SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.2140.0 %+0 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.907▼ 15.7 %was 1 161
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.32▼ 6.7 %was 37
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 18.3 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 13.9 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 478▲ 1.0 %was 5 421after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.28.9 %▼ 0.2 ppdashed line — was 29.0 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.84 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 9.5 %was 4.8after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.1 %▲ 0.3 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
0subscribers in the period
The number of subscribers did not change in the period
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
702 763views in the period▼ 9.0 %
Average post reach — 5 478 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 11:41 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
ФНПР объявила благотворительный сбор средств для оказания помощи жителям города Алешки Херсонской области. Соответствующее обращение к членским организациям направил председатель Федерации Сергей Черногаев.
После разрушения Каховской ГЭС и в условиях продолжающихся боевых действий в городе сложилась критическая гуманитарная ситуация, отметил ТАСС, публикуя информацию о сборе. Большая часть жителей была вынуждена покинуть свои дома. Оставшиеся в Алешках люди, преимущественно пожилого возраста, нуждаются в продуктах питания, питьевой воде и медикаментах.
Достигнутые договоренности о временном прекращении огня создают ограниченную возможность для добровольной эвакуации граждан из зоны боевых действий. После размещения в безопасных местах эвакуированным потребуется всесторонняя поддержка — от обеспечения предметами первой необходимости до помощи в решении бытовых и социальных вопросов.
❗Размещаем реквизиты для оказания помощи:
Получатель: Фонд «100 лет профдвижения России» ИНН: 7736515763 КПП: 773601001 Расчетный счет: 40703810038720003083 Банк: ПАО Сбербанк БИК: 044525225 Корреспондентский счет: 30101810400000000225 Назначение платежа: Пожертвование на оказание помощи жителям Херсонской области.
Собранные средства будут направлены на помощь эвакуированным жителям Алешек и другим нуждающимся гражданам Херсонской области.
Вы очень ждали и мы не могла подвести — новый выпуск молодежного подкаста ФПСК «Создавая, вдохновляй».
Своей историей делится член Молодежного совета ФПСК, председатель Молодежного совета краевой организации профсоюза работников жизнеобеспечения Юлия Кузмина. Путь, мысли и опыт героини — настоящий источник вдохновения для всех, кто хочет менять мир вокруг к лучшему.
🎙 Слушайте, вдохновляйтесь, делитесь впечатлениями — нам очень важно ваше мнение!
Председатель молодёжного совета Ставропольской краевой организации профсоюза работников жизнеобеспечения Юлия Кузмина приняла участие в профсоюзном видеоподкасте Молодёжного совета Федерации профсоюзов Ставропольского края.
В выпуске Юлия поделилась своим опытом и рассказала о молодёжном профсоюзном движении.
Рассмотрев ходатайство первичной профсоюзной организации Железноводского филиала ГУП СК «Крайтеплоэнерго», Президиум Ставропольской краевой организации профсоюза работников жизнеобеспечения принял решение об оказании дополнительной материальной помощи члену профсоюза в связи с тяжелым заболеванием дочери, которой требуется дорогостоящее лечение.
Поддержку работнику оказали не только краевая организация Профсоюза, но и первичная профсоюзная организация, а также работодатель.
Такая помощь — еще одно подтверждение того, что профсоюз работает не только на защите трудовых прав. Он объединяет людей, готовых поддержать коллегу в трудную минуту.
Продолжаем нашу ежемесячную рубрику «Спроси у председателя»! 📝
Теперь задать любой интересующий вас вопрос стало еще проще: ✔️ Через специальную форму Яндекс, ссылка на форму: https://forms.yandex.ru/u/66fa6a4a73cee7eeb2ffbd96/ ✔️ Или прямо в комментариях под этим постом! 💬
❓ Как это работает? 🔹 Вы можете задать вопрос анонимно или оставить свои контакты для обратной связи. 🔹 Есть возможность дать согласие на публикацию вопроса и ответа в профсоюзных аккаунтах в социальных сетях. 🔹 Темы для вопросов абсолютно любые: работа профсоюза, ваши права, мероприятия и многое другое!
Делитесь своими вопросами и предложениями — ваш голос важен для нас! 🤝✨
23 октября дан старт 12-му потоку Школы молодого профсоюзного лидера
Школа молодого профсоюзного лидера открыла свои двери для тех, кто готов брать на себя ответственность и вести за собой.
