Russia
▶ video
Купил Kia. В салоне заверили: «Это классический автомат, всё отлично».
А потом машина начала дёргаться...
Kia, 2018-2019 год. Коробка-робот.
Клиент приехал с жалобой: сильные толчки при трогании.
До нас он уже был на сервисе по ремонту коробок. Ему сказали: нужно сделать обучение (адаптацию). Но выяснилось, что оборудования для этой процедуры на данную модель нет ни у кого.
Позвонил нам. На тот момент и у нас не было нужного сканера. Мы работали с Hyundai и Kia до 2017 года.
Но мы решили эту проблему.
Купили специальный прибор с корейской подпиской. Теперь у нас есть полный дилерский доступ к Hyundai, Kia и SsangYong. Делаем любые сервисные функции.
Подключились. Сделали обучение.
Машина по ровной дороге поехала значительно лучше. Без рывков.
Но параметры показали: сильный износ сцепления. Динамический тест не проходит — показатели не соответствуют норме.
А когда поставили машину на подъём, чтобы проверить под нагрузкой, — толчки вернулись. Клиент также подтвердил, что они появляются в пробках. Это классический признак износа.
Диагноз подтверждён. Машина поехала на замену сцепления. Там целый комплект — и актуатор, и диски. Удовольствие не из дешёвых.
А теперь — самое неприятное.
Клиент купил эту машину недавно в автосалоне. Где ему сказали: «Это обычный автомат. Всё супер».
Когда он понял, что что-то не так, и приехал на сервис, ему объяснили: «Это не автомат. Это робот».
Дальше выяснилась ещё одна деталь.
Клиент не первый владелец. Машина долгое время эксплуатировалась в Сочи.
Кто там был — знает: там сплошные горки и серпантины.
Износ сцепления в таких условиях колоссальный. Если в Краснодаре по ровным дорогам она могла бы пройти грубо 200 000, то в Сочи на подъёмах — максимум 70. И то при идеальном уходе.
То есть человек купил машину, которая уже была изношена.
В салоне об этом прекрасно знали. Поэтому её и скинули. Очень жаль клиента, но теперь он хотя бы знает правду и понимает, как это починить.
Запомните, уважаемые друзья:
Адаптация и обучение — очень полезные и важные процедуры. Но их необходимо делать только на исправном автомобиле. В противном случае — будут последствия. И хорошо, если они вылезут сразу. А бывает, что автомобиль ведёт себя тихо, но методично разрушает сам себя.
И еще одно, самое важное: даже покупка автомобиля в салоне не гарантирует вам качества.
Под павлиньим хвостом официального дилера скрывается всё та же куриная попа. А именно — продавец, которому всегда выгодно продать. Ему нужно закрыть сделку, а не решить ваши проблемы.
Поэтому проверяйте машину перед покупкой. И приезжайте после любых манипуляций с вашим авто.
Перепроверяйте работу на независимом сервисе. Это уважение к себе и своим деньгам.
Работаем без выходных. По предварительной записи.
+79183737376
+79615328187
А потом машина начала дёргаться...
Kia, 2018-2019 год. Коробка-робот.
Клиент приехал с жалобой: сильные толчки при трогании.
До нас он уже был на сервисе по ремонту коробок. Ему сказали: нужно сделать обучение (адаптацию). Но выяснилось, что оборудования для этой процедуры на данную модель нет ни у кого.
Позвонил нам. На тот момент и у нас не было нужного сканера. Мы работали с Hyundai и Kia до 2017 года.
Но мы решили эту проблему.
Купили специальный прибор с корейской подпиской. Теперь у нас есть полный дилерский доступ к Hyundai, Kia и SsangYong. Делаем любые сервисные функции.
Подключились. Сделали обучение.
Машина по ровной дороге поехала значительно лучше. Без рывков.
Но параметры показали: сильный износ сцепления. Динамический тест не проходит — показатели не соответствуют норме.
А когда поставили машину на подъём, чтобы проверить под нагрузкой, — толчки вернулись. Клиент также подтвердил, что они появляются в пробках. Это классический признак износа.
Диагноз подтверждён. Машина поехала на замену сцепления. Там целый комплект — и актуатор, и диски. Удовольствие не из дешёвых.
А теперь — самое неприятное.
Клиент купил эту машину недавно в автосалоне. Где ему сказали: «Это обычный автомат. Всё супер».
Когда он понял, что что-то не так, и приехал на сервис, ему объяснили: «Это не автомат. Это робот».
Дальше выяснилась ещё одна деталь.
Клиент не первый владелец. Машина долгое время эксплуатировалась в Сочи.
Кто там был — знает: там сплошные горки и серпантины.
Износ сцепления в таких условиях колоссальный. Если в Краснодаре по ровным дорогам она могла бы пройти грубо 200 000, то в Сочи на подъёмах — максимум 70. И то при идеальном уходе.
То есть человек купил машину, которая уже была изношена.
В салоне об этом прекрасно знали. Поэтому её и скинули. Очень жаль клиента, но теперь он хотя бы знает правду и понимает, как это починить.
Запомните, уважаемые друзья:
Адаптация и обучение — очень полезные и важные процедуры. Но их необходимо делать только на исправном автомобиле. В противном случае — будут последствия. И хорошо, если они вылезут сразу. А бывает, что автомобиль ведёт себя тихо, но методично разрушает сам себя.
И еще одно, самое важное: даже покупка автомобиля в салоне не гарантирует вам качества.
Под павлиньим хвостом официального дилера скрывается всё та же куриная попа. А именно — продавец, которому всегда выгодно продать. Ему нужно закрыть сделку, а не решить ваши проблемы.
Поэтому проверяйте машину перед покупкой. И приезжайте после любых манипуляций с вашим авто.
Перепроверяйте работу на независимом сервисе. Это уважение к себе и своим деньгам.
Работаем без выходных. По предварительной записи.
+79183737376
+79615328187
Views: 33