▶ video
ВОЕННАЯ ТЕХНИКА И ОРУЖИЕ АРМИИ РОССИИ И МИРА
Все об оружии, военной технике, армиях России и Мира и СВО! Ваш главный гид в мире вооружений, брони, высоких технологий и честной аналитики!
Мы не просто показываем технику, мы заглядываем внутрь:
- Детальный разбор легендарных и новейших образцов военной и гражданской инженерии.
- Обзоры военной техники в зоне СВО, авиации и ПВО, брони, артиллерии, оружия будущего
- Аналитика событий в Мире
- Channels in category
- 1 143
- This channel's rank
- № 748
The section failed to load.
The data did not refresh — the previous period is still shown.
Dashboard
25 October — 31 October 2026
Loading…
Audience growth
+3subscribers in the period
+2 biggest gain · 25 Oct 2026 −1 biggest loss · 27 Oct 2026
Quality index
Views and reach
Subscriber engagement
Citation index
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
When and how much it posts
Post formats
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Ads in the channel
Top posts
By views for the period
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Data updated at 09:40 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days. How the quality index is calculated
Posts for the period
Loading…
▶ video
Гениальный конструктор Бартини Р.Л. запустил большое количество самых невообразимых проектов и одной из самых ярких его разработок был авианесущий экраноплан А-2000. Начало работы над проектом было заложено в 1970 году.
Идея заключалась в том, чтобы авианосец парил над водой на воздушной подушке. А-2000 должен был подниматься над поверхностью воды на высоту до 15 метров и при этом был способен развить скорость 600 км/ч - до сих пор недостижимую ни для одного авианосца. При этом размеры машины должны составить: длина - 183 метра, размах крыльев - 129 метров, высота - 48 метров. При таких исполинских размерах вес машины составлял 2500 тонн.
Скорость передвижения в 600 км/ч позволяла бы экраноплану прибыть в нужное место и оперативно отреагировать на поставленную задачу. Также Бартини не останавливался на мысли использовать А-2000 только как авианосец, были задумки оперативной доставки большой группы десанта, а также использовать в мирных целях как транспортный, грузопассажирский аппарат.
В движение экраноплан-авианосец приводился десятью турбореактивными двигателями. Для того чтобы подняться и сесть задействовали все 10 двигателей, при выходе на крейсерскую скоростью в режиме воздушной подушки работали только четыре двигателя, расположенные в хвостовой части самолёта. Общая мощность всех 10 двигателей составляла около 320 тонн.
Экраноплан-авианосец А-2000 должен был принять на борт 430 человек, 250 из которых являлись членами авиагруппы, при этом мог разместить 25 боевых самолётов и вертолётов. Взлёт и посадка самолётов осуществлялись необычным для классических авианосцев способом, так как экраноплан не имел достаточной длины взлётно-посадочной полосы и не применял специальных катапульт. Одной из ключевых особенностей А-2000 должна была стать способность движения в экранном режиме в диапазоне скоростей от 200 до 600 км/ч, куда как раз попадают скорости взлёта и посадки боевых машин.
Самолёты взлетали с движущегося экраноплана. Предварительно закреплённые самолёты при выходе на нужную скорость отцеплялись от А-2000 и продолжали самостоятельный полёт. Посадка происходила по методу выравнивания скорости, получалось так, что самолёт садился на палубу экраноплана практически вертикально и фиксировался.
Исследования и разработка узлов перспективного А-2000 велись довольно эффективно и за 5 лет работ было протестировано много функциональных единиц. Была подготовлена основательная база для создания уменьшенной модели экраноплана-авианосца. Военные всесторонне поддерживали развитие данной программы, но идея создания подобной машины опередила своё время.
А-2000 требовал колоссальных финансовых затрат, а также привлечение значительных научных мощностей. Поэтому в 1975 году проект создания машины был закрыт. Данные полученные за 5 лет разработок позже использовались при конструировании других летательных аппаратов.
https://rutube.ru/video/d29a09beccc482289fb4f96b60201c96/
Что, если оружие способно появиться из ниоткуда, испепелить цель за 18 секунд и исчезнуть, даже не попав под ответный удар? Новая российская РСЗО Сарма — это не просто очередная модернизация, а настоящий вызов устоявшимся правилам войны. Почему конструкторы пожертвовали половиной стволов и как это сделало систему вдвое мобильнее и опаснее? За счёт чего «Сарма» бьёт дальше, чем знаменитый американский HIMARS, и при этом управляется с беспилотника в реальном времени? И главное — успевает ли расчёт покинуть позицию раньше, чем вражеская контрбатарейная борьба засечёт залп? Ответы на эти вопросы раскрыты в видео. Хотите узнать, почему Сарма уже называют «убийцей» тяжёлых систем и как она меняет баланс сил на поле боя? Тогда смотрите полный материал — он раскроет все секреты этого огненного меча новой эпохи.
