21 октября депутаты Государственной Думы от КПРФ Николай Коломейцев, Алексей Куринный и Георгий Камнев провели традиционный пресс-подход перед началом пленарного заседания.

Николай Коломейцев остановился на кадровых вопросах в Правительстве РФ, подчеркнув, что перемены в этой сфере назрели уже давно. Он оценил кандидатуры Антона Силуанова — на должность заместителя Председателя Правительства РФ – Министра финансов РФ, Ирины Окладниковой — на должность заместителя Председателя Правительства РФ — Руководителя Аппарата Правительства РФ и Олега Кожемяко — на пост заместителя Председателя Правительства РФ — Полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе. Каждому из претендентов депутат высказал критические пожелания: Кожемяко призвал обеспечить объективный подсчет голосов на выборах, Окладникову — наладить более системную работу, чем у ее предшественника, а Силуанова — отказаться от чрезмерной приверженности праволиберальным подходам в экономике.

Алексей Куринный отметил, что перестановки в финансовом блоке правительства вполне оправданы, поскольку именно финансовые сложности станут определяющими на ближайшие годы. При этом он подчеркнул позицию КПРФ: в бюджет можно привлечь порядка 10 триллионов рублей, но делать это нужно не за счет всеобщих налогов, а через точечное обложение богатых и сверхбогатых граждан, а также сверхприбыльных отраслей, в первую очередь банковского сектора. Эти средства необходимы на здравоохранение, образование, поддержку семей с детьми и развитие технологических отраслей.

Георгий Камнев перед утверждением Дмитрия Ядрова на должность Министра транспорта РФ обратил внимание на вызовы, с которыми столкнулась транспортная отрасль — сначала из-за снижения пассажирских и грузовых перевозок во время пандемии, а затем в связи с необходимостью надежно связать тыл и фронт в условиях проведения спецоперации. Он выделил главные приоритеты отрасли: в военной сфере — бесперебойное обеспечение СВО всем необходимым, а в гражданской — развитие инфраструктуры (дорог, аэропортов и вокзалов) с упором на бесплатные и муниципальные объекты, а не только коммерческие, а также глубокая локализация и развитие собственного производства в рамках импортозамещения.