На Южной широтной магистрали успешно прошли финальные испытания…
Loading image…
Loading image…
Loading image…
Loading image…
На Южной широтной магистрали успешно прошли финальные испытания путепроводов над железнодорожными путями Балтийского и Витебского направлений. Эта проверка сооружений позволяет убедиться, что они выдержат транспортную нагрузку в ходе эксплуатации.
Расчётная пропускная способность трассы составит почти 50 тысяч автомобилей в сутки. И мы должны быть уверены в надёжности каждого путепровода до того, как по нему будет открыто движение.
Чтобы проверить конструкции на прочность, по ним пустили колонну из 12 гружёных песком самосвалов — по 27 тонн каждый. Суммарная единовременная нагрузка составила 324 тонны. Замеры напряжений и деформаций подтвердили: запас прочности достаточный.
Магистраль соединит Усть-Славянское шоссе и Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского, что значительно снизит интенсивность транзитных потоков через Пушкин и Павловск. Путепроводы через пути Балтийского направления (273,32 м) и Витебского направления (346,20 м) позволят прокладывать маршрут в обход двух наземных переездов — у станций «Александровская» и «Царское Село». Это не только экономия времени, но и снижение аварийности.
Южная широтная магистраль — один из ключевых проектов приоритета «Удобный общественный транспорт». Завершить строительство и открыть по ней движение планируется в 2027 году. Уверен, что новая трасса станет важным звеном транспортного каркаса юга города и сделает поездки комфортнее для тысяч петербуржцев.
Расчётная пропускная способность трассы составит почти 50 тысяч автомобилей в сутки. И мы должны быть уверены в надёжности каждого путепровода до того, как по нему будет открыто движение.
Чтобы проверить конструкции на прочность, по ним пустили колонну из 12 гружёных песком самосвалов — по 27 тонн каждый. Суммарная единовременная нагрузка составила 324 тонны. Замеры напряжений и деформаций подтвердили: запас прочности достаточный.
Магистраль соединит Усть-Славянское шоссе и Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского, что значительно снизит интенсивность транзитных потоков через Пушкин и Павловск. Путепроводы через пути Балтийского направления (273,32 м) и Витебского направления (346,20 м) позволят прокладывать маршрут в обход двух наземных переездов — у станций «Александровская» и «Царское Село». Это не только экономия времени, но и снижение аварийности.
Южная широтная магистраль — один из ключевых проектов приоритета «Удобный общественный транспорт». Завершить строительство и открыть по ней движение планируется в 2027 году. Уверен, что новая трасса станет важным звеном транспортного каркаса юга города и сделает поездки комфортнее для тысяч петербуржцев.