SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.13▲ 18.2 %+2 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.82▼ 17.3 %was 106
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.9▼ 31.3 %was 14
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 18.5 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 13.7 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 478▲ 1.0 %was 5 421after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.28.9 %▼ 0.2 ppdashed line — was 29.0 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.84 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 9.7 %was 4.8after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.1 %▲ 0.3 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+2subscribers in the period
+1 biggest gain · 29 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
702 763views in the period▼ 9.2 %
Average post reach — 5 478 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 13:05 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
Подбираемся к концу списка, ещё немного терпения😂 Миф 8: батарея на электромобиле быстро деградирует, стоимость замены батареи почти как стоимость авто, потом не продать
Разделю пост на тезисы, а то предполагаю, что будут отписки от канала😂Сегодня про деградацию, а завтра всё остальное😉
Современные данные показывают, что батареи электромобилей деградируют медленнее, чем многие опасаются 🔋 В среднем они теряют около 2–2,3% ёмкости в год, а после 8–10 лет эксплуатации обычно сохраняют 80%+ исходного запаса хода ✅
📊 Реальные цифры из исследований
· Средний темп 📉: Крупное исследование Geotab (22 700 машин) выявило потерю 2,3% в год. При таком темпе через 8 лет останется ~81,6% ёмкости 👍 · По пробегу 🛣️: Анализ Arval (24 000 отчётов) показал, что после 100 тыс. км здоровье батареи (SoH) обычно держится выше 90% 💪 Другое исследование (500 тыс. машин) говорит о 88–95% после 100 тыс. км 📈 · Возраст vs Пробег ⏳: У машин 8–9 лет медианный SoH составляет около 85%. При этом состояние зависит не столько от возраста, сколько от условий эксплуатации 🔍
⚡ Что ускоряет износ
· Частые быстрые зарядки ⚡: Если мощность зарядки регулярно превышает 100 кВт, скорость деградации может вырасти до ~3% в год (против ~1,5% при медленной зарядке) ⚠️ · Агрессивная езда 🏎️: Резкие разгоны и торможения ускоряют падение SoH примерно на 81% на каждые 20 тыс. км по сравнению со спокойным стилем 😬 · Климат 🌡️: В жарких регионах (средняя температура выше 25°C) батарея теряет ёмкость примерно на 0,4% в год быстрее ☀️
💡 Как продлить жизнь батарее
· Держите заряд в середине 🔋: Старайтесь не оставлять машину надолго с зарядом ниже 20% или выше 80% (особенно на жаре) 🎯 · Быстрая зарядка — для дороги 🛣️: Используйте мощные зарядки только в поездках, а дома заряжайте медленно 🏠 · Не бойтесь «глубокого» разряда 😌: Кратковременный разряд до нуля или заряд до 100% не убивает батарею, если машина не стоит так неделями ⏱️
Если коротко: батарея не «умирает» за 3 года 🚫 При нормальной эксплуатации она с большой вероятностью прослужит дольше, чем вы планируете владеть автомобилем 🚗✨
Миф 7: заряжать электромобиль дорого, выгодно только тем, у кого собственный дом 🏠
Давайте посмотрим на цифры 🔢
Если смотреть на расход кВт на 100 км электромобиля, то в среднем пробег на полностью заряженной батарее без ограничений по режимам и в комфорте с кондиционером будет 300 км. Это 51 кВт. То есть расход 17 кВт на 100 км ⚡
Теперь стоимость:
1) Красавчики-владельцы солнечных станций с выработкой не менее 50 кВт/сутки😂 — стоимость зарядки на 100 км 0 рублей (сам себя не похвалишь, никто не похвалит😊) ☀️ 2) Потребители с сельским тарифом (владельцы дач, домов и т. д.) 4,3 руб./кВт — стоимость зарядки на 100 км 73,1 руб. Если тариф 7 руб./кВт (такие тоже есть, но таких немного), стоимость зарядки на 100 км — 119 руб. 🔌 3) Коммерческие зарядки. Я встречал 3 варианта цены: — 18 руб./кВт, Стоимость 100 км — 306 руб. 💳 — 22 руб./кВт, Стоимость 100 км — 374 руб. 💳 — 26 руб./кВт, Стоимость 100 км — 442 руб. 💳
