SubscribersHow many subscribers the channel has now. The wave shows subscribers at each point of the period. The change is against the start of the period.14▲ 75.0 %+6 for the period
ViewsHow many views the posts published in the period have now. These are not views per day: MAX does not report how many views there were yesterday. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.144▼ 4.3 %was 152
ReactionsHow many reactions the posts published in the period have. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.18▲ 7.0 %was 17
MentionsHow many times other channels mentioned the channel: links and reposts, excluding advertising posts. The bigger the circle, the more mentions at that point of the period. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.61▼ 19.5 %was 76with a subscription
RepostsHow many times other channels reposted this channel's posts (excluding advertising posts). Reposts are also counted as mentions. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.28▲ 12.3 %was 25after signing in
Average post reachHow many views one post gets on average. Only posts older than two days are counted: views of fresh posts are still growing. Points with fresh posts are dashed with hollow dots: the reach of all posts right now, it will still grow.5 535▲ 2.9 %was 5 381after signing in
ERRWhat share of subscribers sees an average post: average reach ÷ subscribers × 100 %. The line shows ERR at each point of the period, the dashed line — ERR of the previous period of the same length. Points with posts younger than two days are hollow dots on the dashed end of the line.29.0 %▲ 0.1 ppdashed line — was 28.9 %after signing in
Engagement ERHow often readers react to posts: reactions ÷ views × 100 %. The tick on the bar is the previous period.2.80 %▼ 0.2 pp
Posts per dayHow many posts are published per day on average. Each cell is a point of the period: the darker, the more posts per day. The percentage is the change in the daily average: the current period is still running (today is not over yet), so it is compared with the previous one by pace rather than by total. “Was” is the whole previous period of the same length.4.3▼ 8.9 %was 4.7after signing in
Ad shareWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The scale shows the ad load by the quality index thresholds: up to 10 % — low, up to 25 % — moderate, up to 50 % — high, above — very high. A growing share is marked red.3.9 %▲ 1.8 pp
TrendTop — subscribers at the end of each point of the period; bottom — growth per point: green means more subscribers, red means fewer. Above the growth chart — the biggest gain and the biggest loss. MAX does not report how many people subscribed and unsubscribed separately.
Audience growth
+6subscribers in the period
+3 biggest gain · 25 Oct 2026
Channel scoreA channel score from 0 to 100 made of five parts: audience, growth integrity, ad load, trust and calculation reliability. Each bar shows how many points the part earned out of its maximum. The index is recalculated every night; channels are compared with similar ones of the same category and size.
ReachHow many views the posts published at each point of the period have now (not views per day). The record is labeled; the point with today is paler — the day is not over yet. Average post reach — posts older than two days.
Views and reach
709 891views in the period▼ 6.9 %
Average post reach — 5 535 views (posts older than two days).
EngagementER — reactions divided by views, in percent — for the posts of each point of the period. The dashed line is ER for the whole period. The change is in percentage points against the previous period of the same length.
CitationsThe citation index (CI) shows how often and by which channels this channel is mentioned over the last 30 days, excluding advertising posts. The level is its place among similar channels. The line shows CI at each point of the period (for a week or month — the average over its days).
The citation index has not been calculated yet: it will appear after the nightly calculation once other channels mention the channel.
RhythmHow many posts are published on average in each hour of each weekday, Moscow time: the darker the cell, the more posts. “Best time” — the hours when posts older than two days have the highest average reach.
When and how much it posts
MonTueWedThuFriSatSun
036912151821
Best time:09:0018:00hours when posts get the highest average reach
FormatsWhat the feed is made of. Each post has one format, by priority: repost, video, photo, link, text. The bar and percentages show the share of posts of each format; on the right — average reach of one post of the format (posts older than two days), the small bar compares it with the most viewed format.
Post formats
100 posts
Reposts99 %6 168
Video2121 %7 513
Photos3838 %5 699
Links1212 %5 239
Text2020 %7 626
On the right — average reach of one post of the format.
PostsEach dot is a post in the period: horizontally — publication date, vertically — views, dot size — reactions, color — format. This shows hits, flops and how reach changes. For large channels, the 100 most viewed posts and an even sample of the rest are shown — no more than 1,500 dots.
