Можно ли склеить мост?

В Ростове-на-Дону однажды именно так и сделали.

Старый Ворошиловский мост, открытый в 1965 году, собирали из крупных железобетонных блоков весом примерно 27-30 тонн.

Между соседними блоками устраивали клеевые стыки.

Блоки соединяли в единую конструкцию высокопрочной предварительно напряжённой арматурой. Стальные канаты проходили через сегменты и сжимали их между собой.

То есть представьте стопку книг, которую очень сильно стянули ремнём.

Клей в стыке заполнял неровности, обеспечивал плотный контакт, передавал напряжения и герметизировал соединение. А предварительное напряжение постоянно прижимало один бетонный блок к другому.

Именно сочетание клеевого шва + сильного обжатия превращало набор отдельных сегментов в мостовую балку.

Для начала 1960-х решение было настолько необычным, что Ворошиловский мост обычно приводят как один из первых и наиболее известных советских примеров клеёных предварительно напряжённых пролётных строений.

История, правда, закончилась не идеально.

Со временем у старого моста развивались деформации, а в 2014 году его начали демонтировать. При реконструкции сохранили привычный силуэт, но новые русловые пролёты сделали уже стальными.

Так что современный Ворошиловский мост - уже другой.

А тот самый ростовский мост, который буквально собирали из огромных бетонных деталей с клеем между ними, остался в истории мостостроения.