Нужно теперь же сравнить с чем-то, чтобы сказать, дорого это или дёшево 🤔
Сравниваю со своими бензиновыми автомобилями (цены за 1 л 95 бензина беру по АЗС Роснефти) ⛽:
— Baic BJ 40, расход 12 л/100 км, стоимость 100 км — 12 л х 70,8 руб = 849,6 руб. 🚙 — Suzuki Vitara, расход 8,5 л/100 км, стоимость 100 км — 8,5 л х 70,8 руб = 601,8 руб. 🚗
Таким образом, «заправка батареи»🔋⚡ даже на самой дорогой зарядке в 1,5–2 раза дешевле, чем заправка на АЗС Роснефти самого экономичного моего автомобиля 💰
Я посчитал, сколько стал экономить только на топливе в месяц — 14 тыс.!!! Это по старым ценам на бензин, если стоять в очереди и заправляться на Роснефти, а если заезжать на Олви или Газпром, то ещё в 1,5–2 раза больше 😱
Сегодня Миф 6: при обновлении прошивки слетают все настройки и автомобиль превращается в кирпич 🧱
В большинстве современных автомобилей (про УАЗ так сказать не могу😂) есть программное обеспечение, которое определяет режимы работы не только мультимедиа, но и двигателя, помощников при вождении и т. д. 🚗
Электромобили не исключение, у них просто ПО определяет режимы работы, кроме всего вышеперечисленного, ещё и батареи 🔋
Что могу сказать про свой электромобиль Evolute i-Joy — не нашёл в приложении функции обновления ПО или даже версии на авто, в руководстве пользователя тоже ничего 📱. Видимо, обновление происходит через системный разъём... 🔌
Что же может произойти при обновлении ПО? Особенно если это происходит через мобильные/беспроводные сети 📡
Если в этот момент: 1️⃣ Прервётся связь или питание (сядет 12V аккумулятор во время установки) ⚡ 2️⃣ Произойдёт ошибка в самом пакете обновления ⚠️ 3️⃣ Система уйдёт в защиту и «зависнет» в полурабочем состоянии 🛑
...то автомобиль может заблокировать движение ради безопасности 🚫
Хорошая новость: регуляторы это видят 👀
С 1 января 2026 года в Китае действует обязательный стандарт GB 44496-2024 «Общие технические требования к обновлению программного обеспечения автомобилей» 📜. Среди прочего он требует:
· Обработка сбоев: если обновление не удалось, машина должна либо откатиться на предыдущую версию, либо перейти в безопасное состояние — но не «окирпичиться» 🛡️ · Уведомление пользователя: обновление не может запускаться без явного подтверждения владельца ✅
Но на практике, если машина «умерла» из-за официального обновления в период гарантии — это зона ответственности производителя 🔧. Проблема в том, что дилеры иногда пытаются переложить расходы на владельца, ссылаясь на «аппаратную поломку» 😤
Вывод: техническая возможность «неудачной прошивки» с полной блокировкой существует 🤔. Поэтому перед установкой OTA — убедитесь, что машина на стоянке, заряжена, и вы не торопитесь ⏳. И читайте, что именно меняет обновление ✅
День перед отпуском пролетел незаметно — как всегда было желание успеть закончить все дела, и как всегда остаётся только успокаивать себя, что вот в следующий раз точно всё успею😁
Но пост не про это, а про мем на картинке 🖼️.
Каждый раз, когда беру новые проекты, в голове возникает мысль — нужно выходить из зоны комфорта, а то мозги заржавеют, вот смотри ещё один классный проект! Классный опыт! 💡 Под конец проекта обычно страдания (не могу работать спустя рукава и часто загоняю себя в зону выгорания от банальной физической усталости) 😮💨.
Почему так? Потому что старт проекта неверный — нужно выходить из зоны комфорта, нужны новые вызовы и т. д. Но зачем?😉 И когда нет на это ответа, в конце проекта выгорание (всегда проекты довожу до конца) 🔥.