Every post is a dot
Higher means more views, bigger means more reactions. Click a dot to open the post.
VideoPhotosOthersize — reactionsZoom with the + and − buttons, a pinch or Ctrl + mouse wheel; drag a zoomed chart to move it
SummaryTotals for the selected period: how many posts were published, how many views and reactions they have now and the average post reach. Views are the current views of posts published on those days, not views per day. The change is against the same span before the period, if statistics cover it.
Period totals
Click a metric to see it across the period below
Viewstoday — the day is not over yetPoints with posts younger than two days are pale and dashed: their views are still growing.
AdsWhat share of the period's posts looks like advertising: erid labeling, ad links and other signs. The detector is cautious, so the real share is usually higher. The scale shows the ad load by the quality index thresholds. Below — the average reach of an ad post and a regular post, and who the channel advertises (sites that ad links lead to).
What worksPosts of the period with the most views. The bar shows views relative to first place. The preview is the post's image; for a post without an image — the channel avatar. Views are the post's current count.
RhythmHow many posts were published each day of the period (pale bars) and the 7-day average (line): you can see whether the channel is speeding up or slowing down. Today is not over yet, so its average is calculated up to yesterday.
Posts by day
Pale bars are days, the line is the 7-day average: you can see whether the channel is speeding up or slowing down
Posts per day7-day average
Data updated at 22:15 Moscow time. Views are the current counts of posts published on those days; average reach counts posts older than two days.
How the quality index is calculated
🔺K35R (Boeing KC-135R Stratotanker): 🔹62-3542: Оклахома Сити (США 🇺🇸) - Милденхолл (Англия 🏴).
🔺E3TF (Boeing E-3 Sentry AWACS): 🔹LX-N90442: Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪) - разворот близ границы Чехии - Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪). Время полёта - 5 часов. 🔹LX-N90459: Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪) - маневрирование в районе городов Хемниц и Плауэн (борт в небе).
🔺B737 (Boeing 737 / C-40B): 🔹01-0041: Сувон (Южная Корея 🇰🇷) - трек обрывается над Беринговым морем (движение в сторону Аляски).
Ключевые моменты
1. AWACS (E-3) сосредоточены на восточном фланге, а не на Ближнем Востоке Оба самолёта E-3 (LX-N90442, LX-N90459) взлетели с авиабазы Гайленкирхен в Германии и выполняли полёты в воздушном пространстве Германии (один развернулся вблизи чешской границы, другой барражировал в районе Хемниц/Плауэн). Это соответствует обычной схеме базирования и деятельности объектов НАТО в Гайленкирхене. Учитывая, что 28-29 октября российские источники неоднократно сообщали о «зашкаливающей» разведывательной активности НАТО вблизи границ России, данные полёты E-3 с большой вероятностью являются составной частью наблюдения за восточным флангом, а не поддержкой ближневосточного направления, как в предыдущей партии транспортных рейсов.
2. KC-135 в Милденхолл: обычная ротация, но подтверждает сохранение маршрута усиления Европы Перелёт 62-3542 из Оклахома-Сити в Милденхолл (Великобритания) соответствует обычной ротации заправочных средств США в Европе. Милденхолл является основной базой 100-го заправочного авиакрыла ВВС США в Европе, и в начале октября там уже были размещены KC-135 для выполнения задач. Данный рейс не является экстренным развёртыванием, но подтверждает, что возможности дозаправки в воздухе на европейском направлении продолжают поддерживаться.
3. T-056 (A330 MRTT) из Польши в Берлин: VIP/административный рейс, не связанный с учениями Данный самолёт является одним из многонациональных заправочных самолётов НАТО (MMF), но на этот раз выполнял перелёт Жешув → Берлин. Следует отметить, что 21-22 октября T-056 был зафиксирован над западной частью Чёрного моря при выполнении задач дозаправки в воздухе, а на этот раз выполняет перелёт между Германией и Польшей — с большой вероятностью это административная или логистическая перевозка, а не боевое развёртывание.
