OTK | Безопасность в логистике
- Channels in category
- 242
- This channel's rank
- № 242
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
22 October — 28 October 2026
Loading…
Audience growth
0subscribers in the period
The number of subscribers did not change in the period
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 23:16 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
Мы полностью обновили внешний вид портала ОТК, чтобы ежедневная работа с сервисом стала еще проще, быстрее и удобнее.
Что нового?
✨ Современный интерфейс и удобная навигация. Теперь до любой функции можно добраться буквально в пару кликов, не тратя время на поиск нужного раздела.
✨ Управление балансом. Актуальный баланс всегда перед глазами, а пополнить его или скачать счёт на оплату можно самостоятельно прямо на портале.
✨ Страхование грузов. Оформить страховку теперь можно непосредственно на сайте, не переключаясь между сервисами.
И это далеко не все! Мы переосмыслили привычный интерфейс, объединили важные инструменты в одном месте и сделали работу с ОТК ещё комфортнее.
Хотите перейти на обновлённый портал? Напишите нам в поддержку, и мы поможем подключить новую версию! ❤️
Защитите Ваш груз и Ваши деньги.
Мошенники пользуются данными водителя Зайдин Александр Анатольевич 26.04.1971
Контакты:
+79037624463
Схема: переадресация
▶ video
Водитель ничего не перепутал. Он ехал строго по согласованному маршруту и даже не подозревал, что его используют в мошеннической схеме. Как получилось, что одну и ту же фуру ждали сразу в двух разных городах?
У транспортной компании был прямой договор с крупным производителем газировки. Логист одного из региональных подразделений нашёл перевозчика, ИП Караулова, и согласовал доставку груза по маршруту 📍Краснодар — Ялта. Документы предоставили, печати были на месте, контактный номер тоже. Казалось бы, ничего подозрительного.
Только настоящий ИП Караулов даже не подозревал, что должен ехать в Ялту. Ему поступил заказ на совершенно другой маршрут: 📍Краснодар — Домодедово. Он спокойно забрал груз, оставил на погрузке свой настоящий номер телефона и отправился в Московскую область.
Подозрения появились, когда логист заметил, что доставка в Ялту затягивается. Он сообщил об этом в головной офис, и сотрудники начали выяснять обстоятельства. Оказалось, что между грузоотправителем и перевозчиком действовали мошенники. Они представились от имени Караулова, предоставили поддельные документы с его печатью и подменили контактный номер. Сотрудники связались с местом погрузки в Краснодаре, получили настоящий номер Караулова и позвонили ему. К тому моменту водитель уже подъезжал к Домодедово.
⚡️К счастью, его удалось убедить приехать на базу транспортной компании. Там разобрались в ситуации и выяснили, что документы были поддельными. Груз удалось вернуть отправителю. При этом, по словам участников истории, полиция разбираться с этим делом отказалась.
Мошенникам даже не понадобилось угонять фуру или подделывать личность водителя. Они использовали настоящего перевозчика, который добросовестно выполнял полученный заказ, но совершенно не тот, о котором знал грузоотправитель.
Документы с печатью еще не гарантируют, что вы имеете дело с настоящим перевозчиком. Мошенники могут их подделать и подменить контакты так, что на первый взгляд ничего не вызовет подозрений. Именно такие риски помогает выявлять наша комплексная проверка ещё до погрузки. В этой истории груз удалось вернуть благодаря внимательности логиста. Но рассчитывать каждый раз на счастливый случай, когда на кону целая фура товара, слишком рискованно.
А в вашей практике встречались случаи, когда настоящий перевозчик даже не подозревал, что от его имени кто-то заключает сделки?
👤 Отвечает Алевтина Минеева, бухгалтер на аутсорсе.
В грузоперевозках нередко встречается ситуация, когда компания принимает заявку на доставку, но собственного свободного транспорта у неё нет. Тогда она передает рейс другому перевозчику, который фактически забирает и доставляет груз. На первый взгляд, обычная практика. Но возникает вопрос: кем в такой ситуации считается первоначальный исполнитель — перевозчиком или экспедитором?
Здесь важно разграничивать два вида деятельности. Перевозчик принимает на себя обязательство доставить груз, а экспедитор организует перевозку, в том числе подбирает исполнителей и координирует процесс. При этом сама по себе передача исполнения третьему лицу ещё не означает автоматической смены юридического статуса. Определяющее значение имеют содержание договора, фактические обязанности сторон и схема организации перевозки.
ЭТрН должна отражать участников конкретной перевозки. Если компания выступает организатором, а непосредственную доставку выполняет другая организация, необходимо правильно определить их роли, договорные отношения и порядок оформления документов. Дополнительные обязанности возникают и у компаний, чья деятельность квалифицируется как транспортно-экспедиционная. В частности, они должны быть включены в реестр экспедиторов.
Но наиболее важный вопрос касается ответственности за груз. Например, заказчик заключил договор с компанией А. Та привлекла компанию Б, которая направила своего водителя. Во время перевозки груз исчез. Может ли компания А заявить, что она лишь передала заказ, а отвечать должен непосредственный перевозчик?
Не всегда. Ответственность определяется принятыми обязательствами, а привлечение другого исполнителя само по себе не освобождает от них. Поэтому при передаче рейса другой компании важно заранее понимать, кто заключает договор перевозки, кто будет указан в ЭТрН, кто фактически принимает груз и кто отвечает за его сохранность.
⚡️Помните, что электронная накладная не заменяет проверку всей цепочки участников. Она фиксирует сведения о перевозке, но сама по себе не гарантирует добросовестность каждого исполнителя. Особенно если между заказчиком и водителем появляется несколько посредников.
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…