Views: 8
Public channel
ID 70311674339458
Музей истории МАДИ
Календарные события из 95-летней истории МАДИ, истории автомобильно-дорожной отрасли, анонсы, афиши
- Channels in category
- 101 321
- This channel's rank
- № 68 305
- Channels in category
- 2 402
- This channel's rank
- № 1 053
- Channels in category
- 20 116
- This channel's rank
- № 9 934
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Channel analytics
Dashboard
23 October — 29 October 2026
Loading…
SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.
62
1.6 %
+1 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
222
17.3 %
was 190
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
6
14.0 %
was 7
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.
after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.
after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.
after signing in
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.
after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.
with a subscription
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+1subscribers in the period
+1 biggest gain · 27 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
How it is calculated
Quality index
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
Subscriber engagement
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
How it is calculated
Citation index
0.2citation index
lowbelow averageaverageabove averagehigh
Place among similar channels — higher than 84 %. To reach the “high” level, the channel needs to overtake 630 more channels.
#24 488 in MAX · More — the “Mentions” tab
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
More
Ads in the channel
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
All posts
Top posts
By views for the period
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day
7-day average
Data updated at 23:20 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
28 октября 1872 г. родился Борис Иванович Угримов (1872-1941 гг.), выдающийся русский учёный в области электротехники и электроэнергетики, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой "Электротехника" МАДИ.
В 1897 г. с отличием окончил Императорское Московское техническое училище (ныне МГТУ им. Н.Э. Баумана).
В 1902 г. Угримов основал в Москве электротехническую лабораторию, а в 1906 г. начинает преподавать в Коммерческом институте (затем ИНХ, ныне РЭУ им. Г.В.Плеханова).
В 1910 г. защитил докторскую диссертацию на немецком языке.
Первый профессор электротехники в городе Москве.
В 1920 г. назначен заместителем председателя комиссии ГОЭЛРО (руководитель и составитель раздела государственного плана электрификации сельского хозяйства).
Более 10 лет был деканом электропромышленного факультета ИНХ им. Г.В. Плеханова.
С 1938 г. по май 1941 г. возглавлял кафедру "Электротехника" МАДИ.
МАДИ помнит своих профессоров!
В 1897 г. с отличием окончил Императорское Московское техническое училище (ныне МГТУ им. Н.Э. Баумана).
В 1902 г. Угримов основал в Москве электротехническую лабораторию, а в 1906 г. начинает преподавать в Коммерческом институте (затем ИНХ, ныне РЭУ им. Г.В.Плеханова).
В 1910 г. защитил докторскую диссертацию на немецком языке.
Первый профессор электротехники в городе Москве.
В 1920 г. назначен заместителем председателя комиссии ГОЭЛРО (руководитель и составитель раздела государственного плана электрификации сельского хозяйства).
Более 10 лет был деканом электропромышленного факультета ИНХ им. Г.В. Плеханова.
С 1938 г. по май 1941 г. возглавлял кафедру "Электротехника" МАДИ.
МАДИ помнит своих профессоров!
Views: 25
Views: 17
102 года со Дня рождения выдающегося мадийца, фронтовика, крупного учёного Всеволода Николаевича Соловьёва!
27 октября 1924 г. родился Всеволод Николаевич Соловьёв (1924 - 2012 гг.), учёный, конструктор ракетно-космической техники, член-корреспондент АН СССР и РАН, д.т.н., профессор, Герой Социалистического Труда.
После войны в 1946 г. поступил на автомеханический факультет МАДИ. По окончанию института в 1951 году направлен на работу в Головное союзное конструкторское бюро Государственного комитета Совета Министров СССР по оборонной технике (ГСКБ ГКОТ).
К концу 1950-х годов под его руководством были созданы подвижные агрегаты заправки ракет различного типа компонентами топлива, поставленные на серийное производство.
В ноябре 1963 года В. Н. Соловьёв был назначен на должность начальника и главного конструктора КБ.
Всеволод Николаевич огромное внимание уделял вопросам подготовки кадров по профилю работы КБ и отрасли. По его инициативе в МАДИ была создана кафедра «Транспортные установки», которую он возглавлял с 1965 по 1991 гг.
В 1968 г. на базе кафедры был создан «Конструкторско-механический факультет» (КМФ).
В.Н. Соловьев свыше 30 лет руководил разработками десятков уникальных космических стартовых комплексов ("Космос", "Циклон", "Зенит" и многих других), сотен различных агрегатов наземного технологического оборудования. Огромные заслуги Всеволода Николаевича Соловьёва в укреплении оборонного потенциала отмечены высокими государственными наградами. Он удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден многими орденами, ему присуждены Ленинская и Государственные премии. В.Н. Соловьев создал известную научную школу разработчиков стартовых комплексов, подготовил многих ученых и создателей наземного оборудования.