4. C-40B 01-0041: пересечение Берингова моря, чувствительное направление Данный самолёт выполнял рейс из Сувона (Южная Корея) в направлении Аляски, сигнал пропал над Беринговым морем. C-40B — это VIP-транспортный самолёт ВВС США, используемый для перевозки высокопоставленных лиц/командования. Данный маршрут (Южная Корея → Аляска) не является обычным маршрутом для Европы/Ближнего Востока; маршрут через Берингово море в направлении Аляски может указывать на то, что на борту находится высокопоставленное лицо, возвращающееся в Северную Америку из Индо-Тихоокеанского региона, либо на специальную миссию. Потеря сигнала может быть штатным отключением транспондера или выходом за пределы зоны покрытия приёмников.
🔺C5M (Lockheed C-5M Super Galaxy): 🔹84-0061: Сан Антонио (США 🇺🇸) - борт движется курсом на юго-восток (наблюдается над Мексиканским заливом). 🔹85-0001: Рамштайн (Германия 🇩🇪) - борт развернулся в воздушном пространстве Словакии - Рамштайн (Германия 🇩🇪). 🔹87-0029: Довер (США 🇺🇸) - Рамштайн (Германия 🇩🇪).
🔺B752 (Boeing 757-200 / C-32): 🔹99-0003: Кэмп Спрингс (США 🇺🇸) - борт движется на юго-запад в воздушном пространстве США.
Анализ. Эта волна полётов не является обычной тренировкой. Соединённые Штаты используют Рамштайн в качестве перевалочного пункта для массированной концентрации военно-транспортных средств на восточном побережье Средиземного моря и в районе Персидского залива, что создаёт материально-технические условия для потенциального конфликта или крупномасштабного развёртывания. С учётом заявлений Ирана о перехвате американских беспилотников в тот же период, а также сообщений о том, что США предупреждали страны Персидского залива о возможных ударах по Ирану, данные о полётах являются важным показателем резкого роста напряжённости на Ближнем Востоке в ближайшее время.
🔺E3TF (Boeing E-3 Sentry / NATO AWACS): 🔹LX-N90442: Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪) - маневрирование в районе городов Йена/Лейпциг/Хемниц (близ границы с Чехией) - Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪). 🔹LX-N90444: Конья (Турция 🇹🇷) - маневрирование в районе между городами Ылгаз/Чанкыры/Черкес - Кастамону (Турция 🇹🇷) - маневрирование в районе городов Карабюк/Зонгулдак/Болу - Конья (Турция 🇹🇷). 🔹LX-N90445: Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪) - маневрирование в районе между городами Бремерхафен и Куксхафен - Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪) - маневрирование над базой - Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪). 🔹LX-N90448: Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪) - маневрирование в районе между городами Целле и Люнебург - Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪).
✅ Учебно-тренировочные и разведывательные самолеты:
Активность умеренная и планово-тренировочная. Ключевая особенность — преобладают учебно-демонстрационные полёты ДРЛО и VIP/служебные перелёты в США.
Ключевые направления
1. AWACS НАТО — два театра
➡️ Германия (база Гельзенкирхен — центр управления AWACS НАТО):
🔹LX-N90442: манёвры у границы с Чехией (Йена/Лейпциг/Хемниц) — мониторинг восточного фланга НАТО 🔹LX-N90445: манёвры над Северным морем (Бремерхафен/Куксхафен) + полёты над базой — вероятно, подготовка экипажей/проверка аппаратуры 🔹LX-N90448: манёвры Целле–Люнебург (Северная Германия) — учебный патруль
🔹B737 C-40 (01-0040): Кэмп-Спрингс ↔ Вест-Палм-Бич — регулярные перелёты (Кэмп-Спрингс — база самолётов «Air Force One»/VIP-флота) 🔹B748 (25-33000): Кэмп-Спрингс → Корпус-Кристи → Лаббок → Кэмп-Спрингс — тренировочный маршрут (вероятно, отработка посадок/маршрутов) 🔹B752 C-32 (98-0001): Кэмп-Спрингс → Тусон — служебный перелёт
3. Индо-Пацифический вектор
🔹B737 C-40 (01-0041): Токио → Геумсан-Ри (Южная Корея) — служебный/командный перелёт в зоне Корейского полуострова
Особенности
🔺Все 4 AWACS — бортa NATO (префикс LX-N), т.е. это многонациональные экипажи, а не национальные ВВС 🔺География AWACS: Германия (2 зоны — восточная граница и Северное море) + Турция (внутренние районы, Черноморский регион) — стандартное покрытие юго-восточного фланга НАТО 🔺Нет признаков кризисной активации: манёвры вблизи границ (Чехия) и над Турцией — рутинное патрулирование, а не непрерывный дозор 🔺VIP-борта работают исключительно внутри США (кроме одного перелёта Токио–Корея)
Вывод
Картина соответствует плановой боевой подготовке и рутинному патрулированию:
✅ AWACS НАТО отрабатывают задачи над Германией и Турцией без признаков усиленного режима ✅ VIP-авиация США — стандартные служебные и тренировочные рейсы ✅ Единственный «внешний» сигнал — перелёт C-40 в Южную Корею, что типично для командных поездок
Признаков мобилизации или кризисного реагирования не наблюдается.
