Завершить тему антарктических прототипов для сборной модели M29 Weasel от компании Takom я хочу этими двумя фотографиями: на первой Weasel толкает перед собой детектор трещин во льду, на второй - просто Визель.
На этих фото красиво сошлись два факта. Первый - чтобы вездеходы в случае чего можно было найти, на них ставили длинные шесты. Второй - масштабное освоение Антарктики американцами велось при активном участии ВМС США.
На этих двух Визелях установлены не просто шесты, а настоящие мачты, как на корабле. На первом - мачта с реей, на которой поднят флаг, на втором - мачта с реей и гафелем для подъёма флага.
Моряки во льдах видимо тосковали по морю и кораблям. А может само так получилось, теперь уже вряд ли кто знает, как было на самом деле.
Но, как бы там ни было, на некоторых машинах были не просто длинные шесты, а настоящие мачты, что добавляло харизматичности этим мелким вездеходам.
А при стройке модели это может быть небольшой идеей для запила.
Продолжая копать тему антарктических M29 Weasel, нашел две прекрасные фото. На них M29 имеют такие же кабины и багажники, какими их на своей модели сделали Takom.
Обе фото сделаны в ходе экспедиции Operation Deep Freeze I, в ходе которой специальное оперативное соединение ВМС США Task Force 43 высадилось в Антарктиде и начало логистическую подготовку к Международному геофизическому году (1957–1958) - обустройство лагеря Little America V и строительство базы McMurdo.
Получается, я был не прав, когда предположил, что такие кабины на M29 Weasel делали на базах Антарктиды. Если эти фото относятся к периоду строительства баз, то несколько Визелей прибыли на Антарктиду уже доработанными.
Это объясняет тот факт, что несколько машин имеют одинаковые кабины - видимо, военные подошли системно к подготовке экспедиции и вездеходы подготовили заранее. И как раз такой вариант доработки показывает в своей модели Takom.
Кстати, в Интернете попадается утверждение, что по началу послевоенного освоения Антарктиды M29 Weasel был основным транспортом американских полярников.
Есть еще одна фотография вездехода мэра полярной станции Мак-Мердо.
Я не стал добавлять её в предыдущий пост, поскольку не знаю историю этой фотки и очевидно, что она сделана в другое время (здесь на M29 нет дышла). Но на ней вездеход виден лучше, чем на предыдущем фото.
Зато лучше виден вездеход. Он в целом похож на такомовскую модель, за исключением мелочей:
- на фото на носовой части нет щитков по бокам передней части вездехода (примыкающих к кабине);
- на фото в задней части нет круглых "хвостиков" (пока не знаю их назначение);
- на фото отсутствует багажник. Торчат какие-то обрезки, как будто его либо оторвало либо грубо срезали;
- на фото длинный хлыст (антенна или просто хлыст для сигнального флага) находится правее оси вездехода. У Такома он левее.
В остальном, насклько могу судить, такомовский набор отражает вид этого представительного Весселя, а значит может быть использован для стройки его модели.
А еще фото прекрасно тем, что сделано на аэродроме и на заднем плане видны самолёты. Жаль, что нет ни одного вертолёта :).
Когда я искал информацию для поста о S-58 "King Pin II", то наткнулся на информацию о Трансантарктической экспедиции Фукса и Хиллари от полярной станции Little America V к Мак-Мердо. Мне стало интересно, имеют ли какое-нибудь отношение к этому проходу вездеходы M29 Weasel.
Дело в том, что Takom выпустили модель антарктического Визеля. По версии компании вездеход имел крытую кабину. А Студебеккер, который выпускал эти вездеходы, делал их с брезентовым верхом.
Получается, что кабины - результат самодельных доработок уже на антарктических станциях. А это значит, что по заводским чертежам такую модель не сделаешь, их попросту нет. Как и нет большого количества фотографий M29 в такой модификации.
Выходит, что Takom при разработке модели опирался на какой-то конкретный прототип (или нескольких схожих прототипов) антарктической машины по антарктическим фотографиям. Хочется понять - какой. Ведь строить модель гораздо интереснее, когда знаешь, что она имеет прототип, а за ним - какая-то история. А фото- и киноматериалы экспедиции и со станции Мак-Мердо могут помочь найти фото той машины, модель которой сделал Takom. Ну или найти что-то близко похожее.
Итак, первый снимок M29, очень близкий к модели от Takom. Он сделан в январе 1957 года на американской полярной базе Мак-Мердо в Антарктиде. США в то время проводили масштабную полярную экспедицию Operation Deep Freeze II, в рамках которой преобразовывали временный лагерь исследователей Мак-Мердо в свой главный научный форпост на ледовом континенте.
В центре кадра, тепло одетый, возле M29 стоит капитан-лейтенант Чарльз Х. Копленд (Charles H. Copeland). Он служил офицером по логистике и снабжению (Supply Officer) строящейся базы. Его подразделение принимало прибывающие грузы и строительные материалы, а затем распределяло их по всей базе.
Для ежедневных объездов территории за службой Копленда был закреплен M29 Weasel (военный бортовой номер 38425, он виден на фото). На двери машины краской аккуратно вывели надпись Supply (Снабжение).
Поскольку капитан Копленд на своем вездеходе ежедневно появлялся в каждом уголке лагеря, координировал работы и фактически решал многие вопросы снабжения полярников, подчиненные начали в шутку называть его «градоначальником». Юмор вылился в творчество: умельцы изготовили вывеску «MAYOR of McMURDO» («Мэр Мак-Мердо») и закрепили ее прямо над лобовым стеклом вездехода.
Надпись была чистой армейской иронией. На американских полярных станциях тех лет существовала неофициальная традиция выбирать «мэра» станции. Как правило, на эту роль выдвигались люди, пользовавшиеся хорошей репутацией и авторитетом в коллективе - повара, снабженцы, просто весельчаки - те, кто создавал тёплую житейскую атомсферу в изолированном поселении.
Таким человеком в январе 1957-го года в Мак-Мердо был капитан Коплены. А его крошечный, гремящий гусеницами вездеход стал забавным полярным аналогом роскошного представительского лимузина, на которых передвигались настоящие мэры крупных городов в США.
Ну чем не прототип для модели?
