенным в успехе на все 100% 😁
Вот такой очень сложный и очень долгий подбор, но именно такая работа приносит самое большое удовлетворение! Ты сделал то, что не смог сделать никто 😉 То, чего так испугались твои конкуренты!
Владельцы старых «немцев», делитесь в комментариях, как ведут себя ваши машины? 😁
Necessary cookies keep the site working: sign-in, form protection, language and theme. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.