✔️ 20+ лет опыта, гарантия на запчасти и работы ✔️ Диагностика, ТО, ремонт ходовой ✔️ Запчасти в наличии и под заказ ✔️ Современное оборудование, опытные мастера
SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.5▲ 25.0 %+1 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.165▲ 1801.7 %was 10
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.0was 0
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 17.2 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 15.6 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 478▲ 1.0 %was 5 421after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.28.9 %▼ 0.2 ppdashed line — was 29.0 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.84 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 8.2 %was 4.8after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.1 %▲ 0.3 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+1subscribers in the period
+1 biggest gain · 26 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
702 763views in the period▼ 7.8 %
Average post reach — 5 478 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 01:45 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
Руль стоит криво, хотя едете прямо. Машину тянет к обочине. Передняя резина за сезон стёрлась по краю. Всё это одна история — нарушены углы установки колёс.
Три угла, которые выставляют: 🔹 Развал — наклон колеса относительно вертикали, если смотреть спереди. Неправильный развал стирает резину по одному краю. 🔹 Схождение — смотрят ли колёса чуть внутрь или врозь, если смотреть сверху. От него сильнее всего зависит износ шин: даже небольшая ошибка за сезон съедает протектор «ёлочкой». 🔹 Кастер — наклон оси поворота колеса. Благодаря ему руль сам возвращается в центр после поворота, а машина устойчиво идёт по прямой.
Почему углы уходят: Яма, удар о бордюр, замена рулевой тяги, шаровой или сайлентблоков — после всего этого углы меняются. В Карталах с нашими дорогами проверять развал-схождение разумно хотя бы раз в год, удобно — при сезонной смене шин.
Как идёт работа: Сначала мастер проверяет подвеску и рулевое на люфты. Если шаровая или наконечник болтаются, точно выставить углы не получится: через неделю всё уйдёт. Об этом скажем до регулировки. Потом на колёса ставят мишени, 3D-стенд камерами считывает их положение и сравнивает с данными завода для вашей модели — они есть в базе стенда. Мастер видит каждое отклонение в цифрах. Дальше регулировка: рулевые тяги, эксцентрики или регулировочные шайбы, в зависимости от конструкции подвески. Закисшие болты требуют аккуратности, чтобы не сорвать резьбу. В конце руль выставляют ровно по центру.
Что важно знать: Регулировка не лечит изношенную подвеску. Если после развала машину всё равно тянет, причина может быть в шинах с разным давлением или износом, в тормозах или в деталях подвески. Поэтому начинаем с осмотра.
Проверим углы на 3D-стенде и покажем результат на экране — до и после регулировки.
✉️ Пишите в ВК или в Макс. Телефон: +7 (904) 301-40-20 Адрес: ул. Бр. Кашириных, 1Б (возле РосТелеКома) График работы: Будни с 9:00 до 18:00 Суббота с 10:00 до 16:00
Самый частый звонок после замены колодок: «Поменяли, а теперь скрипит. Что-то сделали не так?» Чаще всего нет. Но бывает и так, что скрип — честное предупреждение. Разберём, как отличить одно от другого.
Почему новые колодки скрипят: Диск за время работы со старыми колодками стёрся неровно: на нём кольцевые бороздки, а по краю ступенька. Новая колодка ровная и касается диска не всей площадью, а отдельными полосками. Из-за этого возникает вибрация на высокой частоте — её мы и слышим как свист или писк. Пока колодка не притрётся к рельефу диска, звук может держаться первые 100–300 км.
Как притирать правильно: 🔹 Первые дни тормозите плавно и заранее, без резких остановок с высокой скорости. 🔹 Не держите машину на педали сразу после долгого торможения: горячая новая колодка может «остеклеть», поверхность станет гладкой и твёрдой, и скрип останется надолго. 🔹 Зимой притирка идёт дольше: холодная колодка работает жёстче.
