Лукашенко предложил возродить советскую практику закрепления российских регионов за Белоруссией для поставок товаров, назвав приоритетными Санкт-Петербург, Ленинградскую и Калининградскую области, Москву и Подмосковье. Речь идёт о долгосрочной ориентации белорусских предприятий на потребности конкретных территорий, а не о разовых поставках. В качестве примера он привёл сотрудничество с Петербургом и Ленинградской областью, включая поставки техники, автобусов МАЗ, лифтового оборудования и продовольствия. Пока это предложение, а не принятое решение, но если модель закрепят, белорусские производители получат приоритетный канал сбыта, а импортёрам из других стран придётся конкурировать с ним за полку и контракты.
Таможенный разбор
Новости таможни и ВЭД: оформление, логистика, импорт и экспорт. Разбираем документы, изменения правил и параллельный импорт.
Сотрудничество:
t.me/HEPREDEL
Купить рекламу - telega.in/m/channel_tamozhennyyrazbor
- Channels in category
- 36
- This channel's rank
- № 36
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
22 October — 28 October 2026
Loading…
Audience growth
+667subscribers in the period
+234 biggest gain · 23 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 19:15 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
Лукашенко предложил возродить советскую практику закрепления российских регионов за Белоруссией для поставок товаров, назвав приоритетными Санкт-Петербург, Ленинградскую и Калининградскую области, Москву и Подмосковье. Речь идёт о долгосрочной ориентации белорусских предприятий на потребности конкретных территорий, а не о разовых поставках. В качестве примера он привёл сотрудничество с Петербургом и Ленинградской областью, включая поставки техники, автобусов МАЗ, лифтового оборудования и продовольствия. Пока это предложение, а не принятое решение, но если модель закрепят, белорусские производители получат приоритетный канал сбыта, а импортёрам из других стран придётся конкурировать с ним за полку и контракты.
На Втором российско-китайском энергетическом диалоге в Петербурге эксперты двух стран обсудили не только привычные газовые поставки, но и освоение ресурсов Ямала, Северный морской путь, арктический энергетический коридор и трансграничные маршруты в Северо-Восточной Азии. Речь шла о низкоуглеродной энергетике, цифровых технологиях и кооперации на рынках третьих стран, а сухопутные трубопроводы из Центральной Азии назвали более стабильным каналом, чем морские пути.
Для внешней торговли это означает сдвиг от простых поставок к совместным проектам, где маршруты и переработка завязаны на обе стороны. Сухопутные трубопроводы и арктические коридоры снижают зависимость от морских путей, но одновременно привязывают цепочки к новой инфраструктуре, которая ещё не достроена. Пока это экспертный диалог, а не подписанные контракты, однако именно такие площадки формируют карту логистики, по которой будут идти грузы в ближайшие годы.
Банки должны будут защищать свои приложения и веб-версии, а также проверять программное окружение устройства. Если система обнаружит вредоносное ПО, клиенту предложат совершить перевод с другого устройства или обратиться в отделение банка.
«С 1 марта банки будут обязаны защищать и приложения свои, и возможность входа через веб-версии, для того чтобы мониторить окружение вредоносного программного обеспечения на устройстве», — рассказал директор департамента информационной безопасности Центробанка Вадим Уваров.
К 2028 году Минтранс планирует вывести на дороги общего пользования полностью беспилотные грузовики без водителя в кабине, о чём заявил глава ведомства Андрей Никитин в Госдуме. Сейчас автономные машины «КАМАЗа», «Яндекса» и Navio уже работают на трассах М-11, ЦКАД, М-4 и М-12 в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры», а к концу 2028 года парк должен составить 992 единицы и превысить 4 тысячи к 2030-му. При этом эксперты отрасли указывают, что для полного вытеснения водителей потребуются десятилетия, поскольку за пределами нескольких федеральных магистралей инфраструктуры для автономного движения пока нет. Для импортных поставок это означает, что на ряде ключевых маршрутов со временем может появиться альтернатива традиционным перевозчикам, но в ближайшие годы ставка на беспилотники останется точечной и не заменит обычные фуры на региональных направлениях.
