Атомщики упаковали батарею в композитную раму

Госкорпорация Росатом показала два электромобиля - кроссовер и развозной фургон Voyt. Главная фишка спрятана внутри. Инженеры сделали несущий каркас из полого углекомпозита. Это работает как экзоскелет. Рама держит кузов и одновременно служит корпусом для тяговой батареи. Вес снижается радикально.

По цифрам все стандартно. Кроссовер выдает 204 силы и обещает проехать 670 километров на батарее в 84 киловатт-часа. Фургон берет на борт 600 килограммов при длине меньше четырех метров. Удобный формат для тесных дворов. Локализация деталей заявлена на уровне 90 процентов. Серийный выпуск обещают до 2030 года.

С какими сложностями столкнется производство композитных элементов кузова при выходе на массовые объемы?