Отсутствие связи

Для сельского хозяйства особенно актуален вопрос мобильного интернета. Машина может загружаться непосредственно в поле, на удаленном складе или производственной площадке, где связь нестабильна.

Законодательство предусматривает отдельные случаи, когда допускается бумажное оформление. Минтранс, в частности, определил исключения для ряда документов при отсутствии технической возможности, а для экспедиторских документов одним из оснований может быть отсутствие интернета.

Однако рассматривать это как возможность продолжать постоянно работать по старой схеме нельзя. Минтранс специально подчеркивает, что после 1 сентября электронный формат становится основной моделью, а бумажные документы сохраняются только в предусмотренных нормативными актами случаях.

Поэтому хозяйствам с удаленными производственными площадками необходимо заранее протестировать работу именно там, где фактически грузятся автомобили.

А если перевозчик сторонний?

Переход на ЭПД касается не только транспортных компаний. В электронную цепочку включаются грузоотправители и грузополучатели. Поэтому аргумент «у нас нет собственного автопарка, значит, нас это не касается» неверен.

Если фермер нанял перевозчика для доставки зерна покупателю, участники перевозки все равно должны быть готовы работать с электронным документом.

До начала сезона стоит внести готовность к ЭПД в чек-лист выбора транспортной компании и выяснить, каким оператором ИС ЭПД она пользуется и работает ли обмен между ее оператором и оператором хозяйства. ФНС рекомендует при выборе сервиса учитывать межоператорское взаимодействие: чем больше у оператора настроенных соединений с другими операторами, тем проще обмениваться документами с новыми контрагентами.