Популярность Zeekr в России растет: за январь–август 2026 года зарегистрировали 3396 машин — на 67,5% больше, чем годом ранее.

Но вместе с ростом парка сервисы накопили список характерных неисправностей.

Одна из самых дорогих проблем касается Zeekr 9X ранних выпусков: на корпусе заднего редуктора могут появляться трещины. Новый узел оценивают примерно в 500 тыс. рублей, ремонт с усилением — около 100 тыс. Еще 35 тыс. может потребоваться на герметизацию выдвижных порогов, куда способна попадать влага.

У Zeekr X сервисы отмечают запотевание задней оптики и конденсат в дисплее. Новый фонарь может стоить около 140 тыс. рублей, экран — порядка 130 тыс. без установки.

Отдельный риск дорестайлинговые Zeekr 001 до 2024 года. Специалисты сообщают о случаях повреждения высоковольтной батареи из-за технической жидкости. Цена замены аккумулятора может доходить до 1 млн рублей.

С запчастями критического дефицита нет, но редкие позиции из Китая иногда приходится ждать около месяца.