Ставропольскую краевую организацию профсоюза работников жизнеобеспечения представляют: – Юлия Ворсина (АО «Ставрополькоммунэлектро») – корпоративный секретарь, человек, для которого системная работа и порядок – профессиональный стандарт. – Александр Попов (АО «Теплосеть») – ведущий инженер, чьи технические знания станут прочной основой для защиты интересов коллектива. – Егор Ткаченко (АО «Теплосеть») – инженер ПТО, готовый применять инженерный подход к решению социальных и организационных задач. – Никита Любочкин (АО «Ставэлектросеть») – представитель электросетевого комплекса, нацеленный на получение новых компетенций.
Первое погружение в программу прошло в формате интенсивного нетворкинга. Участники познакомились друг с другом в ходе динамичных деловых игр, направленных на раскрытие лидерского потенциала и командообразование.
Далее слушатели совершили экскурс в историю профсоюзов – от первых рабочих объединений до современных структур, чтобы понять логику и философию движения.
Отдельное внимание было уделено главному – практическим инструментам защиты социально-экономических и трудовых прав работников.
Продолжаем знакомить с членами профсоюза, которые День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта считают своим профессиональным праздником.
Рельсы судьбы: как пятигорский трамвай стал делом жизни Ольги Курносенковой
Есть профессии, которые выбирают не умом, а сердцем. Для Ольги Курносенковой, водителя трамвая ГУП СК «Крайтранс», стук колёс по пятигорским рельсам – это не просто рабочий ритм, а биография, вплетённая в историю знаменитого курорта.
Династия на рельсах Пятигорск невозможно представить без его юрких, звонких трамвайчиков. Они бегают по узким улочкам, поднимаясь в гору и спускаясь к цветущим бульварам, уже много десятилетий. Для туристов это экзотика и романтика, а для местных жителей — привычный городской транспорт. Но для семьи Курносенковых это нечто большее.
– Я выросла в депо, – с улыбкой вспоминает Ольга Александровна. – Папа работал здесь и дедушка, брат тоже пошёл по их стопам. Часто они брали маленькую Олю на смену. Пока взрослые занимались делом, она внимательно наблюдала за ними, мечтала о том, что однажды сама поведёт вагончик по улицам родного города.
Двадцать лет за контроллером Мечта сбылась, но путь к ней был не прямым. Ольга выросла, вышла замуж, стала мамой троих детей. Казалось бы, обычная женская судьба. Но однажды она поняла: пора возвращаться к истокам. Так, Ольга Александровна пришла работать в пятигорский трамвай, сначала контролёром, а 20 лет назад впервые села за контроллер управления пятигорским трамваем. Столько же лет она является верным членом Профсоюза работников жизнеобеспечения.
– Работа нравится, – говорит она твёрдо, глядя прямо в глаза. – Но лёгкой её не назовёшь. Это колоссальная психологическая нагрузка. Современный водитель трамвая — это не просто машинист. Это диспетчер, психолог и дипломат в одном лице. Смена длится 7–8 часов. Всё это время — абсолютная концентрация. Отвлекся на секунду – риск.
– Самое сложное – люди, – признаётся Ольга. — Бывают дни, когда из-за отключения света или технических работ вагоны встают. Пассажиры нервничают, опаздывают, ругаются. Нужно уметь держать удар, сохранять спокойствие и улыбаться, даже если внутри всё кипит.
Женское царство Интересный факт: водители трамвая в Пятигорске – это почти исключительно женский коллектив. – Мужчин у нас можно по пальцам пересчитать, – смеётся Курносенкова. – А женщин-водителей – больше половины организации. Мы тут хозяйки.
И действительно, в чисто женском коллективе своя атмосфера. Здесь поддержат, поделятся домашними пирожками, дадут дельный совет. Но когда звучит звонок на смену – все становятся профессионалами, отвечающими за сотни жизней.
Сладкая терапия Как снять стресс после тяжёлой смены? У Ольги Александровны есть проверенный рецепт – духовка и мука. В свободное время она превращается в настоящего кондитера. Домашние просто обожают её выпечку. На столе у Курносенковых всегда пахнет ванилью и счастьем.
– Мой фирменный – «Медовик», – делится мастер, – рецепт ещё от бабушки. А муж, дети, внучка больше всего любят «Наполеон» и пышные бисквиты. Когда замешиваешь тесто, крутишь крем – вся суета рабочего дня уходит. Это моя медитация. Несмотря на все трудности, Ольга Курносенкова ни разу не пожалела о выборе.
– Добрых людей всё равно больше, – говорит она. – Заходит бабушка, улыбается: «Спасибо, доченька, мягко везёшь». Студент уступит место, скажет «спасибо». Ради таких моментов и работаешь.
Пятигорский трамвай продолжает бегать по рельсам, привлекая туристов и радуя горожан. И пока за контроллером сидят такие люди, как Ольга Александровна Курносенкова – люди с душой, историей и горячим сердцем, – этот маленький вагончик будет оставаться настоящей визитной карточкой города-курорта.
