Лизинг для профессионалов CarleasingPro
Полностью субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Дубль канала Лизинг для профессионалов из ТГ https://t.me/CarleasingPro
- Channels in category
- 5 169
- This channel's rank
- № 550
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
24 October — 30 October 2026
Loading…
Audience growth
+1subscribers in the period
+1 biggest gain · 28 Oct 2026 −1 biggest loss · 24 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
0.2citation index 15.8 %
Place among similar channels — higher than 82 %. To reach the “high” level, the channel needs to overtake 12 more channels.
#22 966 in MAX · More — the “Mentions” tab
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 09:12 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
Из примечательного, того, чего мы не знали раньше
Повышенная концентрация лизингового портфеля на десяти крупнейших группах лизингополучателей (около 66% портфеля на 31.03.2026) и высоким уровнем требований к лицам, аффилированным с Компанией, — около 177% капитала. АКРА отмечает, что крупнейшим лизингополучателем (44% портфеля на 31.03.2026) является компания, входящая в ГК «Каргономика» и предоставляющая технику в операционную аренду.
По состоянию на 31.03.2026 на крупнейшего кредитора Компании приходилось более 50% пассивов
Что мы знаем про «Карго лизинг»?
Во-первых, мы знаем, что это бывший «Полуприцеп»
Во-вторых, мы знаем, что эта компания занимает ныне примерно 15е место среди ЛК, работающих в грузовом сегменте, и борется не абы с кем, а с самой компанией АдвансТрак, с которой они заодно делят нишу низкобюджетных ИПшников
Ну и в третьих, мы знаем, что в Карго лизинг работают талантливые пытливые умы (по крайней мере в юридическом отделе), благодаря чему лизинговая судебная практика обогатилась кейсом с вездесущей компанией «Автомобильная компания — Мостранс». Да, представьте себе, Карго лизинг тоже познакомилась с этой забавной историей. Хотя как познакомилась? Так просто рядом постояла
В общем в деле А40-301563/25 (судья В.В. Дудкин), а затем и апелляция подтвердили п.9.2. Общих условий Карго лизинга, позволяющий при досрочном погашении удерживать всю сумму обеспечительного платежа в счет штрафа
В общем, Карго Лизинг вполне сможет стать новым КЛом в нашем проф.жаргоне
https://acra-ratings.ru/press-releases/7423/?ysclid=mvtv3bvw2444704432
И это правильный и давно необходимый ход
Пока один будут глотать пыль обивая пороги дилерских центров, их более удачливые коллеги будут делать «стандартизированные проекты» на 100-200 млн.рублей за раз
Ольга Кириллова, председатель правления Альфа-Лизинга:
«Мы упростили маршрут сделки без потери качества риск-анализа. Такой подход сокращает срок рассмотрения, сохраняя оценку финансового состояния клиента и его долговой нагрузки. При этом продукт не превращает корпоративный лизинг в жёсткую «фабрику» — у клиента остаётся возможность обсуждать структуру финансирования и ценообразование на индивидуальных условиях»
А ежели и самом деле с этим продуктом Альфа-лизинг выйдет из сегмента ПТСПСМ, то думаю, что рейтинг лидеров в сегменте оборудования скоро поменяется
https://max.ru/id7702390587_biz/AaGGevrbDr4
Канал с простым и запоминающимся названием "Лизинг" дает совет и клиентам https://max.ru/id7816439645_biz5/AaGHOFlnc2A и отдельно мониторит ЛК https://max.ru/id7816439645_biz5/AaGHD4ciOoM
Что Балтийскому лизингу, что Европлану, что Аппруво лизингу, да в общем, любому лизингу, заинтересованному в положительном/благожелательном освещении его работы, я посоветовал бы завести практику раз в месяц или раз в две недели встречаться с неким заранее выбранным кругом журналистов/блогеров, дабы создать своеобразный механизм «мягкой силы» в виде лиц, имеющих личный (можно сказать, почти эксклюзивный) доступ к новостям и нужным для ЛК нарративам. Причем на мой взгляд, их не обязательно должно быть много, ИБО их материал в последствии будет расходиться и цитироваться теми, кто не вошел в этот «пул»
Ведь, что нужно владельцу канала? Ему нужен инфоповод да материал, дабы его СМИ было актуальным и интересным
Так вот вместо бессмысленных пресс релизов, лучше завести себе знакомых блогеров, которым можно накидывать материал, плюс которые сами додумают за Вас, что еще можно осветить и даже в каком свете
Это ж прям влияние на СМИ и новостную повестку
Хотя, конечно, залить бюджет в бестолковые и косноязычные интервью в РБК тоже почетно, а где-то даже и проще
Но простота здесь обманчива, ИБО сопровождается скукой и недоумением, за которыми идет критика и негатив. Перефразирую известную фразу "если ты не кормишь журналистов своими нарративами, то их будут кормить чужими"
У такой работы не будет простого эффекта – думаю, что блогеры, авторы каналов не будут повторять присланные им пресс релизы, однако, они, скорее всего и не будут искать на стороне негатив и чернуху (за неимением достоверной информации и необходимостью додумывать и догадываться). Они в определенной степени сами будут проводниками нужных ЛК нарративов, создавая заодно постоянное положительное или нейтральное информационное присутствие
Думаю, что PR в Европлане вполне может справиться, да и осилить расходы на неформальный завтрак/ланч/паб тоже сможет (в конце концов, «удержит» у какого-нибудь бедолаги лишнюю сцепку). PR Аппруво лизинг тоже справится. PR Балтийского лизинга тоже вполне может справиться, но им надо поспешать, а то такими темпами можно не успеть
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…