С 1 ноября в ЕАЭС начнут действовать повышенные ставки ввозных пошлин на ряд товаров. Для отдельных видов одежды, включая пальто, костюмы, брюки и юбки, ставка составит 15% от таможенной стоимости, но не менее 1,5–2,25 евро за килограмм. Защитные каски из пластмассы обложат 15%, торговые автоматы с нагревательными или охлаждающими устройствами тоже 15%, радиоприёмники кассетного типа 11–13%, а промышленное оборудование, включая пневматические подъёмники и конвейеры, 13%. Отдельные виды запорной арматуры, электродвигатели мощнее 375 кВт и специальные фотокамеры получат ставку 5%.
ЕЭК объяснила пересмотр ростом объёмов поставок на фоне существенного снижения импортных цен и задачей защитить производителей союза. Специальные ставки установлены до 30 сентября 2027 года, поэтому речь идёт об ограниченной по времени мере, а не о бессрочном изменении тарифа. Для внешнеторговых операций это означает, что ввоз перечисленных категорий подорожает уже с ноября, а расчёт платежей придётся вести с учётом минимальной ставки за килограмм, если процент от стоимости окажется ниже. Товарные позиции в двух решениях ЕЭК различаются, поэтому проверять применимую ставку нужно по конкретному коду ТН ВЭД.
Приложение «Амина» передаёт МВД данные о местоположении телефона иностранного гражданина, и сейчас этот механизм работает в Москве и области в рамках эксперимента до сентября 2029 года. Совбез предлагает поэтапно распространить опыт на другие регионы, а отсутствие данных о геолокации более трёх рабочих дней означает снятие с учёта по адресу миграционного центра. Если законных оснований для пребывания нет, человека вносят в реестр контролируемых лиц, и легально находиться в России он уже не может.
Для компаний, где работают иностранцы из безвизовых стран, это оборачивается новой зоной ответственности, поскольку следить за передачей геоданных приходится уже не самому мигранту, а работодателю. Телефон разрядился, приложение дало сбой или сотрудник уехал в другой регион без перерегистрации, и его снимают с учёта, а бизнес теряет кадр и останавливает процессы. Пока приложение не стало обязательным за пределами столичного региона, у предприятий есть время выстроить внутренний регламент и решить, кто именно будет отвечать за техническую сторону вопроса, но курс на электронный миграционный учёт уже задан.
Минэнерго заявило, что потребность России в импортном бензине снижается, а его объём на внутреннем рынке остаётся незначительным, поэтому импортный демпфер лишь компенсирует разницу между мировыми и внутренними ценами, не влияя на среднюю стоимость топлива. На этом фоне вице-премьер Александр Новак подтвердил положительную динамику и призвал продолжить корректировку ценообразования, сбор данных по регионам и заключение соглашений с независимыми участниками рынка. Росстат тем временем сообщил, что с 13 по 19 октября бензин подешевел на 0,7% до 78,04 рубля за литр, причём АИ-92 и АИ-95 снизились, а АИ-98 и выше немного подорожал. Для внешнеторговых операций это означает, что импорт топлива остаётся вспомогательным каналом, и при текущем насыщении рынка рассчитывать на рост спроса со стороны российских покупателей не приходится.
Бизнесу представили концепцию двух сервисов на платформе «ГосЛог», которую по привычке называют именно так, хотя официально она именуется «Лотус». Первый сервис «Единое окно» избавит от дублирования сведений для разных ведомств, второй «Цифровой паспорт перевозки» соберёт воедино данные о грузе, транспорте и маршруте, чтобы отслеживать поставку на всём пути. В обсуждении участвовали представители более 90 компаний и ведомств. Для импортных цепочек это означает потенциальное сокращение бумажной волокиты и более прозрачное движение груза от границы до склада, хотя конкретные сроки запуска не назвали. Платформа задумана не как замена действующих цифровых решений, а как инфраструктура, которая связывает их между собой, поэтому привычные процедуры оформления пока остаются в силе.
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…