▶ video
В арсенале РСЗО «Торнадо-С» появились управляемые реактивные снаряды с планирующей боевой ступенью. Новые снаряды можно отличить по аэродинамической форме обтекателя. Предполагается, что это боеприпасы с индексами 9М557 и 9М558, способные поражать цели на расстоянии 180–220 км. Зарубежные системы ПВО не могут перехватить её управляемые снаряды, а точность попадания составляет не более 1,5 метра.
https://rutube.ru/video/1141b123f7692cf95d8932b232f45980/
Что общего между сибирским охотником и современным беспилотником? Они оба не боятся лютого мороза, умеют ориентироваться без компаса и всегда возвращаются домой. Но если охотник полагается на инстинкты, то дрон Сибирячок-5 полагается на уникальную систему визуальной одометрии. Способен ли дрон выжить там, где отказывает GPS и вражеские глушилки «выжигают» эфир? Может ли он разглядеть лицо человека с расстояния в километр – и при этом нести на борту 4 килограмма груза? Почему этот аппарат называют «неуязвимым» для помех и как ему удаётся парить в воздухе до полутора часов – вдвое дольше зарубежных аналогов?
В этом видео мы раскрываем все секреты российского БПЛА Сибирячок-5, который работает в любую погоду, видит в темноте и создан полностью из отечественных комплектующих. Готовы узнать, как технологии будущего уже сегодня защищают наше небо и спасают жизни? Тогда смотрите полный материал – вас ждут впечатляющие цифры, реальные испытания и ответы на самые сложные вопросы. Не переключайтесь, это стоит вашего внимания.
▶ video
Зенитная машина «Тайфун-ПВО», разрабатываемая для обеспечения комплексной защиты критически важных объектов инфраструктуры, таких как промышленные предприятия, железнодорожные узлы и мостовые сооружения, представляет собой инновационное решение в области противовоздушной обороны. Данная платформа предназначена для интеграции в систему вооружения мобильных зенитных подразделений, занимая промежуточную нишу между традиционными пушечными установками и высокомобильными комплексами «Панцирь-С1».
В составе вооружения «Тайфун-ПВО» предусмотрены крупнокалиберные зенитно-пулемётные комплексы, оснащëнные 12,7-мм пулемëтами моделей «Утёс» и «Корд», а также ПЗРК «Верба», вооружëнные ракетами 9М336. Данная конфигурация позволяет эффективно противодействовать широкому спектру воздушных угроз, включая летающие беспилотники, обеспечивая многоуровневую защиту стратегически значимых объектов.
https://rutube.ru/video/766aa758bae91185ac101e54e7e52c0e/
Хотите узнать, почему самый дорогой и технологичный танк в мире Т-14 Армата, который должен был переписать правила ближнего боя, так и не стал «рабочей лошадкой» СВО?
Армата — это прорыв или гениальный пиар? Почему экипаж спрятан в бронированную капсулу, а башня пустует? И главное — если она такая мощная, где же она на передовой?
В этом видео без купюр раскрываем:
— реальные боевые успехи Т-14, о которых молчат в сводках;
— почему вместо танка Арматы воюют Т-90 и что это говорит о стратегии;
— какие «детские болезни» пришлось лечить после первых выстрелов по противнику;
— и самое важное — станет ли этот танк танком Победы или так и останется парадным экспонатом?
— характеристики танка Армата
Не пропустите откровенные выводы о цене вопроса и прогноз, который перевернёт ваше представление о бронетехнике.
СССР помогал почти всем ныне независимым странам, которые при любом удобном случае поливают грязью Союз. А тем временем в 70-е годы СССР развернул полноценное вертолётное производство в Польше. Вертолёт назывался В-3 "Сокол"(PZL W-3 Sokół). Как бы странно это не казалось, но в СССР не хватало производственных мощностей, поэтому было принято не тривиальное решение организовать производство в Польше. Новый вертолёт должен был заменить Ми-2.
Технические характеристики В-3 "Сокол": длина - 19 метров, диаметр несущего винта - 16 метров, высота - 4 метра. Силовая установка вертолёта состоит из двух советских двигателей ГТД-10, каждый из которых обладает мощностью 900 л.с.. Было решено отказаться от морально устаревших двигателей ГТД-350, которые отработали на Ми-2.
Масса вертолёта В-3 "Сокол" составляла 5000 кг, при этом он мог взять на борт 14 человек, два из которых экипаж. Машина развивала скорость 260 км/ч и способна преодолеть расстояние 800 км. Высота на которою способен подняться вертолёт составляет 5500 метров. Вертолёт в грузовом исполнении мог поднять 4 тонны полезной нагрузки, две тонны размещались внутри вертолёта и две тонны можно было закрепить на подвесном креплении.
Вертолёт В-3 "Сокол" совершил свой первый полёт в 1979 году, а в 1985 году было запущено полноценное, серийное производство вертолётов. Новая машина опережала Ми-2 по всем показателям. В-3 получился поистине многоцелевым, его модификации были от военных до спасательных. Это всё при экономичности в двое выше чем у Ми-2.
Производство должно было стать полномасштабным и СССР планировал получить ни одну тысячу вертолётов, но развал великой страны оставил производство в Польше и все планы на большое количество машин сорвались. Самостоятельно Польша построила всего 160 вертолётов и продолжает производство. Вертолёты успешно используются как на территории Польши так и за её пределами.
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…
Loading…