Крупный кроссовер с динамикой спорткара: Kia усовершенствовала свой флагман

Компания Kia модернизировала электрический кроссовер EV9, причём внешность и салон дизайнеры трогать не стали. Кузов и интерьер остались прежними — добавили лишь несколько декоративных деталей, которые почти не меняют привычный вид машины. Куда интереснее оказались обновления внутри.

Первый блок изменений связан с комплектацией Land. Теперь она по умолчанию получает то, за что раньше просили доплату. В частности, у такой версии тёмные элементы кузова, чёрные колёсные диски, тёмная обивка потолка и особая прострочка кресел. По сути, промежуточное исполнение стало заметно богаче, причём набор опций уже входит в базовую цену.

Вторая часть — техническая. Для средних и флагманских модификаций производитель отменил плату за кратковременный овербуст. В зависимости от конфигурации крутящий момент на время повышается до 600 или 700 Нм. Такой запас тяги позволяет машине массой 2,7 тонны набирать 100 км/ч за 4,5 секунды — динамика, которой позавидуют многие спортивные модели.

Силовые установки остались без перемен. Начальная версия использует 215-сильный двигатель, более дорогие варианты — двухмоторную систему на 379 л.с. Запас хода без подзарядки составляет от 370 до 491 км.

В салоне EV9 по-прежнему ставка на насыщенное оснащение: два 12,3-дюймовых экрана объединены в единую панель, климат-контроль выведен на отдельный 5-дюймовый тачскрин, есть проекция на лобовое стекло и премиальная аудиосистема. Тем, кто едет сзади, доступны электрорегулировки и подогрев сидений. Ещё одна полезная функция — управление в режиме одной педали: в городском рваном ритме она помогает активнее возвращать энергию в батарею.

Фото: KIA

Выбираем лучшие бренды автокомпонентов!

Состязание проходит в рамках премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» и продлится до 1 ноября этого года.

По ссылке можно оставить свой голос в номинации автохимия и еще в 11 категориях.