Славен МАДИ своими выпускниками!
27 октября 1924 г. родился Всеволод Николаевич Соловьёв (1924 - 2012 гг.), учёный, конструктор ракетно-космической техники, член-корреспондент АН СССР и РАН, д.т.н., профессор, Герой Социалистического Труда.
После войны в 1946 г. поступил на автомеханический факультет МАДИ. По окончанию института в 1951 году направлен на работу в Головное союзное конструкторское бюро Государственного комитета Совета Министров СССР по оборонной технике (ГСКБ ГКОТ).
К концу 1950-х годов под его руководством были созданы подвижные агрегаты заправки ракет различного типа компонентами топлива, поставленные на серийное производство.
В ноябре 1963 года В. Н. Соловьёв был назначен на должность начальника и главного конструктора КБ.
Всеволод Николаевич огромное внимание уделял вопросам подготовки кадров по профилю работы КБ и отрасли. По его инициативе в МАДИ была создана кафедра «Транспортные установки», которую он возглавлял с 1965 по 1991 гг.
В 1968 г. на базе кафедры был создан «Конструкторско-механический факультет» (КМФ).
В.Н. Соловьев свыше 30 лет руководил разработками десятков уникальных космических стартовых комплексов ("Космос", "Циклон", "Зенит" и многих других), сотен различных агрегатов наземного технологического оборудования. Огромные заслуги Всеволода Николаевича Соловьёва в укреплении оборонного потенциала отмечены высокими государственными наградами. Он удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден многими орденами, ему присуждены Ленинская и Государственные премии. В.Н. Соловьев создал известную научную школу разработчиков стартовых комплексов, подготовил многих ученых и создателей наземного оборудования.
Славен МАДИ своими выпускниками!
Views: 18
ДЕНЬ В ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
26 октября 1947 года на Ульяновском автомобильном заводе (УльЗиС, после войны УАЗ) началась сборка первых партий автомобилей ГАЗ-АА (модификация ГАЗ-ММ). В этот день с конвейера сошел первый автомобиль ГАЗ-АА, легендарный грузовик.
«Полуторки» за историю их выпуска собирали на нескольких заводах:
- Нижегородский автомобильный завод (НАЗ, позднее ГАЗ) – с 1932 по 1949 год;
- Московский автомобильный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодёжи, позже ЗМА, МЗМА и АЗЛК) – с 1933 по 1939 год;
- Ростовский автосборочный завод – с 1939 по 1941 год;
- Ульяновский автомобильный завод (УльЗиС) – с 1947 по 1951 год.
За все время выпуска ГАЗ-АА было произведено 1 млн.157 тысяч 249 автомобилей.
На всех упомянутых заводах работали выпускники МАДИ и учёные нашего института: известный двигателист, к.т.н. С.Б. Чистозвонов, конструкторы автомобилей д.т.н., проф. А.Н. Островцев, д.т.н., проф. Б.М. Фиттерман и многие другие.
26 октября 1947 года на Ульяновском автомобильном заводе (УльЗиС, после войны УАЗ) началась сборка первых партий автомобилей ГАЗ-АА (модификация ГАЗ-ММ). В этот день с конвейера сошел первый автомобиль ГАЗ-АА, легендарный грузовик.
«Полуторки» за историю их выпуска собирали на нескольких заводах:
- Нижегородский автомобильный завод (НАЗ, позднее ГАЗ) – с 1932 по 1949 год;
- Московский автомобильный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодёжи, позже ЗМА, МЗМА и АЗЛК) – с 1933 по 1939 год;
- Ростовский автосборочный завод – с 1939 по 1941 год;
- Ульяновский автомобильный завод (УльЗиС) – с 1947 по 1951 год.
За все время выпуска ГАЗ-АА было произведено 1 млн.157 тысяч 249 автомобилей.
На всех упомянутых заводах работали выпускники МАДИ и учёные нашего института: известный двигателист, к.т.н. С.Б. Чистозвонов, конструкторы автомобилей д.т.н., проф. А.Н. Островцев, д.т.н., проф. Б.М. Фиттерман и многие другие.
Views: 22
🚍 С Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта!
Этот праздник является одним из самых мадийских, т.к. инициатором создания Дня работников автомобильно-транспортной отрасли, 50 лет назад в 1976 году, был выпускник АТФ МАДИ 1937 года, Герой Социалистического Труда, Иосиф Михайлович Гоберман, фронтовик, основатель и первый директор крупнейшего в Москве автотранспортного объединения "Главмосавтотранс".
