📢 Федеральное архивное агентство
#АРХИВНЫЕВЕСТИ
📌 «Морским судам быть!»
К 330-летию основания регулярного российского флота
⚓ 30 октября 1696 г. по предложению Петра I Боярской думой было принято постановление: «Морским судам быть, а скольким, о том справитца о числе крестьянских дворов, что за духовными и за всяких чинов людьми, о том выписать и доложить». Именно оно положило начало российскому военно-морскому флоту.
Понимание необходимости создания военных кораблей дали Азовские походы 1695–1696 гг. Их цель – захват одноименной крепости и дальнейшее продвижение России в Приазовье. Первый поход, в котором использовались лишь сухопутные войска, вышел неудачным – Азов получал помощь с моря. При подготовке второго похода Петр I приступил к строительству судов. Работой руководил окольничий Александр Петрович Протасьев. Корабли строили главным образом на реке Воронеж. Город Воронеж стал хозяйственным и организационным центром. В 1696 г. в город прибыл сам царь. Приехали и иностранные корабельные мастера. В 1696–1699 гг. создавались корабельные верфи: Воронежская, Чижовская, Ступинская, Рамонская, Чертовицкая. 19 июля 1696 г. благодаря действиям русской армии и флота г. Азов был взят.
🏗 В конце 1696 г. Боярская дума возложила задачу строительства кораблей на светских и духовных помещиков, а также купцов. Участники строительства объединялись в кумпанства.
В 1700 г. основан Приказ Адмиралтейских дел, занимавшийся строительством, снабжением и вооружением флота. Государственное учреждение высшей инстанции располагалось не в Москве, а в Воронеже. Во главе стоял Федор Алексеевич Апраксин. Он организовывал рабочую силу из приписанных к Адмиралтейству городов, направленную на постройку кораблей. В год должно было выставляться 20 тыс. чел.
К 1700 г. судостроительная программа была в основном выполнена, кумпанские суда переданы в казну. 27 апреля 1700 г. на воду спущена «Гото Предестинация» – первый линейный корабль, построенный без участия иностранных мастеров. В 1711 г. указом Петра корабельные работы в Воронеже были полностью прекращены.
📂 В Государственном архиве Воронежской области хранятся многочисленные свидетельства этой славной поры в истории нашей страны. В фондах Воронежской приказной избы, Азовской приказной палаты, Государева разрядного шатра и Приказа Адмиралтейских дел – царские грамоты и указы, отписки, письма и памяти, посвященные подготовке материалов «к строению судов», росписи работных людей и иностранцев, принимавших участие в постройке кораблей.
🏛 Государственный архив Воронежской области
🔗 Открыть в VK
29.10.2026 17:00
#АРХИВНЫЕВЕСТИ
📌 «Морским судам быть!»
К 330-летию основания регулярного российского флота
⚓ 30 октября 1696 г. по предложению Петра I Боярской думой было принято постановление: «Морским судам быть, а скольким, о том справитца о числе крестьянских дворов, что за духовными и за всяких чинов людьми, о том выписать и доложить». Именно оно положило начало российскому военно-морскому флоту.
Понимание необходимости создания военных кораблей дали Азовские походы 1695–1696 гг. Их цель – захват одноименной крепости и дальнейшее продвижение России в Приазовье. Первый поход, в котором использовались лишь сухопутные войска, вышел неудачным – Азов получал помощь с моря. При подготовке второго похода Петр I приступил к строительству судов. Работой руководил окольничий Александр Петрович Протасьев. Корабли строили главным образом на реке Воронеж. Город Воронеж стал хозяйственным и организационным центром. В 1696 г. в город прибыл сам царь. Приехали и иностранные корабельные мастера. В 1696–1699 гг. создавались корабельные верфи: Воронежская, Чижовская, Ступинская, Рамонская, Чертовицкая. 19 июля 1696 г. благодаря действиям русской армии и флота г. Азов был взят.
🏗 В конце 1696 г. Боярская дума возложила задачу строительства кораблей на светских и духовных помещиков, а также купцов. Участники строительства объединялись в кумпанства.
В 1700 г. основан Приказ Адмиралтейских дел, занимавшийся строительством, снабжением и вооружением флота. Государственное учреждение высшей инстанции располагалось не в Москве, а в Воронеже. Во главе стоял Федор Алексеевич Апраксин. Он организовывал рабочую силу из приписанных к Адмиралтейству городов, направленную на постройку кораблей. В год должно было выставляться 20 тыс. чел.
К 1700 г. судостроительная программа была в основном выполнена, кумпанские суда переданы в казну. 27 апреля 1700 г. на воду спущена «Гото Предестинация» – первый линейный корабль, построенный без участия иностранных мастеров. В 1711 г. указом Петра корабельные работы в Воронеже были полностью прекращены.
📂 В Государственном архиве Воронежской области хранятся многочисленные свидетельства этой славной поры в истории нашей страны. В фондах Воронежской приказной избы, Азовской приказной палаты, Государева разрядного шатра и Приказа Адмиралтейских дел – царские грамоты и указы, отписки, письма и памяти, посвященные подготовке материалов «к строению судов», росписи работных людей и иностранцев, принимавших участие в постройке кораблей.
🏛 Государственный архив Воронежской области
🔗 Открыть в VK
29.10.2026 17:00
Views: 17
