SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.6 075▲ 3.7 %+217 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.45 855▼ 9.9 %was 55 178
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.776▼ 4.6 %was 882
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 18.3 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 14.1 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 535▲ 2.9 %was 5 381after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.29.0 %▲ 0.1 ppdashed line — was 28.9 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.80 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 7.5 %was 4.7after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.9 %▲ 1.8 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+207subscribers in the period
+63 biggest gain · 23 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
709 891views in the period▼ 5.4 %
Average post reach — 5 535 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 10:54 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
🤖 В России появится новое производство коробок передач
Группа «Соллерс» объявила о старте проекта по локализации производства восьмиступенчатых АКПП для автомобилей Sollers. Выпуск будет налажен на площадке завода двигателей в Елабуге.
В рамках проекта локализуют ключевые технологические операции, включая производство заготовок картера, сборку и стендовые испытания «автоматов». Литьём и механической обработкой картеров займётся завод «РосАЛит» в Заволжье.
В планах — выпуск до 13 700 коробок ежегодно. Объём инвестиций в проект — 500 млн рублей.
Думаете, хорошо разбираетесь в охлаждающих жидкостях? Самое время проверить! Бренд FELIX запустил на DRIVE2 викторину из пяти вопросов об антифризах. А заодно разыгрывает подарки для автомобилистов.
🎁 На кону 12 призов: аккумуляторные компрессоры, органайзеры для багажника, наборы автохимии с антифризом и моторным маслом под ваш автомобиль, а также фирменный мерч.
Для участия достаточно пройти тест до конца — победителей случайным образом выберут среди участников. А ещё можно получить скидку 10% на продукцию бренда.
⏰ Успеть нужно до 8 ноября включительно. Так что освежайте знания, проверяйте себя и испытывайте удачу!
Дилеры начали продавать Гранты LPG (от 1 133 000 рублей), работающие на бензине и пропан-бутане. Это продукт «АТС-Авто», партнёра АвтоВАЗа по битопливным моделям. Ранее компания создавала модификации Лад на метане (с приставкой CNG в названии).
Технически такая Granta — обычный седан с 90-сильным восьмиклапанным мотором 1.6 и «механикой». Добавились топливная система под сжиженный нефтяной газ и баллон на 42 литра в нише запаски. Штатный бензобак остался, так что суммарный запас хода Гранты на двух видах топлива достигает тысячи километров. Важно, что ГБО сертифицировано в составе модели (есть ОТТС), так что отдельных согласований с ГИБДД при регистрации не потребуется.
Решение о выборе этой модели определяется соотношением цен на бензин и пропан-бутан в конкретном регионе. Если раньше разница была двукратной (45–50 рублей за бензин против 25–28 рублей за газ либо 65–70 рублей против 35), то сейчас эта пропорция не соблюдается повсеместно. В отдельных случаях стоимость пропан-бутана сопоставима с ценой бензина.
Но вот таксисты, с их огромными годовыми пробегами, такую версию оценят. Да и наличие самого топлива на заправках играет не последнюю роль.
Холдинг «АГР» и компания Defetoo расширили портфель российских марок, чтобы укрепить свои позиции в сегментах внедорожников и кроссоверов. Анонсирован «визионерский бренд Votour с международной экспертизой и новым взглядом на мобильность». У марки уже есть свой сайт, но пока там лишь картинка трёх неназванных моделей под покрывалом.
Об этих моделях и дате начала продаж «АГР» сообщит позднее. Новинки напоминают Джетуры Dashing (он же Soueast S06), T2 и G700. А ещё в линейке пропишутся аналоги Джетуров X70+ и T1. Покрывала будут сброшены 9 ноября 2026 года.
По предварительным данным, легковушки Votour будут локализованы на заводе «АГР» в Санкт-Петербурге (бывшее предприятие GM в Шушарах), а также на калининградском «Автоторе» (где Джетуры давно освоены). Завод в Северной столице станет основной площадкой марки.