Когда скрип — это не притирка: 🔹 Металлический скрежет. Так звучит металл о металл: колодка стёрлась до основы или под неё попал камешек. Ехать дальше — портить диск. 🔹 Скрип не проходит через пару недель. Возможно, диск слишком изношен или бьёт, и колодке не к чему притереться. 🔹 Машину уводит в сторону или педаль бьёт в ногу. Это уже не звук, а неисправность: заклинивший суппорт или деформированный диск. 🔹 Скрип только с одной стороны. Часто виновата закисшая направляющая суппорта — колодка не отходит от диска.
Что можно сделать, кроме замены: Если толщина диска позволяет, его протачивают на станке: снимают тонкий слой, убирают биение и бороздки, и новая колодка ложится сразу всей поверхностью. Это дешевле, чем менять диски. Если диск уже тоньше допустимого — только замена, проточка здесь опасна.
Приезжайте, если скрип не ушёл или появился скрежет. Снимем колесо, покажем колодки и диск и скажем честно, что нужно, а что нет. Колодки и диски есть в магазине.
✉️ Запишитесь в ВК или в Максе. Телефон: +7 (904) 301-40-20 Адрес: ул. Бр. Кашириных, 1Б (возле РосТелеКома) График работы: Будни с 9:00 до 18:00 Суббота с 10:00 до 16:00
Каждую зиму одно и то же. Вечером машина завелась с пол-оборота, ночью ударил мороз, а утром стартер еле проворачивает, щёлк — и тишина. Кажется, аккумулятор умер внезапно. На самом деле он умирал всю осень, просто тёплая погода это скрывала.
Почему мороз добивает аккумулятор: Аккумулятор — это химия. В холоде реакция внутри идёт медленнее, и ток он отдаёт хуже. А холодному мотору с густым маслом для пуска нужно больше тока. Получается: в аккумуляторе мало, а мотор просит много. Осенью запаса хватает, а в первую ночь с −25 — уже нет.
Чего многие не знают: Разряженный аккумулятор может замёрзнуть. Электролит заряженной батареи выдерживает мороз примерно до −60 °C, а разряженной — замерзает при −10 °C. Лёд расширяется, корпус трескается, пластины разрушаются. Такой аккумулятор уже не спасти, только менять. Вывод простой: зимой разряженная батарея опаснее, чем старая.
Почему тестер «12,6 В — всё нормально» врёт: Вольтметр показывает только напряжение без нагрузки. Даже аккумулятор, который уже не тянет стартер, может показать 12,6 В. Настоящее состояние видно только под нагрузкой: прибор даёт батарее ток, как при запуске, и видно, как она держит напряжение. Именно так мы и проверяем, за несколько минут.
Если машина всё-таки не завелась — прикуривайте правильно: Сначала плюс разряженного аккумулятора к плюсу донора. Потом минус донора — на массу вашего двигателя: голый металл на блоке или кронштейн, подальше от аккумулятора. Не на минусовую клемму. Заводим донора, ждём несколько минут, потом пробуем завестись. Снимаем провода в обратном порядке.
Почему минус не на клемму: при подключении может проскочить искра, а возле аккумулятора бывает водород. Это не страшилка, а правило из инструкций к автомобилям.
Что сделать до морозов: 🔹 проверить аккумулятор под нагрузкой; 🔹 почистить клеммы: белый налёт мешает зарядке; 🔹 если ездите в основном по городу короткими поездками, генератор не успевает зарядить батарею — раз в пару недель подзаряжайте её зарядным устройством; 🔹 если батарея уже показала слабость — лучше заменить её в октябре, чем в январе на морозе.
Приезжайте на проверку. Новые аккумуляторы есть в магазине, подберём под вашу машину.
В механике всё просто: открутил пробку, слил, залил новое. С автоматом так не получится. Открутите пробку на АКПП — выльется примерно треть масла, а то и меньше. Остальное останется внутри и смешается со свежим.
Почему так устроено: В автомате масло не только смазывает. Оно передаёт крутящий момент в гидротрансформаторе, управляет переключениями через гидроблок и охлаждает фрикционы. Поэтому его в коробке много, и большая часть сидит не в поддоне, а в гидротрансформаторе, радиаторе и тонких каналах гидроблока. Оттуда оно самотёком не уходит.