Уважаемые работники автомобильного и городского пассажирского транспорта!
Ставропольская краевая организация Общероссийского профессионального союза работников жизнеобеспечения поздравляет вас с профессиональным праздником!
Ваш труд — это ежедневная ответственность, профессионализм и готовность в любую погоду обеспечивать людям возможность вовремя добраться до работы, учёбы и домой.
Желаем вам безопасных дорог, исправной техники, достойных условий труда, уважения и признания вашего труда! Крепкого здоровья, благополучия вам и вашим близким, стабильности и уверенности в завтрашнем дне!
С праздником! Пусть каждый маршрут будет безопасным, а каждый рабочий день — успешным!
В воскресенье, 25 октября, страна отмечает День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. В этот день мы поздравляем всех, кто ежедневно выходит на дороги, чтобы город продолжал жить в привычном ритме. Среди них — водители автобусов, троллейбусов и трамваев, которые перевозят тысячи пассажиров, соединяют разные районы и помогают людям вовремя добраться туда, где их ждут.
Сегодня мы расскажем об одной из тех, кто выбрал эту непростую профессию. Наша героиня - Алла Владимировна Овчинникова, водитель троллейбуса из ГУП СК «КРАЙТРАНС», член Ставропольской краевой организации профсоюза работников жизнеобеспечения.
От ресторанной плиты к городскому маршруту В детстве маленькая Алла не думала о дорогах и маршрутах. Её миром была кухня. Большая семья, где постоянно что-то варилось, жарилось и пеклось, стала для неё главной кулинарной академией. Помогать маме, накрывать на стол, вдыхать ароматы домашних блюд – это было не обязанностью, а счастьем. Мечта стать поваром казалась такой же естественной, как дыхание.
Мечта сбылась. В 90-е Алла Владимировна окончила училище, работала в столовых и даже в ресторане. Это была жизнь, полная вкуса и запахов. Но судьба внесла свои коррективы: семья, рождение сына. Вечерние смены, шумная работа на кухне – всё это стало несовместимо с главной новой ролью, ролью мамы. Хотелось быть дома, видеть, как растёт ребёнок.
Так она оказалась в троллейбусном парке. Сначала кондуктором. Профессия, которая только со стороны кажется простой. Это вечный шум, сквозняки на остановках, тяжёлые сумки с мелочью и необходимость сохранять олимпийское спокойствие, когда в салоне кипят страсти. Это работа, где ты всегда между молотом и наковальней: между пассажиром и графиком.
Вольты вместо градусов 16 лет назад жизнь сделала крутой поворот. В прямом смысле. Алла Владимировна решила, что пора пересесть с задней площадки за водительское кресло. Препятствий было два, и оба казались очень сложными: она никогда не водила автомобиль и у неё не было водительских прав.
Она до сих пор помнит свой первый учебный выезд. – Когда я впервые села за руль троллейбуса, – вспоминает Алла Владимировна, – я не просто поехала. Я почувствовала его. Это не бензин, не рёв мотора. Это глухая, мощная, вибрирующая сила электричества. Ты управляешь не просто машиной, ты управляешь огромным сгустком энергии.
Первые месяцы были испытанием. Ответственность давила физически. В салоне за спиной – десятки жизней. На улице – другие водители, многие из которых смотрят на неповоротливого «рогатого» как на помеху.
Женщина за «рогами» Сегодня, спустя десять лет, она чувствует себя за рулём уверенно. Но спокойнее на дорогах не стало. По словам Аллы Владимировны, главная сложность современного города – это не техника. Это люди. – Самое страшное сейчас – это отношение к правилам, – вздыхает водитель. – Летят впритык, подрезают, пытаются пролезть в габарит, куда троллейбус физически не поместится. Мы же ограничены проводами. Вправо-влево не уйдёшь. А они этого не понимают или не хотят понимать.
Работа женщины-водителя троллейбуса – отдельный вид выносливости. Помимо колоссальной ответственности есть и другие сложности. Попробуйте быстро выпрыгнуть из кабины, чтобы поправить соскочившие штанги токоприёмников. Попробуйте сохранить маникюр и самообладание, когда на улице минус, а тебе нужно выйти и проверить сеть. Это постоянный физический труд и психологическое напряжение.
Но она не жалеет. Говорит, что кухня и троллейбус – вещи похожие, ты помогаешь людям. Только раньше она кормила их едой, а теперь помогает добраться до дома, на работу, к близким.
В День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта мы желаем Алле Владимировне и всем, кто держит штурвал городского транспорта, ровных дорог, крепкого здоровья, прекрасного настроения и успехов в работе!
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
Stavropol KraiRussia
