В Петербурге каждый может оказаться в свете софитов.
____________
Вы когда-нибудь замечали на петербургских трамваях цветные огни? Не просто фары. А два цветных фонаря — над лобовым стеклом или сбоку.
Я замечала, но никогда не задумывалась: зачем они?
А оказалось, это целая система. И слово у неё — театральное.
____________
Но сначала — про само слово.
«Софит» — итальянское. От soffitto, что значит «потолок». В театре софиты — это светильники, которые висят над сценой и освещают её сверху и спереди.
Я это знаю не понаслышке. Но каково было моё удивление, когда я узнала, что в Петербурге «софитами» называют цветные огни на трамваях.
Это не официальный термин. Это местная привычка. Так говорят в городе — и в прессе, и в профессиональной среде. Потому что эти трамвайные огни действительно похожи на театральные софиты — они расположены по бокам от номера маршрута, как лампы по бокам сцены.
Слово театральное. А в Петербурге оно получило вторую жизнь.
Электрический трамвай вышел на улицы Петербурга в сентябре 1907 года.
А уже в 1908-м вагоны начали оснащать цветными опознавательными знаками. Идею, кстати, подсказали сами горожане — они видели такие огни в Европе и просили сделать так же.
Сначала это были два раскрашенных треугольника над крышей вагона, рядом с номером. Позже их заменили на цветные фонари. Те самые софиты.
____________
Зачем это делали? Причин было две.
Первая — для неграмотных пассажиров. В город на заработки приезжало множество крестьян. Они часто не умели читать и не знали цифр. Запомнить комбинацию цветов было проще, чем номер маршрута.
Вторая — для видимости в непогоду. Петербургский климат — туманы, метели, тёмные зимы — делал цветные огни незаменимыми. Пассажиры на остановке видели нужный маршрут издалека, даже если номер не разобрать.
____________
В Москве каждый цвет обозначал конкретную цифру.
А в Петербурге пошли другим путём. Здесь использовали всего пять основных цветов: белый, жёлтый (или оранжевый), зелёный, красный, синий.
Из них составляли комбинации из двух огней.
И значение имел не только набор цветов, но и порядок. «Зелёный-красный» и «красный-зелёный» — это были разные маршруты.
Маршрут № 6 — два синих огня. Это помнят многие старожилы.
_____________
А потом софиты погасли.
В 1980-х из-за нагрузки цветные стёкла стали проблемой в обслуживании. Их просто перестали зажигать.
В 90-е было не до них.
А возрождение началось в 2007–2008 годах — к столетию петербургского трамвая.
Это была дань традиции. И одновременно маркетинговый ход: чтобы привлечь пассажиров.
Но старую систему не копировали слепо. Маршрутные сети давно изменились. Поэтому сетку цветов разработали заново.
На новых вагонах вместо тонкого цветного стекла — светодиоды.
Это удобно: комбинацию цветов можно менять прямо в пути. Если вагон перекидывают на другой маршрут — не надо ничего переставлять вручную.
___________
Слово за слово — и оказывается, что театральные софиты давно живут на улицах Петербурга. Просто мы их не замечаем.
____________
Вы когда-нибудь замечали на петербургских трамваях цветные огни? Не просто фары. А два цветных фонаря — над лобовым стеклом или сбоку.
Я замечала, но никогда не задумывалась: зачем они?
А оказалось, это целая система. И слово у неё — театральное.
____________
Но сначала — про само слово.
«Софит» — итальянское. От soffitto, что значит «потолок». В театре софиты — это светильники, которые висят над сценой и освещают её сверху и спереди.
Я это знаю не понаслышке. Но каково было моё удивление, когда я узнала, что в Петербурге «софитами» называют цветные огни на трамваях.
Это не официальный термин. Это местная привычка. Так говорят в городе — и в прессе, и в профессиональной среде. Потому что эти трамвайные огни действительно похожи на театральные софиты — они расположены по бокам от номера маршрута, как лампы по бокам сцены.
Слово театральное. А в Петербурге оно получило вторую жизнь.
Электрический трамвай вышел на улицы Петербурга в сентябре 1907 года.
А уже в 1908-м вагоны начали оснащать цветными опознавательными знаками. Идею, кстати, подсказали сами горожане — они видели такие огни в Европе и просили сделать так же.
Сначала это были два раскрашенных треугольника над крышей вагона, рядом с номером. Позже их заменили на цветные фонари. Те самые софиты.
____________
Зачем это делали? Причин было две.
Первая — для неграмотных пассажиров. В город на заработки приезжало множество крестьян. Они часто не умели читать и не знали цифр. Запомнить комбинацию цветов было проще, чем номер маршрута.
Вторая — для видимости в непогоду. Петербургский климат — туманы, метели, тёмные зимы — делал цветные огни незаменимыми. Пассажиры на остановке видели нужный маршрут издалека, даже если номер не разобрать.
____________
В Москве каждый цвет обозначал конкретную цифру.
А в Петербурге пошли другим путём. Здесь использовали всего пять основных цветов: белый, жёлтый (или оранжевый), зелёный, красный, синий.
Из них составляли комбинации из двух огней.
И значение имел не только набор цветов, но и порядок. «Зелёный-красный» и «красный-зелёный» — это были разные маршруты.
Маршрут № 6 — два синих огня. Это помнят многие старожилы.
_____________
А потом софиты погасли.
В 1980-х из-за нагрузки цветные стёкла стали проблемой в обслуживании. Их просто перестали зажигать.
В 90-е было не до них.
А возрождение началось в 2007–2008 годах — к столетию петербургского трамвая.
Это была дань традиции. И одновременно маркетинговый ход: чтобы привлечь пассажиров.
Но старую систему не копировали слепо. Маршрутные сети давно изменились. Поэтому сетку цветов разработали заново.
На новых вагонах вместо тонкого цветного стекла — светодиоды.
Это удобно: комбинацию цветов можно менять прямо в пути. Если вагон перекидывают на другой маршрут — не надо ничего переставлять вручную.
___________
Слово за слово — и оказывается, что театральные софиты давно живут на улицах Петербурга. Просто мы их не замечаем.