🚎 ЯТБ-1: обаятельный ретротроллейбус с тяжёлой судьбой
В 1935 году Ярославскому автозаводу поручили освоить выпуск нового для предприятия вида транспорта. За образец взяли два британских троллейбуса, но собственную машину пришлось создавать в условиях жёстких сроков и нехватки оборудования.
Кузов ЯТБ-1 был деревянным, с металлической обшивкой. На его изготовление уходило до 78% всех трудозатрат. Готовый троллейбус весил более 9,5 тонны, вмещал 55 пассажиров и развивал скорость до 50 км/ч.
Серийное производство продолжалось всего полтора года — с июля 1936-го по ноябрь 1937-го. Но именно ЯТБ-1 проложил дорогу следующим поколениям советских троллейбусов.
👉 Как создавали эту машину и почему её производство оказалось таким сложным — вспоминаем в рубрике «Страницы истории».
__
Читайте нас в VK
@pgm_editorian
🛣️ #страницы_истории
@igrader
В 1935 году Ярославскому автозаводу поручили освоить выпуск нового для предприятия вида транспорта. За образец взяли два британских троллейбуса, но собственную машину пришлось создавать в условиях жёстких сроков и нехватки оборудования.
Кузов ЯТБ-1 был деревянным, с металлической обшивкой. На его изготовление уходило до 78% всех трудозатрат. Готовый троллейбус весил более 9,5 тонны, вмещал 55 пассажиров и развивал скорость до 50 км/ч.
Серийное производство продолжалось всего полтора года — с июля 1936-го по ноябрь 1937-го. Но именно ЯТБ-1 проложил дорогу следующим поколениям советских троллейбусов.
👉 Как создавали эту машину и почему её производство оказалось таким сложным — вспоминаем в рубрике «Страницы истории».
__
Читайте нас в VK
@pgm_editorian
🛣️ #страницы_истории
@igrader
Views: 15