В I квартале 2027 года на Восточно-Сибирскую железную дорогу поступят шесть локомотивов серии 2ТЭ25КМ, которые будут применены на участке Улан-Удэ – Наушки.

Это новые тепловозы производства Брянского машиностроительного завода. Они оснащены более мощным по сравнению с предшественником силовым агрегатом и предназначены для перевозки поездов массой до 6 тыс. тонн. В мае 2026-го на участке Улан-Удэ – Наушки провели их испытания, которые были признаны успешными. «Мы подготовили обращение в Центральную дирекцию тяги и получили положительный ответ о поставке этих тепловозов в начале будущего года, – сообщил и. о. начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Максим Хлызов. – Сейчас наша задача – обучить локомотивные бригады и выдать соответствующее заключение».

Ещё одно преимущество новой техники – увеличенный межремонтный интервал. «По­чти по всем видам ремонтов, начиная с ТО-2 и заканчивая капитальным ремонтом, пробег увеличен на 50%», – подчеркнул директор филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-­Сервис» Роман Клиомфас.

Тем временем в декабре текущего года в эксплуатационное локомотивное депо Северобайкальск поступит первый локомотив серии 2ЭС9. Это новый магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом, разработанный для вождения тяжеловесных поездов на сложных участках БАМа и Транссиба. Если мощность используемых на них «Ермаков» 3ЭС5К составляет в длительном режиме 9180 кВт, то у нового локомотива она достигает 12 600 кВт. Выросла и конструкционная скорость – со 110 до 120 км/ч.

«Локомотив по своей базе несколько коро­че, чем «Ермак», поэтому стойловая часть депо не нуждается в реконструкции, – отметил ­Роман Клиомфас. – Основная работа предстоит в подготовке оснастки для ремонта тележек, диагностике преобразователей, со­здании запаса линейного оборудования, а также подготовке персонала».