В нашем сообществе появился полноприводный грузовик MAN 630 L2A Bundeswehr из Бобруйска. Автомобиль 1958 года с пробегом всего 7000 км. Армейская модель эпохи холодной войны какими-то судьбами попала в Беларусь ещё в 1990-е, но больше простаивала на одном из предприятий. А теперь сменила владельца.
Выглядит грузовик топорно. Его простые панели (плоский металл, дерево, брезент) навевают воспоминания о Второй мировой. Снизу тоже всё смотрится просто: рама из толстого профиля, неразрезные мосты на рессорах, шестиступенчатая «механика», раздатка на две ступени, бортовые редукторы.
Однако модель не так проста. Её изюминка — многотопливный атмосферный дизель MAN D 1246 MV3A 8.3 на 130 сил, рядный шестицилиндровый. Он использует M-процесс, который разрабатывался в 1940-1950-х годах. Эта система с непосредственным впрыском и сферической камерой сгорания, расположенной в теле поршня.
Впрыск происходит под острым углом на стенку этой камеры. На ней создаётся тонкая плёнка из топлива. На такте сжатия воздух в камере закручивается вихрем и «слизывает» это горючее со стенок. Так обеспечивается плавное и постепенное сгорание даже на нестандартном топливе, без детонации и ударных нагрузок на детали мотора. Помимо того, топливный насос высокого давления тут соединён с системой смазки двигателя, так что спокойно работает даже на лёгком горючем, которое обычный ТНВД быстро вывело бы из строя.
Результат — двигатель с М-процессом нормально потребляет дизельное топливо, низкооктановый бензин, керосин, авиатопливо JP-4, очищенную отработку и растительное масло. Компания посчитала, что это важный плюс для обеспечения перевозок в возможную Третью мировую, ведь заправляться можно было практически где угодно: от АЗС до любых складов с ГСМ и аэродромов.
🔥 Болотоход Нива на гигантских колёсах нашёлся в Германии
На немецкой площадке по продаже авто выставили ВАЗ-1922, более известный как Lada Niva Марш. Машина 2002 года, но, по заверению продавца, в отличном состоянии. Европейцы оценили диковинный вездеход в 20 тысяч евро (почти 2 миллиона рублей)
Версия Марш от обычных Нив отличается усиленной ходовой частью, а также большими колёсами. Автомобиль способен передвигаться по глубокому снегу и преодолевать брод. При этом двигатель стандартный — 1.7 мощностью 79 л.с.
Выставленный на продажу экземпляр отличается усиленными бамперами и изменённой светотехникой. В салоне установлены нестандартные кресла. Что касается состояния, то утверждается, что автомобиль аккуратно эксплуатировался, а перед продажей реставрировался.
Доля корейской марки KGM на нашем рынке новых легковушек колеблется в районе 0,1–0,2%. Так, по данным «Российской газеты» за 9 месяцев года реализовано чуть более 2500 машин. А потому ранее озвученные планы по локализации производства в 2026-м отложены «до момента стабилизации спроса».
Вдобавок сдвигаются сроки выхода на российский рынок новых моделей. Так, KGM Actyon появится только в 2027-м (о точной дате компания сообщит дополнительно).
Чтобы удерживать цены от роста, KGM сертифицировала в ЕАЭС уменьшенную мощность для моделей с двигателем объёмом 1,5 литра, сообщил «Автопоток». А такой агрегат на нашем рынке стоит на кроссоверах Tivoli Korando и Torres.
Теперь отдача составит 159 л.с. вместо прошлых 163 сил. Очевидно, это сделано под новые правила расчёта утильсбора, в которых 160 сил являются своего рода порогом. За ним коэффициенты резко возрастают.
Осень принесла марке KGM в России пару наград: рамный внедорожник Rexton получил премию «Точка зажигания»от Авито Авто, а кроссовер Korando победил среди полноприводных моделей в Национальной туристической премии «Russian Traveler Awards Автопутешествия».
