Хочу вынести мысль из сегодняшнего выступления на секции по Аддитивным Технологиям на МИПФ.

Большая часть внедрений аддитивных технологий на сегодняшний день и в мире и в России сосредоточена в области медицины и стоматологии, а также "сложных" аэрокосмических применениях.

И куда меньше - в более "приземлённых" отраслях.
Мы как производитель оборудования работаем именно здесь.

На мой взгляд, такая разница заметна в том числе потому, что опыт медицины или авиации не релевантен для основной части машиностроителей.
Грубо говоря, когда мы смотрим на какое-нибудь сопло или протез, в голове звучит "Ну круто, и чего?" Пример и опыт настолько разный, что не выходит его распространить. И вот результат - конструктора и технологи не рассматривают технологию среди основных и вовсе не потому что они не знают, что такое послойно печать.

Для этих областей, и в текущей экономической ситуации (и мы это почувствовали на своем опыте), важнее не те преимущества аддитивки, которые обеспечивают возможность создания уникальных форм, а преимущества которые обеспечиваются скоростью получения готовой детали из 3д модели, отсутствием оснастки, возможностью быстро проходить цикл доработок, а также обеспечение альтернативного маршрута изготовления.

Это сложнее для восприятия и расчетов, требует системного взгляда, и все случаи индивидуальны, однако обеспечивает очень интересный экономический эффект.

Если интересно предметно такие типа применений проработать - приходите, обсудим!