Страховая оплатила ремонт? Проверьте, какие расходы остались на вас
В этом деле мы отказались от требований к одному из двух ответчиков. При этом сумму, которую просили взыскать, сохранили полностью.
У нашего клиента при перевозке повредили двигатель для дробильной установки. Потребовалось заменить генератор: купить новый в Китае и доставить в Россию.
Страховая признала случай и выплатила 296 391,09 руб. Но ещё 94 011,78 руб. возмещать отказалась:
- 80 011,78 руб. - таможенная пошлина;
- 5 000 руб. - услуги агента;
- 9 000 руб. - магнитная экспертиза, необходимая для авиаперевозки генератора.
Сослалась на пункт договора, который исключал возмещение штрафов, пеней, неустоек и расходов, вызванных санкциями органов власти и таможенного контроля.
Только клиент никаких нарушений не совершал. Он ввозил запчасть, чтобы отремонтировать повреждённый двигатель.
Таможенная пошлина — обязательный платёж при перемещении товара через границу. Основание для её уплаты - сам ввоз, а не нарушение. Это следует и из статьи 2 Таможенного кодекса ЕАЭС.
В иске мы объяснили, почему исключение о санкциях здесь не работает. И показали связь остальных расходов с ремонтом: для ввоза генератора понадобились услуги агента, для его отправки самолётом - магнитная экспертиза.
Изначально требования предъявили и экспедитору, и страховой.
Экспедитор прислал отзыв. Начал оспаривать, что вообще принимал этот двигатель к перевозке, ссылаться на позднее составление акта и возможные повреждения до отправки.
Хотя до суда именно через него документы о повреждении ушли в страховую. А та уже признала случай и частично заплатила.
На возражения мы ответили: объяснили, когда обнаружили неисправность, сослались на фотографии груза до и после перевозки.
А затем использовали ещё один довод самого экспедитора. Он утверждал, что является ненадлежащим ответчиком.
С этим мы согласились.
Груз был застрахован в пользу клиента. Поэтому от требований к экспедитору мы отказались, а к страховой сохранили всю спорную сумму.
Так мы сосредоточили свою позицию на недоплате страхового возмещения. Доводы экспедитора при этом тоже получили письменный ответ.
Арбитражный суд принял наш частичный отказ и взыскал со страховой все 94 011,78 руб. спорных расходов плюс 10 000 руб. госпошлины.
Что из этой истории полезно взять бизнесу?
Проверяйте основание отказа. Ссылка на пункт договора ещё не означает, что он подходит к вашей ситуации. Здесь страховая применила исключение о санкциях к обычным расходам на ввоз запчасти.
Собирайте документы по каждому расходу. Счета, платежи, декларации, документы на перевозку. Нужно объяснить, почему расход возник из-за повреждения груза и для чего понадобился.
Фотографируйте груз при отправке и получении, сохраняйте переписку. В суде позиция контрагента может заметно отличаться от того, что он признавал до спора.
Если страховая возместила только часть расходов на повреждённый груз, напишите мне и пришлите отказ с расчётом выплаты. Разберём, что она исключила и есть ли основания требовать доплату.
В этом деле мы отказались от требований к одному из двух ответчиков. При этом сумму, которую просили взыскать, сохранили полностью.
У нашего клиента при перевозке повредили двигатель для дробильной установки. Потребовалось заменить генератор: купить новый в Китае и доставить в Россию.
Страховая признала случай и выплатила 296 391,09 руб. Но ещё 94 011,78 руб. возмещать отказалась:
- 80 011,78 руб. - таможенная пошлина;
- 5 000 руб. - услуги агента;
- 9 000 руб. - магнитная экспертиза, необходимая для авиаперевозки генератора.
Сослалась на пункт договора, который исключал возмещение штрафов, пеней, неустоек и расходов, вызванных санкциями органов власти и таможенного контроля.
Только клиент никаких нарушений не совершал. Он ввозил запчасть, чтобы отремонтировать повреждённый двигатель.
Таможенная пошлина — обязательный платёж при перемещении товара через границу. Основание для её уплаты - сам ввоз, а не нарушение. Это следует и из статьи 2 Таможенного кодекса ЕАЭС.
В иске мы объяснили, почему исключение о санкциях здесь не работает. И показали связь остальных расходов с ремонтом: для ввоза генератора понадобились услуги агента, для его отправки самолётом - магнитная экспертиза.
Изначально требования предъявили и экспедитору, и страховой.
Экспедитор прислал отзыв. Начал оспаривать, что вообще принимал этот двигатель к перевозке, ссылаться на позднее составление акта и возможные повреждения до отправки.
Хотя до суда именно через него документы о повреждении ушли в страховую. А та уже признала случай и частично заплатила.
На возражения мы ответили: объяснили, когда обнаружили неисправность, сослались на фотографии груза до и после перевозки.
А затем использовали ещё один довод самого экспедитора. Он утверждал, что является ненадлежащим ответчиком.
С этим мы согласились.
Груз был застрахован в пользу клиента. Поэтому от требований к экспедитору мы отказались, а к страховой сохранили всю спорную сумму.
Так мы сосредоточили свою позицию на недоплате страхового возмещения. Доводы экспедитора при этом тоже получили письменный ответ.
Арбитражный суд принял наш частичный отказ и взыскал со страховой все 94 011,78 руб. спорных расходов плюс 10 000 руб. госпошлины.
Что из этой истории полезно взять бизнесу?
Проверяйте основание отказа. Ссылка на пункт договора ещё не означает, что он подходит к вашей ситуации. Здесь страховая применила исключение о санкциях к обычным расходам на ввоз запчасти.
Собирайте документы по каждому расходу. Счета, платежи, декларации, документы на перевозку. Нужно объяснить, почему расход возник из-за повреждения груза и для чего понадобился.
Фотографируйте груз при отправке и получении, сохраняйте переписку. В суде позиция контрагента может заметно отличаться от того, что он признавал до спора.
Если страховая возместила только часть расходов на повреждённый груз, напишите мне и пришлите отказ с расчётом выплаты. Разберём, что она исключила и есть ли основания требовать доплату.
