Formula 1 | Формула 1

Стартовая решётка Гран-при США

📝 Лэнс Стролл стартует с пит-лейн в Остине

В воскресенье перед стартом Гран При США команда Aston Martin заменила элементы силовой установки на машине Лэнса Стролла.

Канадский гонщик получил шестой по счёту двигатель внутреннего сгорания, седьмую турбину, восьмой накопитель энергии, седьмой блок управляющей электроники и девятый блок периферийных элементов силовой установки, превысив со всеми вышеперечисленными компонентами разрешённое количество на сезон.

Кроме того, механики Aston Martin изменили настройки подвески на машине Лэнса Стролла, нарушив режим «закрытого парка». В качестве штрафа Лэнсу будет стартовать в Остине с пит-лейн.

В пятницу Шарль Леклер лидировал по ходу тренировок, утром в субботу Льюис Хэмилтон показал лучшее время, но в квалификации гонщики Ferrari оказались только четвёртым и пятым.

💬 Шарль Леклер (4-й): «Я не думаю, что мы оказались позади потому, что соперники что-то изменили между сессиями. Мы потеряли позиции из-за собственных проблем, и в основном это связано с шинами.

В финале облаков стало больше, температура трассы снизилась на один-два градуса, а для нас это было как день и ночь – уже на круге выезда из боксов я почувствовал, что у нас проблемы.

Жаль, что это произошло в финале. Я твердо уверен, что у нас был темп, позволяющий бороться в лидирующей группе, но, к сожалению, снова не получилось.

Есть ли у нас шансы на победу? Кажется, когда я в прошлый раз стартовал здесь с четвертого места, я выиграл, надеюсь, завтра смогу повторить.

Главное – хорошо стартовать, а затем правильно расположить машину и постараться предвидеть, что произойдёт в первом повороте – там может быть множество разных сценариев. Если всё сделать верно, здесь можно добиться гораздо большего, чем на любой другой трассе, так что я с нетерпением жду старта».

💬 Льюис Хэмилтон (5-й): «Ночью мы серьёзно поработали, машина была быстра в утренней тренировке, потом в первой и второй части квалификации. Было ощущение, что мы в гуще борьбы.

В финале машина тоже была в порядке. Мы не вносили никаких изменений. Машина не стала хуже, но соперники каким-то образом смогли прибавить. Не знаю, в чём дело.

Отставание в мощности от Red Bull и Mercedes по-прежнему велико. Наша машина не уступает им в поворотах, но мы теряем скорость на прямой.

Но стартовая позиция в Остине – это ещё не всё. Впереди длинная гонка. В пятницу износ шин оказался большим, чем ожидалось. Надеюсь, в воскресенье машина будет в порядке. Мы сделаем всё, что в наших силах, чтобы прессинговать соперников. Опередить Red Bull и Mercedes будет непросто, но завтра мы выложимся на все сто».

📝 Гонщики McLaren квалифицировались на четвёртом ряду в Остине. Оскар Пиастри и Ландо Норрис сошлись во мнении, что в этот уик-энд машина практически неуправляема.

💬 Оскар Пиастри (7-й): «Конечно, мы рассчитывали на большее, чем седьмое место. В целом, уик-энд складывается тяжело. Потенциально машина быстра, но ей очень сложно управлять. В тренировках и квалификации мы пробовали разные варианты, но ожидаемого эффекта они не обеспечили.

Мы продолжим работать, ведь у машины есть потенциал, просто мы пока не смогли его раскрыть. Сейчас главная задача состоит в том, чтобы понять, как заставить машину ехать быстрее и выжать максимум в гонке. Если удастся отыграть позиции на старте, то, думаю, мы сможем удержать их».

💬 Ландо Норрис (8-й): «Сегодня машина была очень быстрой, но ей оказалось невероятно сложно управлять. Вероятно, это самая сложная в управлении машина в моей жизни, но она позволяла занять второе место на старте, а я показал только восьмое время. Очевидно, что сегодня я очень плохо сработал. Но я продолжаю верить, что в гонке у нас будет возможность добиться хорошего результата.

Не знаю, насколько сложно будет обгонять и всё в таком духе, но на большей части трассы мы вполне конкурентоспособны. В основном у нас проблемы на третьем секторе, где много медленных поворотов. Честно говоря, на этом участке трассы мы выглядим довольно ужасно.

От машины невозможно добиться того идеала, к которому я стремлюсь – стоит улучшить её поведение в каких-то трёх поворотах, так в трёх других её поведение становится просто ужасным. Тяжело, ведь я хочу бороться за поул, но приходится убеждать себя, что нужно довольствоваться пятым местом, но я совсем этого не хочу».