Наблюдается высокая интенсивность операций, прежде всего через Рамштайн (Германия) — ключевой логистический хаб ВС США в Европе. Большинство бортов либо прибывают туда, либо совершают челночные рейсы из него.
Ключевые направления
1. Ближневосточный вектор (основной)
➡️ Регулярные рейсы Рамштайн ↔ Иордания (авиабазы Короля Фейсала и Азрак) — 3 борта (10-0220, 09-9209, 01-0194) ➡️ Рамштайн ↔ Израиль (Тель-Авив, Рамон) — 3 борта (96-0002, 10-0213, 86-0011) ➡️ Борт 02-1107 следует из Эйлата (Израиль) на северо-запад в Европу ✅ Это указывает на продолжение активного снабжения союзников на Ближнем Востоке
2. Трансатлантический поток
➡️ Массовые перелёты США → Рамштайн (Довер, Портсмут): не менее 5 бортов C-17 · Встречный поток: 95-0104 Рамштайн → Врайтстоун (США)
3. Внутриевропейские и периферийные операции
➡️ Ржежов (Польша) → Рамштайн (11-5738) — логистика на восточном фланге НАТО · Престуик (Ирландия) → Рамштайн (15-5826) — транзит через Ирландию
4. Внутриамериканские перелёты
➡️ Тусон → Даллас, Фейетвилл → Анкоридж, Сан-Диего → Довер, Гонолулу → США — плановые перевозки
Особенности
🔺C-17 — доминирующий тип (15 из 19 бортов), что типично для оперативных перебросок 🔺Борт 08-8196 выполнил нестандартный манёвр: Рамштайн → через Нидерланды/Англию → разворот над Атлантикой у испанского побережья → возврат в Рамштайн (вероятно, тренировочный/демонстрационный полёт или дозаправка) 🔺C-5M задействованы на стратегических линиях (Сан-Диего → Довер; Шпангдалем → Тель-Авив → Рамштайн)
Вывод
Активность носит преимущественно логистический характер с выраженным ближневосточным фокусом (Иордания, Израиль) и подпиткой европейского хаба Рамштайн из США. Признаков кризисной мобилизации нет — картина соответствует плановой ротации и снабжению.
Boeing E-4B Nightwatch (также известный как NAOC — Национальный воздушный оперативный центр). Это военная версия Boeing 747-200, предназначенная для управления страной и вооружёнными силами в условиях ядерной войны или уничтожения наземной инфраструктуры.
📋 Основные лётно-технические характеристики (E-4B)
🔹Силовая установка: 4 × General Electric CF6-50E2 (тяга по 52 500 фунтов / ~234 кН каждый). 🔹Габариты: длина — 70,5 м; размах крыла — 59,7 м; высота — 19,3 м. 🔹Веса: максимальная взлётная масса — 360 000 кг (800 000 фунтов). 🔹Скорость: максимальная — 602 mph (523 узла / ~969 км/ч). 🔹Дальность и продолжительность: дальность — 6 200 морских миль (~11 500 км). Без дозаправки — 12 часов; с дозаправкой в воздухе — до 72 часов (теоретически до недели). 🔹Практический потолок: выше 30 000 футов (9 091 м). 🔹Экипаж и пассажиры: до 111–114 человек (включая боевую смену).
