Штришок, так сказать, к портрету. Сентябрь 1940 года, первые…

Штришок, так сказать, к портрету. Сентябрь 1940 года, первые германские пароходы с разными военными грузами прибывают в финские порты. Но нюансами разгрузок и погрузок занимались не военные, а гражданские структуры, которые взяли и изменили порядок приёма и разгрузки транспортов.

Из доклада начальника снабжения особого назначения в Рованиеми от 28 сентября 1940 года в Берлин:

[...] К примеру, было потребовано погрузить на судно, отправлявшееся первым, значительную часть всего продовольствия. В действительности же продовольствие было погружено на последний пароход «Weisesee», отправлявшийся на три дня позднее. Вследствие этого после выгрузки возникли значительные трудности со снабжением. Кроме того, было приказано грузить автомобильное горючее после авиационного горючего, чтобы в порту выгрузки оно было сразу доступно. В действительности же в трюме парохода «Helga Ina» находились бочки с автомобильным горючим, а поверх них – бочки с авиационным горючим. Возникшие вследствие этого трудности были значительными, тем более что в Финляндии автомобильное горючее получить невозможно. По этим же причинам первый эшелон с материальными средствами смог отправиться из Вааса в Рованиеми лишь с 15-часовым опозданием.

Вывод: За погрузку принципиально должен отвечать исключительно военный орган, а именно отдел морских перевозок K.M.D. (Kriegsmarinedienststelle, служба/управление Кригсмарине – прим. Е. М.)