Этот праздник является одним из самых мадийских, т.к. инициатором создания Дня работников автомобильно-транспортной отрасли, 50 лет назад в 1976 году, был выпускник АТФ МАДИ 1937 года, Герой Социалистического Труда, Иосиф Михайлович Гоберман, фронтовик, основатель и первый директор крупнейшего в Москве автотранспортного объединения "Главмосавтотранс".
22 октября 1975 г. советская космическая станция «Венера-9» совершила посадку на поверхность Венеры.
08 июня 1975 г. с космодрома Байконур стартовала автоматическая межпланетная станция (АМС) "Венера-9", в рамках советской космической программы "Венера". А несколькими днями позже АМС «Венера-10»
Эти полеты стали первой в истории космонавтики полностью успешной комплексной экспедицией к Венере. С помощью станций "Венера-9" и "Венера-10" на планету удалось спустить два исследовательских аппарата, получить первые изображения с её поверхности и провести ряд уникальных орбитальных исследований.
Данные АМС выводили в космическое пространство ракеты-носители тяжёлого класса "Протон-К".
Стартовый стол для "Протон-К" и входящее в стартовый комплекс оборудование создавалось в Конструкторском бюро общего машиностроения (КБОМ) Министерства общего машиностроения СССР.
Заместителем главного конструктора КБОМ по испытаниям, с 1965 по 1990 гг. являлся выпускник АТФ МАДИ 1958 г., советский учёный и инженер-конструктор Истомин Лев Александрович (1927 – 2000 гг.), лауреат премии Совета Министров СССР (1981), заслуженный машиностоитель РСФСР (1988).
Л.А. Истомин был одним из организаторов разработки наземных систем и агрегатов для подготовки к пускам и осуществление пусков межконтинентальных баллистических ракет, ракет-носителей, космических аппаратов различного назначения.
"Венера-9" и "Венера-10" измерили освещенность у поверхности планеты. Эти измерения показали, что 5-10% солнечной энергии достигает поверхности планеты в виде излучения, рассеянного облаками. АМС позволили получить телевизионные изображения облачного слоя, распределение температуры по верхней границе облаков, спектры ночного свечения планеты, провести исследования водородной короны, многократное радиопросвечивание атмосферы и ионосферы, измерение магнитных полей и околопланетной плазмы. Большое внимание привлекло обнаружение гроз и молний в слое облачности на планете. Данные оптических измерений показали, что энергетические характеристики венерианских молний в 25 раз превосходят параметры земных молний.
МАДИ - на земле, на воде и в космосе!
08 июня 1975 г. с космодрома Байконур стартовала автоматическая межпланетная станция (АМС) "Венера-9", в рамках советской космической программы "Венера". А несколькими днями позже АМС «Венера-10»
Эти полеты стали первой в истории космонавтики полностью успешной комплексной экспедицией к Венере. С помощью станций "Венера-9" и "Венера-10" на планету удалось спустить два исследовательских аппарата, получить первые изображения с её поверхности и провести ряд уникальных орбитальных исследований.
Данные АМС выводили в космическое пространство ракеты-носители тяжёлого класса "Протон-К".
Стартовый стол для "Протон-К" и входящее в стартовый комплекс оборудование создавалось в Конструкторском бюро общего машиностроения (КБОМ) Министерства общего машиностроения СССР.
Заместителем главного конструктора КБОМ по испытаниям, с 1965 по 1990 гг. являлся выпускник АТФ МАДИ 1958 г., советский учёный и инженер-конструктор Истомин Лев Александрович (1927 – 2000 гг.), лауреат премии Совета Министров СССР (1981), заслуженный машиностоитель РСФСР (1988).
Л.А. Истомин был одним из организаторов разработки наземных систем и агрегатов для подготовки к пускам и осуществление пусков межконтинентальных баллистических ракет, ракет-носителей, космических аппаратов различного назначения.
"Венера-9" и "Венера-10" измерили освещенность у поверхности планеты. Эти измерения показали, что 5-10% солнечной энергии достигает поверхности планеты в виде излучения, рассеянного облаками. АМС позволили получить телевизионные изображения облачного слоя, распределение температуры по верхней границе облаков, спектры ночного свечения планеты, провести исследования водородной короны, многократное радиопросвечивание атмосферы и ионосферы, измерение магнитных полей и околопланетной плазмы. Большое внимание привлекло обнаружение гроз и молний в слое облачности на планете. Данные оптических измерений показали, что энергетические характеристики венерианских молний в 25 раз превосходят параметры земных молний.
МАДИ - на земле, на воде и в космосе!
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…