Но с появлением мема на картинке в моей жизни ответ становится вполне очевидным😜. Проекты помогают мне или людям, с которыми я работаю, поменять качество их жизни (начиная от автоматизации процессов, построения солнечных станций, ИБП-систем и заканчивая курсом лекций, которые я сейчас читаю — кстати, мои студенты интересную тему сегодня подняли, но об этом в последующих постах) 📚.
С таким настроем, наполненным другим смыслом, и сил больше, и путь легче😉
Вывод — нужно пересматривать смыслы, которые мы вкладываем в то, чем мы занимаемся, и тогда жизнь будет меняться в лучшую сторону😋 ну или должна😂 я пока не прожил, точно сказать не могу🙈
Сегодня Миф 5: при понижении температуры до 0 или ниже заряд расходуется ночью, и батарея у припаркованного автомобиля разряжается ❄️
Тут сразу можно посмотреть на фото 📸. Пока ещё не было минуса, но близкая к 0 температура была 🌡️. Как видно на фото — заряд и запас хода не изменился ✅. Что же происходит тогда? Почему пробеги при отрицательной температуре меньше? 🤔
Всё просто — рабочая температура батареи электромобиля от +15 °С до +30 °С 🔋, и батарея в начале движения или перед началом движения прогревается, и на это тратится энергия самой батареи ⚡. При температуре ниже 15 °С внутреннее сопротивление ячеек растёт, и сама «химия-электролит» меняет свои свойства, поэтому ёмкость батареи снижается 📉.
⚠️ Что будет, если не прогреть батарею?
Если выехать на холодной батарее (например, после ночи на морозе при -10...-15 °C), вы столкнётесь со следующими ограничениями:
· Резкое падение запаса хода: на морозе запас хода может временно упасть на 20–40% 📉. Это не поломка, а защитная реакция химии батареи 🛡️. · Ограничение мощности и рекуперации: электроника временно ограничит отдачу мощности (машина будет ехать «вяло») 🐢, а также снизит эффективность рекуперативного торможения, так как холодная батарея не может быстро принять энергию ⚡. На дисплее может загореться специальный значок (например, «снежинка») ❄️. · Медленная зарядка: если холодную батарею подключить к быстрой зарядке, она не примет высокий ток 🔌. Мощность может начаться с 50 кВт вместо возможных 150 кВт, и зарядка займёт значительно больше времени ⏳. Кроме того, зарядка холодной батареи высоким током сокращает срок службы(риск литиевого плакирования) ⚠️.
Итоговый вывод - используйте функцию подогрева батареи, и не будет ограничений при движении ✅
Не могу не рассказать более подробно про домашние зарядные станции 🔌
При выборе зарядной станции важно: уточнить, какую мощность (3,5–22 кВт) и сколько фаз (3 или 1) поддерживает именно ваш электромобиль 🚗. Исходя из этого нужно выбирать модель зарядной станции. Ключевые показатели: количество фаз, мощность суммарная, тип разъёма (Type 2, GB/T и т. д.), ну может быть ещё длина кабеля😉.
И вот наконец-то вы выбрали, купили зарядную станцию, она пришла, вы выполнили монтаж её на стену (обязательно всё по красоте😁) и первый раз включаете! И УПС (подробности в видео)... 😱
Нет там 5 кВт на 24 А тока. Бракованная зарядка?! 🤔
Нет, просто работа электрической сети — соседи включили отопление электрическое, и фаза просела до 200 Вольт ⚡. Я ещё добавил 5 кВт, и напряжение стало 194 Вольта 📉. Итого 194В х 23 А = 4,462 кВт 🧮.
Я могу переключить 1 фазу в режим стабилизации, и будет там 230 Вольт, но мне было лениво пойти и переключить автоматы, поэтому просто оставил автомобиль на зарядке на ночь 😴.
Вывод: нужно учитывать не только возможности зарядной станции, но и особенности внешних электросетей, когда планируете время зарядки авто и выбираете тип зарядной станции ✅
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
Russia
