Помните, как представители Автотора убеждали публику о грядущей…
Помните, как представители Автотора убеждали публику о грядущей неизбежной электромобилизации? Эта неизбежность должна была наступить вот-вот, в ближайшие два-три года. Поэтому Автотор, дескать, и строит кластер по производству электрокомпонентов, чтобы в нужный момент оказаться на острие прогресса. Владимир Щербаков собственноустно утверждал, что:
«Мы планируем делать 50 — 60 тысяч электроавтомобилей. Полный переход с 2024 года на электромобили».
Потом, правда, выяснилось, что электрогрузовики Brock никому не нужны, да и электрические квадрициклы Eonyx тоже не особо продаются.
Теперь открываем Руспрофайл и видим: ООО "Завод Электродвигателей" (это одна из структур того самого автоторовского промышленного кластера в Калининграде) поменяло название на ООО "Завод Двигателей", а основной вид деятельности у этого ООО теперь – производство двигателей внутреннего сгорания.
Подписаться:
🚗 max.ru/Mashina
«Мы планируем делать 50 — 60 тысяч электроавтомобилей. Полный переход с 2024 года на электромобили».
Потом, правда, выяснилось, что электрогрузовики Brock никому не нужны, да и электрические квадрициклы Eonyx тоже не особо продаются.
Теперь открываем Руспрофайл и видим: ООО "Завод Электродвигателей" (это одна из структур того самого автоторовского промышленного кластера в Калининграде) поменяло название на ООО "Завод Двигателей", а основной вид деятельности у этого ООО теперь – производство двигателей внутреннего сгорания.
Подписаться:
🚗 max.ru/Mashina