🛡️ Особенности и оснащение
🔺Назначение: «Летающий Пентагон» для президента, министра обороны и председателя КНШ. Обеспечивает связь с подлодками, бомбардировщиками и наземными силами. 🔺Защита: экранирование от электромагнитного импульса (ЭМИ) и теплового воздействия ядерного взрыва. 🔺Связь: продвинутая спутниковая система (включая Milstar). Характерная «шишка» на фюзеляже скрывает антенны СВЧ-диапазона. 🔺Интерьер: основная палуба разделена на зоны: командный пункт, конференц-зал, брифинг-рум, оперативный отсек, зона связи и отдыха. На борту есть спальные места (около 18 коек) и кухня.
📝 Контекст по борту 75-0125
Этот конкретный борт (серийный номер 50125) был построен в 1979 году и позже модернизирован до стандарта «B» (получил спутниковую антенну в 1985 году).
Все четыре самолёта этого типа базируются на базе ВВС Оффутт в Небраске и находятся в состоянии 24/7 готовности к вылету.
Boeing E-3A Sentry - это воздушный командный пункт и летающий радар, базирующийся на планере Boeing 707.
✈️ Информация о конкретном борте (LX-N90444) - наблюдаем в небе 26.10.2026: 🔹Тип и роль: Boeing E-3A Sentry (код типа E3TF). Основная задача — наблюдение, управление, связь и раннее предупреждение . 🔹Принадлежность: страна регистрации — Люксембург (часто используется для самолётов НАТО), оператор — силы НАТО (NAEW&CF) . 🔹Идентификаторы: Mode-S (ICAO 24-bit) — 4D03C2 . Серийный номер планера (c/n) — 22839 . 🔹История: первый полёт состоялся 28 января 1982 года. С 1982 года передан в состав Компонента E-3A НАТО на авиабазе Гайленкирхен (Германия) . 🔹Текущая активность: борт регулярно совершает полёты с авиабазы Гайленкирхен (GKE). Позывные обычно «NATO01», «NATO10» и др.
📊 Технические характеристики E-3A Sentry 🔹Двигатели: 4 турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney TF33-PW-100A (тяга по 20 500 фунтов / 9 523 кгс каждый) . 🔹Габариты: размах крыла — 44,45 м; длина — 46,68 м; высота — 12,70 м . 🔹РЛС (обтекатель): Диаметр — 9,1 м; толщина — 1,8 м; высота над фюзеляжем — 3,35 м; вращение — 1 оборот за 10 секунд . 🔹Радиус действия: обнаружение низколетящих целей — до 400 км; целей на средней высоте — до 520 км; площадь обзора — более 312 000 км² . 🔹Лётные данные: скорость — более 800 км/ч; рабочий потолок — выше 9 150 м; максимальная взлётная масса — 147 429 кг . 🔹Запас топлива и время: ёмкость баков — 89 610 л; продолжительность полёта — более 10 часов без дозаправки (все самолёты оснащены штангой дозаправки в воздухе) . 🔹Экипаж: 4 человека лётного состава (2 пилота, штурман, бортинженер) и 13–19 специалистов тактического расчёта .
🛰️ Основные возможности 🔺Обзор: Один самолёт, барражируя на высоте 9–10 км, способен контролировать огромные территории, а три машины в перекрывающихся зонах обеспечивают полное покрытие Центральной Европы . 🔺Управление: помимо обнаружения целей, самолёт выполняет функции командного пункта, передавая данные на землю, корабли и самолёты-истребители в реальном времени .
Активность: 21.10.2026 - в течении дня борт выполнил два полёта в районе базы Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪). 26.10.2026 - борт поднялся с базы Гельзенкирхен (Германия 🇩🇪), движется курсом на юг.
