@rusfuel / азсроссии.рф
АЗС России
Автозаправочный рынок России
Канал конкурса и отраслевого сообщества «АЗС России». Наша цель - повышение качества обслуживания потребителей, формирование безопасной, доступной и комфортной инфраструктуры, а также обмен опытом в отраслевой среде.
азсроссии.рф
The section failed to load.
Dashboard
20 October — 26 October 2026
Loading…
Audience growth
0subscribers in the period
The number of subscribers did not change in the period
Quality index
The quality index has not been calculated yet. It appears for channels with at least 500 subscribers that post at least once a week, after a week of tracking.
Views and reach
398views in the period 50.7 %
Average post reach — 33 views (posts older than two days).
Subscriber engagement
0.75 %ER = reactions ÷ views 0.8 pp
Citation index
1.0citation index
Place among similar channels — higher than 93 %. This is the top level of the group.
#10 214 in MAX · More — the “Mentions” tab
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 21:33 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
@rusfuel / азсроссии.рф
По имеющимся данным, базирующаяся в Квебеке компания Couche-Tard сделала предложение о покупке бизнеса братьев Исса — сети Cumberland Farms (ранее известной как EG Group) — на сумму от 7,5 млрд долларов (5,6 млрд фунтов стерлингов) до 8 млрд долларов.
Об этом предложении, о котором первым сообщило издание The Sunday Times, стало известно на фоне того, что компания оценивается значительно дешевле, чем рассчитывали её владельцы: ранее они планировали достичь оценки в 9 млрд долларов в ходе выхода на фондовый рынок США.
@rusfuel / азсроссии.рф
По словам Рубцова, рынок топлива в России остается одним из самых свободных в мире, где высока доля конкуренции, а базовое законодательство регулирует только антимонопольные, налоговые и технические аспекты. Однако в условиях нарушения традиционных цепочек поставок проявились системные проблемы.
«Правительство не делало выбор между наличием топлива и ценой. Поэтому мы обеспечивали и доступность, и старались сдерживать ценовую политику», - подчеркнул он.
В ходе выступления Рубцов выделил несколько ключевых направлений работы в текущих условиях:
🔹 Сохранение рыночных механизмов при усилении контроля. Снижены биржевые нормативы, но сохранена биржевая торговля с фокусом на ускорение отгрузок. Созданы стимулы для импорта топлива и производства топлива ниже пятого класса для сглаживания балансовых рисков.
🔹 Спрямление цепочек поставок. В условиях свободного рынка сформировался институт большого количества посредников, которые при нарушении поставок начали необоснованно завышать цены.
«Инструментов по поиску таких цепочек и воздействию на них на системном уровне создано не было», — отметил Рубцов.
Сейчас ведется работа над тем, чтобы максимально выводить конечных покупателей и брокеров на биржу, минимизируя вторичные перепродажи, а также создавать условия для прямых договоров с конечными потребителями (Северный завоз, сельхозтоваропроизводители, независимая розница).
🔹 Цифровизация и мониторинг АЗС. По поручению председателя правительства сформирован дашборд для сбора информации по каждой АЗС. Несмотря на отсутствие пока нормативной обязанности по детальной отчетности, уже собираемая выборка позволяет проводить аналитику и принимать взвешенные решения на уровне штаба под руководством вице-премьера Александра Новака.
🔹 Борьба с ажиотажным спросом. Рубцов привел пример, когда новости о происшествиях на НПЗ вызывали многократный рост суточного потребления.
«Порядка 20% тех, кто заправлялись, они заправлялись на несколько литров всего. То есть просто стояли, чтобы это», — пояснил он, добавив, что большую роль в разъяснении населению временного характера сложностей сыграли региональные власти.
Говоря о выводах, директор департамента отметил важность стратегического планирования.
«Всегда направление движения важнее скорости движения. Мы идем сейчас в правильном направлении, мы увидели некоторые моменты, в которых нужно усиливать государственное регулирование», - резюмировал Антон Рубцов.
Как отмечает консалтинговая компания, в России распространение электромобилей пока сдерживается несколькими факторами: устойчивым потребительским стереотипом относительно работы батарей в холодном климате, отсутствием доступных массовых моделей и недостаточным развитием зарядной инфраструктуры, хотя ситуация в этом сегменте меняется быстрее, чем принято считать.
Об отсутствии доступных массовых моделей на нашем рынке уже не раз писали. Продажи электромобилей действительно могли бы быть существенно выше, но высокая доля налогов / сборов и отсутствие конкуренции в локализованной сборке пока тормозят развитие сегмента NEV на нашем рынке.
Суд установил, что старший мастер одного из цехов предприятия неоднократно передавал корпоративные топливные карты двум водителям, которые предоставляли их третьим лицам для заправки сторонних автомобилей. Полученные за это деньги участники схемы делили между собой. Кроме того, старший мастер использовал корпоративную карту для заправки личного автомобиля. Всего в январе 2025 года с использованием шести топливных карт предприятия было похищено 3 790 л дизельного топлива.
Суд также удовлетворил гражданский иск предприятия о возмещении ущерба и конфисковал автомобиль старшего мастера, использовавшийся при совершении преступления
В отдельно взятых СМИ, оперирующих не имеющей официального подтверждения информацией, 22 октября 2026 года получило распространение сообщение о возможном незначительном увеличении цен на автомобильное топливо из-за затрат на его импорт.
В этой связи Министерство энергетики сообщает, что объем импортного бензина на внутреннем рынке Российской Федерации остается незначительным и потребность в нем снижается. Данный объем позволяет сбалансировать спрос и предложение топлива в России, и не может оказывать существенного влияния на его среднюю цену.
Кроме того в настоящее время продолжает действовать механизм «импортного демпфера», который компенсирует для потребителей разницу между высокими мировыми ценами на топливо и ценой на внутреннем рынке.
При этом в настоящее время наблюдается насыщение топливного рынка, благодаря введению в строй нефтеперерабатывающих заводов, выходящих из ремонтов, и сезонному снижению потребления топлива, что ведет к снижению его цены. Так, по данным Росстата, в период с 13 по 19 октября 2026 года цены на бензин снизились примерно на 0,7% или на 64 копейки, на дизель – на 9 копеек.
Министерство энергетики продолжит держать на контроле обеспечение внутреннего рынка и принимать необходимые меры для его насыщения бензином и дизельным топливом.
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…