Ситуация с топливом по стране вроде нормализовалась, очередей на заправках уже нет. Но на терминале мы временами видим такую картину: привозят машину, а у неё бак залит «под самую горловину».
Конечно, автомобиль должен быть заправлен перед отправкой. Но что бы прям полный бак…
Давайте разберёмся, можно ли перевозить автомобиль с полным бензобаком?
🟠 «Под завязку» - это плохая идея
Казалось бы, ну что такого? Ну, залил человек полный бак, пусть едет. Но с точки зрения логистики всё иначе:
⚠️ Вес. 60–80 литров бензина это плюс 50–60 кг, которые болтаются в одном месте. На автовозе важен каждый килограмм, потому что нагрузка на оси рассчитывается заранее. Лишний вес может нарушить баланс.
⚠️ Безопасность. Бензин штука горючая. И если на стоянке или в пути что-то пойдёт не так, полный бак - это гораздо больший риск, чем полупустой.
🟠 Полный бак - риск устойчивости
Жидкость в баке - это динамическая нагрузка. При резком торможении или на поворотах топливо плещется внутри, смещая центр тяжести автомобиля. Для автовоза это дополнительный вызов, особенно если машина стоит на верхнем ярусе. Поэтому мы всегда просим соблюдать норму, так платформа идёт устойчивее, и ваш автомобиль в безопасности.
🟠 Сколько же топливо нужно?
Идеальный объем: 10–15 литров.
И это не просто прихоть. Этого запаса более чем достаточно, чтобы:
✅ Заехать на платформу автовоза.
✅ Съехать с неё по прибытии.
✅ Перемещаться по территории терминала для осмотра и выдачи.
Больше просто не нужно. Машина же едет на автовозе, а не своим ходом. А если залить меньше 10 литров, есть риск, что авто просто заглохнет на подъёме при погрузке. Тоже не вариант.
🟠 Немного мифов
💬 Миф 1: «Надо залить полный бак, чтобы машина точно завелась после выгрузки»
Правда: За время пути на автовозе двигатель не работает, топливо не расходуется. Машине абсолютно всё равно, 15 литров в баке или 60, она заведется с пол-оборота, если АКБ в порядке. А вот лишний вес бензина создает ненужную нагрузку. Так что полный бак тут точно ни при чём.
💬 Миф 2: «Нужно оставить полный бак, чтобы в нём не образовывался конденсат».
Правда: Конденсат образуется как раз в абсолютно пустом баке, когда там скапливается влага. 10–15 литров топлива, как раз та «подушка», которая защищает бак от коррозии и влаги. Полный бак для этого не нужен.
Поэтому, правило простое: 10–15 литров перед отправкой. Это золотая середина, которая обеспечивает безопасность, облегчает погрузку и не подвергает лишнему риску ваш и другие автомобили на автовозе!
🚚 Необходимо доставить автомобиль? Напишите или позвоните нам: рассчитаем стоимость за пару минут и проконсультируем по всем вопросам подготовки авто к перевозке!
ТК Комета — Ваш автомобиль в надёжных руках! ☄️
🕖График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00 (МСК+7)
📞+79046274888
+79046273888
Telegram | MAX
ВКонтакте | Instagram