Для самой компании экспорт в другие страны (не только в Россию) очень важен. Он обеспечивает более 75% продаж. При этом в текущем году корейцы отмечают рост экспорта на фоне сокращения спроса на внутреннем рынке. В лидерах по экспорту чисто электрические версии кроссоверов Torres и Musso.
А вот модель, которая нас бы заинтересовала сильнее, — кроссовер Actyon Hybrid. Он оснащён не заряжаемым от сети типом гибридной системы, которая за счёт сочетания полуторалитрового ДВС и электромоторов, а также небольшой тяговой батареи (1,837 кВт•ч) тратит в городском цикле всего 6,3–6,4 л/100 км, меньше, чем на шоссе и в смешанном цикле. Хотя обычно у машин с ДВС всё наоборот: город самый затратный по топливу.
Ещё одна сторона прогресса: KGM заявила о дальнейшем расширении зоны действия своих автономных такси в Сеуле, при этом в новые участки для беспилотников войдут и так называемые школьные зоны (зоны защиты детей).
Это стало возможным после внесения изменений в корейские законы, которые требовали организовать рядом со школами обязательное ручное управление ТС.
⛔️Водителям-новичкам запретят садиться за руль мощных машин
С такой инициативой выступил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Предложение он направил к главе МВД Владимиру Колокольцеву.
По Шапарину, людям со стажем вождения менее трёх лет нужно запретить управлять машинами мощнее 150 лошадиных сил. За нарушение — штраф от 5 до 15 тысяч рублей.
Обоснование у этой идеи простое — почти треть всех ДТП в России происходит по вине новичков. Больше половины выпускников автошкол не могут сдать теорию с первого раза.
Как подчеркнул Шапарин, молодежь ещё и хвастается в соцсетях опасной ездой. Поэтому НАС также предлагает организовать постоянный мониторинг социальных сетей для выявления опасной езды и стримов молодых водителей с последующим привлечением их к ответственности.
Компания Volga представила модернизированный кроссовер K40. Правда, все изменения затронули только интерьер автомобиля, а силовые установки и внешность остались прежними. В салоне появились новые передняя панель и центральная консоль. Мультимедийная система с увеличенным до 15,4 дюйма дисплеем поддерживает Яндекс Карты, приложения VK, голосовой помощник.
Расширен список электронных ассистентов водителя: появилась система мониторинга слепых зон, ассистенты смены полосы движения и безопасного открытия дверей, а также предотвращения столкновения при езде задним ходом. Кроме того, бачок омывателя увеличен до пяти литров, а салонное зеркало теперь с автозатемнением. Цены начинаются с 2 759 000 рублей.
Концепт спорткара Cuorerosso, показанный на Парижском автосалоне, хорош внешне. Но намного интереснее рассмотреть детали интерьера.
Перед нами очередной виток борьбы с экранами. Очередной — потому как идея о засилье дисплеев всплывает в автоиндустрии не первый раз. Вспомним хотя бы компанию Audi, которая то создавала убирающиеся центральные экраны, то — в Audi TT (с кодом 8S) — отказалась от центрального экрана вовсе. Все нужные функции были перенесены на цифровую приборку.
Главный дизайнер Alfa Romeo Алехандро Месонеро-Романос полагает, что давно пора от экранов избавляться. В большинстве современных машин они фактически диктуют архитектуру передней панели, подчиняя её себе. А производители гонятся за диагональю, словно речь идёт об индустрии телевизоров или смартфонов.
В фастбеке Cuorerosso центрального сенсорного дисплея нет. А приборка выполнена в виде двух круглых экранов, на которые можно выводить разные данные в нескольких сочетаниях, в том числе навигацию. Два «кругляша» перекликаются по дизайну с классическими приборками прежних Alfa Romeo.
Ещё одна интересная идея: оба этих блока можно сдвинуть так, что они сольются в один круглый дисплей. Экстремальный минимализм не означает отказа от технологий. Тут скорее вопрос удобства использования. Кстати, приятно, что в этом концепте не забыты физические кнопки и «крутилки».
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