Что происходит со старым маслом: 🔹 Темнеет и густеет. Присадки вырабатываются, масло хуже защищает и хуже отводит тепло. 🔹 Набирает продукты износа. Мелкая металлическая и фрикционная пыль ходит по кругу и работает как абразив. 🔹 Коробка начинает «думать». Толчки при переключении, пинки с первой на вторую, пробуксовка — частые последствия старого масла.
Как работает аппаратная замена: Установку подключают в разрыв магистрали охлаждения коробки. Двигатель работает, коробка сама прокачивает масло: старое уходит в аппарат, новое поступает в том же объёме. Процесс продолжают, пока на выходе не пойдёт чистая жидкость — это видно в смотровом окне. Так обновляется почти всё масло, и не нужно делать несколько частичных замен подряд.
Когда менять: Интервал написан в инструкции, но для наших условий его лучше сокращать: мороз, короткие поездки, буксировка, бездорожье — всё это тяжёлый режим. Если машина пинается при переключениях, а масло тёмное и пахнет гарью — проверьте коробку, не дожидаясь пробега по книжке.
Масло подбираем строго по допуску производителя коробки: универсального масла для всех автоматов не бывает. Аппаратную замену в АКПП и вариаторе делаем на своей установке, с документами и гарантией.
✉️ Запишитесь в ВК или в Максе. Телефон: +7 (904) 301-40-20 Адрес: ул. Бр. Кашириных, 1Б (возле РосТелеКома) График работы: Будни с 9:00 до 18:00 Суббота с 10:00 до 16:00
Снизу свою машину видел мало кто из водителей. А там за пять минут видно больше, чем за полчаса рассказов «где-то что-то постукивает».
Покажем, куда смотрит мастер, когда машину поднимают на подъёмнике.
🔹 Подтёки — первое, что видно. По цвету и месту понятно почти всё. Тёмное масло на поддоне или стыке коробки — потеет сальник или прокладка. Розовые или зелёные капли у радиатора и патрубков — антифриз. Прозрачная или желтоватая жидкость у колёс — тормозная, и это повод не откладывать. Течь сама не проходит, она только растёт. А зимой холодная резина уплотнителей дубеет, и мелкая летняя течь становится большой.
🔹 Пыльники ШРУСов и рулевых тяг. Это резиновые «гармошки» на приводах колёс. Сам пыльник стоит копейки. Но если он порвался, внутрь шарнира летят вода и песок, и через пару месяцев хруст на поворотах означает замену уже всего шарнира. Найти порыв на осмотре — сэкономить в разы.
🔹 Тормозные трубки и шланги. Металлические трубки идут вдоль днища, их съедает реагент с зимних дорог. Ржавчину на трубке лучше найти на осмотре, чем когда педаль вдруг провалится.
🔹 Подвеска. Трещины на резиновых сайлентблоках, масляные стойки амортизаторов, люфты. Машина с изношенной подвеской на зимней дороге ведёт себя хуже, и тормозной путь у неё длиннее.
🔹 Выхлоп. Прогары, оборванные хомуты и подвесы. Прогар — это не только громко: выхлопные газы могут попасть в салон, а зимой мы ездим с закрытыми окнами.
Почему важно сделать это до зимы Летом мелочи прощаются. В −30 резина дубеет, металл сжимается, и всё, что «немного подтекало», в первый же мороз превращается в поломку на трассе. А на трассе между Карталами и Магнитогорском зимой ломаться совсем не хочется.
Заезжайте на осмотр. Машину поднимают на подъёмнике, и мастер показывает всё, что нашёл, прямо под ней: можно подойти и посмотреть своими глазами. Срочное и то, что может подождать, разделим честно.
✉️ Запишитесь в ВК или в Максе. Телефон: +7 (904) 301-40-20 Адрес: ул. Бр. Кашириных, 1Б (возле РосТелеКома) График работы: Будни с 9:00 до 18:00 Суббота с 10:00 до 16:00
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.