Пьеру Гасли не хватило всего 0,022 секунды для выхода в финал квалификации в Остине. Однако благодаря штрафу Арвида Линдблада он стартует десятым в воскресной гонке. Другой гонщик Alpine Франко Колапинто квалифицировался четырнадцатым, но формально должен потерять десять мест на старте за замену элементов силовой установки.

💬 Пьер Гасли (11-й): «Я выжал всё из машины во второй части квалификации, поэтому не очень расстроен результатом – это наш уровень в этот уик-энд. Конечно, обидно, что мне не хватило всего 0,022 с до выхода в финал, но я доволен своим кругов, и всё равно поднялся на десятое место из-за штрафа Арвида.

На этой трассе сложно проехать идеальный круг, да и в целом уик-энд тяжело складывается для нас. Тем не менее, в гонке мы поборемся за очки – наша цель в том, чтобы навязать борьбу Racing Bulls. Нужно постараться опередить их на старте, а дальше увидим, как будут развиваться события.

В гонке предстоит много работы, но я рад, что у нас есть шансы добиться хорошего результата. Сделаю всё возможное, чтобы заработать очки».

💬 Франко Колапинто (14-й): «Перед квалификацией я знал, что будет непросто из-за штрафа, но всё же рассчитывал на более высокий результат. Даже зная о штрафе, ты всё равно максимально выкладываешься, чтобы занять как можно более высокую позицию и смягчить последствия.

Сегодня не хватало скорости – судя по всему, эта трасса не так хорошо подходит нашей машине, как другие. Нам нужно понять, с чем это связано.

Мы с командой весь уик-энд работали над настройками машины на гонку и сохранили несколько комплектов шин, поэтому я надеюсь, что в воскресенье мы выступим лучше, и я смогу побороться с теми, кто стартует впереди нас».

Поул Кими Антонелли на Гран-при США.

Фернандо Алонсо квалифицировался пятнадцатым в Остине, но благодаря штрафам Арвида Линдблада, Габриэля Бортолето и Франко Колапинто стартует двенадцатым. Пилот Aston Martin готовится к тому, что в гонке ему придётся больше обороняться, нежели атаковать.

Лэнс Стролл показал восемнадцатое время и не вышел из первой части квалификации.

💬 Фернандо Алонсо (15-й): «В Остине машина ведёт себя немного лучше, что и позволило в третий раз в сезоне выйти во вторую часть. Благодаря штрафам я старую немного выше наших естественных позиций.

Думаю, в гонке мне придётся больше обороняться, чем атаковать, но произойти может всё, что угодно, так что должно быть интересно».

💬 Лэнс Стролл (18-й): «Вчера мне было комфортно за рулём, но в третьей тренировке я потерял много времени из-за того, что повредил машину о поребрик, что замедлило наш прогресс.

В квалификации у машины была сильная избыточная поворачиваемость и задним колёсам не хватало сцепления – получилась самая сложная сессия уик-энда. В гонке постараемся найти возможности для улучшения результата».

Оливер Берман и Эстебан Окон показали шестнадцатое и семнадцатое время в квалификации Гран При США, но благодаря штрафам соперников стартуют 13-м и 15-м соответственно. Гонщики Haas с осторожностью оценивают свои шансы побороться за очки.

💬 Оливер Берман (16-й): «Я чувствую, что неплохо справился, выйдя из первой части квалификации, хотя машина вела себя не так, как я хотел.

Во второй части ситуация изменилась к лучшему, и мой финальный круг получился очень хорошим. К сожалению, он был удалён за нарушение границ трассы. Я проехал одиннадцатый поворот на грани, и всё же её превысил – в такой ситуации всё решают миллиметры, и в моменте совершенно непонятно, насколько ты близок к границе трассы.

Приходится рисковать, особенной во второй части, но жаль, что так получилось, ведь до квалификации на протяжении уик-энда у меня не было проблем с границами трассы. Я немного разочарован в себе, но знаю, что мы поборемся в гонке».

💬 Эстебан Окон (17-й): «Думаю, сегодня были и позитивные моменты – нам удалось прибавить. Фундаментальные характеристики машины остаются неизменными, и ей по-прежнему не хватает стабильности. Как правило, когда возникают такие проблемы, не получается выйти из первой части квалификации.

У нас уже давно не было подобных проблем, поэтому жаль, что они вновь возникли на этой трассе. У меня получился хороший круг – я выжал из машины максимум. Завтра постараемся воспользоваться шансами».