The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
25 October — 31 October 2026
Loading…
Audience growth
+4subscribers in the period
+4 biggest gain · 25 Oct 2026 −1 biggest loss · 28 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
0.9citation index 14.8 %
Place among similar channels — higher than 91 %. This is the top level of the group.
#11 172 in MAX · More — the “Mentions” tab
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 02:47 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
«Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий и производственных экспериментов в разных городах мира, разделение ровно «платные — бесплатные» уйдет в прошлое. По крайней мере, речь идет о ближайших пяти-десяти годах максимум», — цитирует его «Вечерняя Казань».
Причина в том, что действующая система наполнения дорожного фонда через акциз в цене топлива, по мнению господина Блинкина, устарела: электромобили не покупают бензин, а современные машины тратят на 20-25% меньше топлива. При этом повышение акциза ударит по владельцам старых автомобилей с большим расходом.
Выход Блинкин видит в плате за километр пробега. Техническая база для этого уже есть: пробег измеряется на большинстве федеральных дорог, всех трассах «Автодора», улицах Москвы и Казани.
Как сообщила Valero в пятницу, к концу следующего года компания намерена запустить мощности по переработке легкой малосернистой нефти в объеме 165 тыс. баррелей в сутки.
В Valero отметили, что данная сделка также открывает возможность для «дальнейших инвестиций в создание мощностей высокой сложности для переработки тяжелой высокосернистой нефти».
LyondellBasell остановила работу этого НПЗ в феврале 2025 года. Предприятие расположено на участке площадью 700 акров (около 283 гектаров) рядом с действующим НПЗ компании Valero, мощность которого составляет 205 тыс. баррелей в сутки; оба объекта находятся вдоль судоходного канала Хьюстона (Houston Ship Channel). По данным Valero, комплекс включает в себя резервуарные мощности объемом 13,5 млн баррелей, а также развитую логистическую инфраструктуру, в том числе морские причалы, железнодорожные погрузочные терминалы и эстакады для налива в автоцистерны.
Законопроект (N617-9) правительство РФ внесло в Госдуму 30 сентября в рамках бюджетного пакета.
Согласно действующему законодательству (п. 15 ст. 179.7 НК), налоговые органы аннулируют свидетельство переработчика нефтяного сырья, если доля бензина АИ-92 и выше, проданного в РФ, вместе с прямогонным бензином, направленным на нефтехимию, оказалась меньше 10% от объема переработанного сырья. Эта доля проверяется по итогам квартала, полугодия, девяти месяцев или года. Без свидетельства компания не может получить вычет акциза. Сейчас показатель считается в целом по компании, законопроект предписывает рассчитывать его отдельно по каждому НПЗ.
"Соотношение, предусмотренное настоящим подпунктом, определяется отдельно по каждому нефтеперерабатывающему заводу", - говорится в поправке.
Размер обратного акциза зависит, в частности, от коэффициента Спю (п. 8 ст. 193 НК), который отражает структуру продуктов, выпускаемых из сырья. В пояснительной записке в качестве одной из целей законопроекта названа минимизация рисков потерь бюджета в результате завышения коэффициента Спю.
Законопроект устанавливает, что вакуумный газойль, гудрон и мазут, выпущенные компанией со свидетельством переработчика, признаются нефтяным сырьем, только если сама компания учла их при расчете Спю как темные нефтепродукты. Также меняется порядок учета продуктов переработки при расчете коэффициента.
В случае принятия нормы вступят в силу с 1 января 2027 г.
Законопроект повышает нормативную цену бензина АИ-92 на 2027 год с 64 тыс. 200 рублей до 66 тыс. 350 рублей за тонну, на 2028 год - с 66 тыс. 100 рублей до 69 тыс. рублей. На 2029 год устанавливается цена 71 тыс. 750 рублей. Для дизтоплива цена на 2027 год повышается с 60 тыс. 750 рублей до 62 тыс. 800 рублей за тонну, на 2028 год - с 62 тыс. 600 рублей до 65 тыс. 300 рублей, на 2029 год устанавливается 67 тыс. 900 рублей.
Нормативная цена авиакеросина на 2027 год увеличивается с 70 тыс. до 71 тыс. 650 рублей за тонну, на 2028 год - с 72 тыс. 800 до 74 тыс. 500 рублей. На 2029 год устанавливается цена 77 тыс. 500 рублей.
Сейчас выплата по бензину обнуляется, если его оптовая цена внутри страны превышает нормативную более чем на 20%, по дизтопливу - более чем на 30%. В результате порог для бензина в 2027 году поднимется с 77 тыс. 40 рублей до 79 тыс. 620 рублей за тонну, в 2028 году - с 79 тыс. 320 рублей до 82 тыс. 800 рублей. Для дизтоплива порог в 2027 году вырастет с 78 тыс. 975 рублей до 81 тыс. 640 рублей, в 2028 году - с 81 тыс. 380 рублей до 84 тыс. 890 рублей. В 2029 году пороги составят 86 тыс. 100 рублей для бензина и 88 тыс. 270 рублей для дизтоплива.
Как сообщили осведомленные источники, крупнейший производитель нефти в Объединенных Арабских Эмиратах планирует уже в первые месяцы 2027 года начать поставку нефти сорта Upper Zakum (добываемой на месторождениях в Персидском заливе) своим постоянным клиентам через терминал в Фуджейре. Еще в мае в ADNOC заявляли об ускорении темпов строительства и готовности трубопровода уже в следующем году, однако никаких дополнительных подробностей не предоставили.
Нефть будет поставляться в Фуджейру в рамках ежегодно возобновляемых долгосрочных контрактов.
Согласно документу, новые ограничения предполагается ввести с 14 ноября 2026 года. В случае утверждения приказа они будут действовать до середины мая 2027 года. При этом проект предусматривает отдельные исключения из общего запрета.
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…