Стоимость морской перевозки нефти за год выросла почти в семь раз — примерно с $3 до более чем $20 за баррель.

На маршрутах с Ближнего Востока она уже достигает $35, а аренда крупнейших танкеров из Персидского залива в Азию в начале октября превышала рекордные $1,4 млн в сутки.

Рост расходов, по данным Goldman Sachs, связан с военной страховкой при проходе через Ормузский пролив, подорожанием судового топлива и перегрузкой нефти с одного танкера на другой в Оманском заливе. Такая перегрузка требует дополнительного времени. Танкер дольше остается занят, поэтому свободных судов на рынке становится меньше. В результате дорожает перевозка нефти и с Ближнего Востока, и по другим маршрутам.

Для нефтеперерабатывающих заводов это означает рост конечной стоимости сырья с доставкой. Даже если биржевая цена нефти снизится, дорогой фрахт и страховка могут сохранить закупочную цену для НПЗ на высоком уровне.

Goldman Sachs пока сохраняет прогноз Brent около $90 к концу года, тогда как 22 октября нефть поднималась выше $112 за баррель. Банк предупреждает, что высокие транспортные расходы, новые атаки на суда и риски для нефтяной инфраструктуры могут удержать цены значительно выше этого прогноза.

Подписаться на канал в МАХ

Подписаться на канал в ТГ
Подписаться на канал в Rutube