ГБЦ VW 2.0 TDI (CFCA). Уходил антифриз

Головку передали партнёры-СТО: двигатель расходовал антифриз без внешних утечек. После мойки и проверки — трещины между сёдлами клапанов.

Типичный дефект для CFCA: перемычка между сёдлами — самая термонагруженная зона головки, сечение металла минимальное. При перегреве металл рвёт именно здесь.

Варианты у владельца:
🔸 новая ГБЦ — дорого
🔸 контрактная — могла перегреваться так же
🔸 ремонт — в разы дешевле.

Взяли в ремонт. Весь процесс — от разделки трещин до финальной проверки — покажем отдельным разбором

Кто мы
«Центр Мотор» — цех по ремонту деталей двигателей: ГБЦ, гильзовка и расточка блоков, коленвалы, грузовые моторы. Здесь будем показывать ремонты как есть: что поступает, что находим, как чиним и что получается. 📍 Москва, ул. Шарикоподшипниковская, 13, стр. 50
📞 +7 (495) 287 15 87