🔺C17 (Boeing C-17 Globemaster III): 🔹07-7179: Токио (Япония 🇯🇵) - Окинава (Япония 🇯🇵). 🔹03-3123: Даллас (США 🇺🇸) - полёт в воздушном пространстве США, курс на северо - запад, на момент наблюдения борт в районе города Такома (США 🇺🇸). 🔹07-7175: Кэмп Спрингс (США 🇺🇸) - полёт в воздушном пространстве США, курс на северо - запад, на момент наблюдения борт в районе города Альто (США 🇺🇸) 🔹06-6157: Окинава (Япония 🇯🇵) - борт миновал Малайзию, на момент наблюдения находится над Индийским Океаном. 🔹09-9211: Авали (Бахрейн 🇧🇭) - Рамштайн (Германия 🇩🇪). 🔹02-1098: Эль-Харж (Саудовская Аравия🇸🇦) - Шпангдалем (Германия 🇩🇪) - борт движется на юго-восток, на момент наблюдения он находится над Средиземном морем. 🔹04-4134: Рамштайн (Германия 🇩🇪) - Аль-Удейд (Катарт🇶🇦) - борт движется курсом на север в воздушном пространстве Саудовской Аравии. 🔹03-3122: Рамштайн (Германия 🇩🇪) - Бангор (США 🇺🇸) - Чарльстон (США 🇺🇸). 🔹10-0219: старт трека пути над акваторией Аденского залива - Рамштайн (Германия 🇩🇪). 🔹07-7181: Рамштайн (Германия 🇩🇪) - Чарльстон (США 🇺🇸).
🔺C30J (Lockheed C-130J Super Hercules): 🔹20-5961: Анджелес Сити (Филиппины 🇵🇭) - Окинава (Япония 🇯🇵). 🔹13-5775: Анджелес Сити (Филиппины 🇵🇭) - Окинава (Япония 🇯🇵).
✅ Самолеты ДРЛО / Специального назначения:
🔺B762 (Boeing E-767): 🔹20-46083: Аль-Удейд (Катар 🇶🇦) - акватория Аденского залива - Аль-Удейд (Катар 🇶🇦). 🔹22-46099: Аль-Удейд (Катар 🇶🇦) - акватория Персидского залива - Аль-Удейд (Катар 🇶🇦) 🔹21-46091: Аль-Удейд (Катар 🇶🇦) - акватория Аденского залива - Аль-Удейд (Катар 🇶🇦). 🔹16-46016: Аль-Удейд (Катар 🇶🇦) - акватория Аденского залива - Аль-Удейд (Катар 🇶🇦). 🔹19-46111: Аль-Удейд (Катар 🇶🇦) - полёт в воздушном пространстве ОАЭ 🇦🇪 🔹17-46036: Шпангдалем (Германия 🇩🇪) - северная часть Атлантического океана, борт движется в сторону США.
✅ Самолеты-топливозаправщики:
🔺K35R (Boeing KC-135R Stratotanker): 🔹59-1492: Окинава (Япония 🇯🇵) - Хиросима (Япония 🇯🇵) - курс на восток над Филиппинским морем. 🔹57-2603: Тель-Авив (Израиль 🇮🇱) - полет над территорией Иордании. 🔹64-14839: Тель-Авив (Израиль 🇮🇱) - полет над кваторией Персидского и Аденского заливов. 🔹59-1488: Бангор (США 🇺🇸) - борт взял курс на запад в направлении центральной части США.
🔺R135 (Boeing RC-135 Rivet Joint): 🔹62-4128: Анкоридж (США 🇺🇸) - борт следует курсом на запад над территорией Аляски.
✅ VIP / Специальные пассажирские самолеты:
🔺B737 (Boeing C-40 Clipper / BBJ): 🔹02-0201: Мумбаи (Индия 🇮🇳) - Будапешт (Будапешт 🇭🇺). 🔹05-4613: Белливилль (США 🇺🇸) - Кэмп Спрингс (США 🇺🇸). 🔹05-0932: Дублин (Ирландия 🇮🇪) - борт движется на запад к США. 🔹01-0041: Кэмп Спрингс (США 🇺🇸) - курс на северо-запад в воздушном пространстве США.
Краткий вывод: 25.10.2026 активность авиации НАТО сосредоточена на переброске транспорта между США и Европой (Рамштайн, Шпангдалем), обеспечении ДРЛО в зоне Персидского залива и Аденского залива (база Аль-Удейд, Катар), а также на заправке в воздухе над Ближним Востоком и Японией. Основные потоки — США → Германия, Катар → зона Залива, Филиппины → Окинава.
Necessary cookies keep the site working and secure: sign-in, form protection, language, theme and others. Yandex Metrica analytics cookies and Yandex Advertising Network ad cookies are enabled only with your consent. By clicking “Accept all” you give consent to processing of cookie data; see the Personal Data Processing Policy for details.